מכוניות אוטונומיות מציבות אתגרי אבטחה חדשים
עם שלל הפיגועים שהתרחשו ברחבי העולם בשבועות האחרונים, גורמים רשמיים בענף הרכב הדגישו את האיום הפוטנציאלי שמכוניות אוטונומיות מהוות. לא רק האקרים יכולים להשיג מידע כמו במחשבים, אלא יכולים גם לחטוף רכבים מנועים בנהיגה עצמית. כמובן, האיום הזה היה תמיד קיים, אך אם אנו מתכוונים להמשיך בנהיגה אוטונומית, יש לטפל בנושא.
"כשמסתכלים על מכוניות אוטונומיות, ההשלכות כה גדולות יותר" מאשר מתקפת הטרור של ניס על ידי אדם שאולי בהשראת המדינה האיסלאמית, אמר ג'ון קרלין, עוזר התובע הכללי של ארה"ב לביטחון לאומי, "אנחנו מכירים את הטרוריסטים האלה. אין להם עדיין את היכולת. אבל אם הם מנסים לגרום לאנשים להסיע משאית להמון, מאשר לא צריך יותר מדי דמיון לחשוב שהם הולכים לקחת מכונית אוטונומית ולהסיע אותה לקהל של אנשים, "אמר קרלין.
בעוד הצרכנים תמיד מחפשים תכונות שמוסיפות לקישוריות של כלי הרכב שלהם, שדרוגים כאלה מגיעים גם הם במחיר. הצגת מערכות IT אוטומטיות חדשות פירושה הזדמנות טובה יותר למי שיפגע באמצעות מתקפות סייבר. פגיעה פוטנציאלית זו מובנת בעיקר כאותה איום על נתונים אישיים של לקוחות, כאשר עבריינים משתמשים במערכות הרכב לרכישות. כמובן ששימוש ברכב כנשק ללא צורך בנהג נראה קל מדי, אף על פי שדווקא אמצעי נגד המונעים ממערכות אוטונומיות לפגוע במכוון באנשים לא קשה לדמיין. הדריכות נראית כמפתח, או כך המומחים מזהירים.
לדברי ג'וש קורמן, מייסד חברת הייעוץ בנושא אבטחת סייבר "אני הפרשים", האיום המוגבר פירושו שעכשיו יצרני הרכב צריכים להיות ערניים יותר להגן על האיומים. לשם כך, רבים העסיקו כעת האקרים 'כובע לבן' שמצדים פגיעויות במערכות ה- IT של מכוניות. חברה אחת כזו שנפתחה לגבי התהליך הייתה פיאט קרייזלר מכוניות שהזמינו את ההאקרים לאתר חולשות בתוכנות חדשות, סמארטפונים, מחשבים ומוצרי אלקטרוניקה אחרים. "האיומים האלה מתפתחים ..." אמר טיטוס מלניק, מנהל בכיר בארכיטקטורת האבטחה, שהוסיף כי "ב- FCA אנו לוקחים זאת ברצינות."
