אאודי אוטונומי מניע את עצמו ל- CES
גרסה מותאמת במיוחד של קופסת הדגל A7 של החברה כיסתה יותר מ -500 מיילים כדי להגיע מעמק הסיליקון ללאס וגאס, עם חלק ניכר מזמן שהות בנסיעות לטייס רכב מלא.
בסך הכל נסע המסע 560 מיילים (900 ק"מ) עם נהג מבחן אאודי במושב הנוסע ומספר עיתונאים מוזמנים מאחור, שכל אחד מהם קיבל הזדמנות לשבת במושב הנהג לצורך חוויה מעיקה.
מטרת הטיול הייתה להפגין את יכולותיהם של שלל חיישנים מוכנים לייצור כמו גם חיישנים הסטנדרטיים הקיימים של ה- A7 וטכנולוגיית נהיגה מסייעת.
עבודתם של החיישנים יכולה להשתלט על עבודות נהיגה במהירויות של עד 70 קמ"ש (קצת יותר מ -110 קמ"ש), לשמור על מהירות בטוחה ומרחק בטוח מהרכב מלפנים, ומסוגלים ליזום תמרונים משתנים בנתיב.
כאשר המערכת עומדת במגבלות הנוכחיות שלה, כמו במצבים סוערים של מרכז העיר, הנהג מתבקש לקחת שוב פיקוד.
בניגוד לשנים קודמות, ב- CES הבינלאומי לשנת 2015 אודי בשום פנים ואופן אינו משתמש באירוע כדי להפגין את פריצות הדרך האחרונות שלו מבחינת נהיגה טייסת, מחוברת ואוטונומית.
מרצדס, פורד וב.מ.וו, כמו גם ההורה של אאודי, פולקסווגן, עלו השבוע לבמה כדי להראות מה כבר אפשרי ולהדגיש לאן עתידן של מכוניות בנהיגה עצמית הולך.
