10 מכוניות קלאסיות מוכרות בסכום מכירה פומבית של 13.7 מיליון דולר
שיאים ישנים צנחו ונקבעו שיאים חדשים במכירה הפומבית של האי אמיליה קונסורס ד'אלגאנס כחמש מכוניות קלאסיות שנמכרו כל אחת בסכום של יותר ממיליון דולר באירוע השנתי של המכוניות והאופנועים הקלאסיים.
1. קופץ להמרה של דוזנברג דגם SJ של שנת 1935: 4,510,000 $
אחד משלושה בלבד שנבנה אי פעם והדוגמה היחידה שמציגה מנוע בנפח 4 כ"ס, 420 אינץ 'מעוקב-על, יש מומחים רבים גם הם האמונים שמדובר באחד הגופים היפים ביותר שאי פעם חיננו לשלדה של דוסנברג. מכונית זו הייתה מסוגלת להכות 140 קמ"ש כשהיא התגלגלה מהמפעל.
2. ויקטוריה להמרה Stutz DV32 להמרה משנת 1933: 1,512,500 $
רק כ -200 דוגמאות ל- DV32 נבנו כאשר סטוץ נכנע להשפעות השפל הגדול, אך מכוניותיה הסופיות מהוות תזכורת מתמשכת לתקופת הזוהר של החברה וה- DV32 בפרט היא מכונית החלומות של אספן סטוץ.
3. 1965 פרארי 275 GTB: 1,375,000 $
אחד מדגמי ה- GT המוערכים ביותר של פרארי משנות ה -60, ה- 275 GTB הושק כדי להחליף את 250GT מעורר ההשראה והציג גוף מבנה מעוצב מבית Scaglietti. רק 250 דוגמאות של 'אף קצר' נבנו, מה שהפך את הדבר למבוקש עוד יותר.
4. 1952 פרארי 225 ספורט ברלינטה ‘טובוסקוקה’: 1,237,500 דולר
אחת משש ברלינטות תחרות בלבד שהופקו אי פעם ואחת עם יוחסין מירוצים אמיתי, המכונית הזו הציעה 210 כ"ס ממנוע V12 נפלא נפלא של 2.7 ליטר בשלהי שנות ה -50. מרבית הפראריס בעידן זה נבנו על ידי בתים שונים מבתי דיזנג מקומיים איטלקיים, כלומר אין שניים דומים זה לזה, וזה, שעוצב על ידי קרוז'ריה ווניאלה, אינו יוצא מן הכלל.
5. 1911 Lozier דגם 51 סיור שבעה נוסעים: 1,100,000 $
לוזייר מעולם לא הייתה יצרנית נפח ובמשך חייה של 13 שנים של החברה היא בנתה פחות מ- 600 מכוניות בשנה. טורינג דגם 51 היה גם אחת המכוניות היקרות ביותר שנמכרו בארה"ב, ועלתה 5,955 דולר בשנת 1911. אבל המכוניות התפארו הן במותרות והן בביצועים. לוזייה התמודדה בהצלחה במספר אירועי סיבולת 24 שעות ביממה ואף התמודדה על פתיח אינדי 500 - מסיים שני.
6. כבל L-29 ספורט קבריולט משנת 1930: 990,000 $
זו דוגמה חד פעמית שנבנתה עבור תערוכת הרכב של ברלין ב -1931, כדי להראות לאירופאים שבוני מכוניות אמריקאיים היו חדשניים ומסוגננים באותה מידה. אביזרי הגוף והפנים הבנויים בגרמנית - שכללו אביזרי מהגוני ומושבי דלי עור - גררו חובבי שני הצדדים של האוקיאנוס האטלנטי.
7. 1966 שלבי 427 קוברה: 836,000 $
אייקון אמריקאי אמיתי משנות השישים, הקוברה היא הכלאה במובן המקורי של המילה, בכך שהיא כוללת גוף אירופאי עם מנוע מכוניות שרירים אמריקני - במקרה זה V8 בגודל 427 אינץ 'מעוקב 427 קוב, מה שהופך אותו לאחת המכוניות המהירות ביותר בעולם באותה תקופה.
8. 1931 Duesenberg דגם J Tourer: 825,000 $
זה היה מיועד להיראות יפה באותה מידה עם הגג למעלה או למטה, זה היה האודן האהוב על מעצב הרכב גורדון בוהריג. כמו כל דוסנברג זה שילב ידע הנדסי מדהים עם אלגנטיות סטיילינג חיצונית, אבל כמו כל המכוניות שנבנו על ידי החברה, זה היה פשוט מהונדס ויקר מדי מכדי לשרוד בתקופה שהמדינה עברה דיכאון.
9. 1958 מרצדס בנץ 300SL רודסטר: 792,000 $
כאשר הושק בשנת 1957, זה היה אחד המכוניות המהירות ביותר בכביש, בעל יכולת 155 קמ"ש. הוא נותר בייצור עד 1963 ובסך הכל יוצרו 1858. דוגמה ספציפית זו קבעה שיא חדש עבור רודסטר 300SL במכירה פומבית.
10. 1930 Stutz SV16 מונטה קרלו: 550,000 $
אחד משלושה בלבד שנבנה אי פעם על שלדת SV16, מונטה קרלו קיבל את שמו מכיוון שהוא הציג את עיצוב המכונית והטכנולוגיה של בוני הרכב המובילים באירופה, וככזה כולל בד מרופד, ולא גוף לוח מתכת מוכה.
