Off White Blog
Aquila 36 מוכיח מהיר, מהנה ומשפחתי

Aquila 36 מוכיח מהיר, מהנה ומשפחתי

מרץ 6, 2024

רשמים ראשונים יכולים להיות מדהימים. וכך היה כשנתקלתי באקווילה 36: אסתטיקה חזקה ועם זאת חלקה, עם קווים אחוריים מגולפים, פרופיל נמוך וקצת גגון מעל הגולן שמקסם את שטח הסיפון.

אקווילה 36 נבדקה בסידני

כשעברתי את הכל פנימה, הבנתי מהר מאוד כי שטח הסיפון הוא נקודת המכירה העיקרית של הסירה הזו. כל שטח הסיפון יכול לשמש מקום ישיבה - זה דורג CE ל 26 איש - בעוד שהשבח הסופי חשף את עצמו בשני הבקתות הכפולות.


מספנת Sino Eagle בהנגז'ו, דרומית-מערבית לשנגחאי, בונה קטמרנים חשמליים של אקילה מאז התאגדה ב -2012 עם MarineMax, חברת שכר וסוחרת אמריקאית.

כסוכנות סירות המנוע הגדולה בעולם, MarineMax הצליחה להקים צוות עיצוב אדיר בהובלת קבוצת J&J Design המנוסה, שעם זרוע הפיתוח שלה, Seaway, עבדה על עיצובים עבור אזימוט, בוואריה, בנטו, דופור, אלן, ג'ניטו, מונטה קרלו יאכטות ועוד.

השותפות האמריקאית-סינית החלה עם אקווילה 38 לעסקי האמנתים החדשים של MarineMax. קדימה מהירה להווה ולחצר יש את חתולי הכוח 44 ו -48 המעופפים, 36 וה -32 החדשים שנחשפו במיאמי בפברואר, והוא מיוצג בדרום-מזרח אסיה על ידי סימפסון מרין.


החלקים העליונים של הסגנון הפתוח של 36 ניתנים לסגירה אופציונלית לאקלים ממוזג יותר - וישנן מספר אפשרויות למודל - אך עבור מים טרופיים, לדגם הספורט שסקרתי היה מתווה אידיאלי.

הוא מכיל מסך ריסוס גדול מעל קונסולת ההיגוי, הנתמך על ידי שני מצחי פיברגלס המשולבים בתותחים ובתלי סגסוגת קדימה כדי לחבר את הבימיני המורכב, זה נותן פרופיל נקי תוך מקסימום ראות.

העיצוב הפתוח משלב את הסלון עם תא הטייס

העיצוב הפתוח משלב את הסלון עם תא הטייס


מתחת למערך פונקציונלי עם ישיבה בצורת L ושולחן ליציאה, ממש מול המוט הרטוב, ואילו למסוף ההיגוי ניתנת מקום רב על לוח הכוכבים עם מושב כפול.

בטרנזום יש יותר מקומות ישיבה וכרית שמש ויש מספיק מקום לאורחים לנוע בהם.

העלייה היא דרך שתי דלתות מכל צד, כך שאידיאלית לפריקת סירת שכר הומה או להרכבת סולמות צד למסיבת צלילה. הבר הרטוב כולל כיור עמוק, ארגז הקרח ומקרר קטן מתחת עם צלחת חמה אופציונלית להשלמת סידור המטבח המזדמן.

חפיסות מרווחות לבושות בסידק סינטטי, כיסוי מעט ספוגי שמפחית חום ומטה את הצליל תוך מתן אחיזה טובה.

במבט לאחור, פלטפורמת השחייה צריכה להיות מרכזית בגלל החיצוניות החיצונית, אשר די מסבכת את השימוש בה כפלטפורמת צלילה, במיוחד מכיוון שהיא גבוהה למדי, אך סולם צלילה אופציונלי זמין ולמען בטיחות מוחלטת (במצב צלילה), הייתי שומרי אבזר מתאימים. יש מקלחת מים מתוקים בטרנזום והמנעולן הנוח, אבל אני מעדיף מסילות שמירה מכל צד.

מושב הספסל הפונה לאחור הוא מקום נהדר לזוג

מושב הספסל הפונה לאחור הוא מקום נהדר לזוג

ללא חפיסות צד, הגישה לקשת היא דרך דלת דרך הסלון הקדמי החושף תא טייס גדול ועמוק - כל כך בטוח במהירויות. ישבתי שם בסגנון רוכב קשת בזמן שג'ייק המארח שלי ניווט. חוויתי מעט מאוד לחות, אבל אם לרסס יבשה, יש רחפנים גדולים.

אזור זה הוא מאפיין עיקרי באקווילה 36 שכן יש בו מיטת שיזוף כפולה, גב כסא הניתן לזזה וחלל רחב שרק קטמרנים יכולים להציע. נגיעות מיוחדות כוללות מחזיקי משקאות עם תאורת לד - וניתן לקבל עוד בלינג בעזרת תאורה מתחת למים.

המעשיות לא מוזנחות. ישנן שתי סטים של סוליות נשלפות, רוח רוח אנכית מהירה אנכית עם נסיעה ידנית וארון שרשרת אטום, כולם מוקפים במעקה אל חלד. יש גם אחסון מתחת למספר מצרכים ובסולית התאים יש ארונית גדולה שמנקזת את החיצונית. כמו כן, ניתן להשתמש בשמשות לכספות החרטום והירכיים כאחד.

במערך תא הנוסעים הסימטרי יש המיטה קדימה וחדרי האמבטיה מאחור עם דלת הזזה לפרטיות. העיצוב הספרטני למדי - ג'ל-ג'קט חשוף ויניל רגיל - קל לניקוי בעוד שבמפלסות הכפולים יש נפח מספיק בכדי למנוע מחניקות, אפילו כשהדלת נעוצה.

בקיעת סיפון פתיחה ופנסים גדולים מלבניים מעניקים שפע של אור טבעי וצל מעלי תריסים מסוג Oceanair. האחסון כולל ארונית גדולה מתחת למיטה. באופן הגיוני, לתא הנוסעים יש את המרכזיה הראשית, מה שאומר שהסקיף שבראש ההגה יכול להביט מאחור כדי לבדוק מה קורה.

לספסל הקדמי פינת ישיבה מוגנת היטב, מודולרית המציעה אפשרויות ישיבה ושיזוף

לספסל הקדמי פינת ישיבה מוגנת היטב, מודולרית המציעה אפשרויות ישיבה ושיזוף

המרכזיה הגדולה כוללת בקרות 12 וולט בחלקה העליון ואת כוח החוף 230AC מתחת, מנוטרים באמצעות מדדים אנלוגיים קריאים. הראשים הם במים מתוקים חשמליים עם שטיפה מכונה מזערית, אז הייתי אפשרות למכלים הגדולים יותר; חלקם עשויים לשקול כי יצרנית מים תוביל את גנרטור פישר פנדה 5kW. יש אגן קוריאן ולצדו פנס פתיחה. מרווח הראש כמעט 2.0 מ ', ואילו מתחת לרגליים, סורג טיק הוא נגיעה נחמדה.

גימור באיכות טובה נמצא בכל רחבי הבית, עם נגרות מוצקות על הדלתות וללא אביזרים רופפים.

בורגית הווינילסטר החדירה מעוגלת בקצף ללא מבני עץ לבוד (שעלולים להידרדר), במקום להשתמש בחוטים מעוצבים, ויש לה סיני קשה להוספת קשיחות ולהפחתת גרירה - דבר שהורגש מאוד במהלך משפט הים.

קשתות עדינות עם שתי סיניות מאפשרות כניסה צרה תוך שמירה על צווארון גשר גבוה וחזית הנצלה המפוסלת מקטינות עוד יותר את הגרירה. פתיחת כמה מהבקלות חשפה גימור חלק, המדגים את תעודות החצר של נשר סין.

מנועי חיצוניים מפנים הרבה שטח פנימי לפנים, כך של- 36 יש אחסון עצום מכל צד אחורי. החלק הקשיח מכיל מיכלי דלק מסגסוגת הממוקמים כנגד מצף הכניסה הפנימי (המסייע לקצץ).

ה -36 מציע פינות ישיבה מוצלות ופתוחות

ה -36 מציע פינות ישיבה מוצלות ופתוחות

יש שטח בצד ההנעה למערכת גנרטורים, המשלימה את אלטרנטורי הצבעים 70 בחיצוניות, אך יש מקום רב בבימיני הפיברגלס למערך גדול של פאנלים סולאריים.

דחיקת הכותרת העומדת על 36 מטר על חוף הים הדגימה את הרבגוניות של סירה זו. אין צורך בגרר מכרז; פשוט הטו את המנועים והחליקו אל החול.

תוך כדי תנועה, האקווילה הרגישה ללא מאמץ תחת עוצמה עם רעשי גל מועטים כשעברתי דרך הנמל והגיעה למהירות מרבית של 33 קשר. משלוח כוח חלק זה מה שאתה מקבל עם חיצוני שישה צילינדרים כמו מרקורי 300 כ"ס והתלונה היחידה שלי הייתה השאגה הקולנית שלהם במהירות גבוהה, מה שהקשה על השיחות.

שקע מאחורי השמשה הקדמית, ראשי היה מוגן היטב. בגלל תא הטייס בסגנון פתוח, היו לי נופים מסביב, טובים במיוחד כשיש לכם המון אורחים.

מההמראה, הקליפות הדקות חתכו את המים החלקים, לקחו אותנו למטוס בסביבות 12 קשר, ואז כאשר הקשת התרוממה הניעה הקצץ הפעיל את רגלי החיצונית והאקווילה המריאה במהירות בשליטה נוחה, בעיקר בגלל הגלגל האלקטרוני ותנוחת העמידה המסומנת.

הגעה למהירות שייט איטית נוחה של כ -15 קשר, שמרה על צריכת הדלק בינונית על 58 ליטר לשעה, תוך כדי מעבר לשייט מהיר במהירות 25 קשר הצריכה 126 ליטר לשעה בטווח של 268 ננומטר.

אבל בניגוד להרבה monohulls, החתולים האלה יכולים לשייט בצורה די שמחה במצב העקירה כך שחמישה קשרים משומשים ייקחו אותך מעל 500 מיילים. עליית ביצועים נוספת עשויה להגיע מאופציית ההידרופויל החדשה שהוכרזה לשנת 2019, מכיוון שהיא מעלה את המהירות העליונה תוך הפחתת צריבת הדלק - וניתן להחזיר אותה לדגמים מאוחרים יותר.

טיוטה רדודה פירושה שחתול זה יכול להסתובב קרוב לחוף

טיוטה רדודה פירושה שחתול זה יכול להסתובב קרוב לחוף

בהתחלה הטיפול בהתחלה הרגיש מעט מוזר בהתחלה מכיוון שאין הטיה של הספינה לפניות, כך שהמשקל לא משתנה כדי לפצות על משיכת הכבידה.

אבל ברגע שעשיתי כמה סופגניות וסמלים, חשתי ביטחון עצמי, כשהיציבות מובטחת והדקים נותרו יבשים לחלוטין במתנפח שגובהו מטר.

הליקוי הקל היחיד שיכולתי למצוא היה נטייה לצאת מהמסלול כשעקוב אחר העקירה, מכיוון שלחץ הגל שנבנה בין הגופות כדי לגרום לתנודה קטנה, אבל זה ממש קטיף.

התמרון האיטי, כשחלחלתי להרים עגינה, נעשה בקלות, בעזרת החלקים האחוריים הגבוהים למדי שהפחיתו את הגרירה.

Aquila 36 הוא באמת כוח מיוחד וכמו רוב החתולים, הוא יכול לחיות חיים רבים ושונים, אז תיהני לבחור את שלך.

אקווילה משיקה פלטפורמת Aft חדשנית ב- 32 וארבעה בקתות 44

מאמרים קשורים