ב.מ.וו מביאה כיתת תא לתא CES
יצרנית הרכב הגרמנית ב.מ.וו תשתף את חזון הרכב שלה לעתיד בתערוכת האלקטרוניקה הצרכנית לשנת 2016, וחשוב מכך לחובבי מכוניות הספורט, תציג אותה בתוך גרסה מוכנה לייצור של ה- i8 Spyder שלה. זה כמובן מרגש להפליא, כפי שדיווחנו קודם.
I8 הקשיח, ידידותי לסביבה ואל מסלול מירוצים, הוא כבר מכונית מאוד מגניבה ומסוגלת להפליא. באמצעות שילוב של סוללה וכוח בנזין היא מתפקדת כמו מכונית-על - 0-100 קמ"ש תוך 4.4 שניות - ובכל זאת לוגמת דלק כמו סופרמיני בזכות מנוע בנפח 1.5 ליטר, וככאלה, הביקוש עולה על ההיצע למרות האירו הנמרץ 135,000 פרמיה.
הדרך היחידה לשפר אותה היא לבנות אותו בצורה ניתנת להמרה, ואחרי מספר שנות פיתוח זה נראה כאילו ב.מ.וו מוכנה לספק.
עם זאת, לא פחות חשוב מכונית תהיה הטכנולוגיה שהיא תציג כאשר CES פותחת את שעריה ב -6 בינואר בלאס וגאס, נבדה. BMW נקראת AirTouch, BMW מחייבת את זה כממשק הפנים וממשק המשתמש של העתיד וככזו שמסלקת ברזים, החלפות, נגיעות וברזים על המסך לחלוטין.
באוקטובר במהלך מפגש עיתונאים עם ראש העיצוב של רולס-רויס, ג'יילס טיילור, עלה נושא שילוב הטכנולוגיה במכוניות ובעיקר הרעיון לעבור מכפתורים וידיות לממשקי מסך מגע כאשר ההתכנסות בין מכוניות לטכנולוגיה נמשכת בקצב.
הוא אמר שהסיבה לכך שרולס-רויס דחה עד כה מסכי מגע היא שהוא שנא את הרעיון להשאיר טביעות אצבעות בכל רחבי הפאשיה היפה של אחת ממכוניותיו, ויותר מכך, לאלץ את הבעלים של רולס רויס להצטרך להושיט יד קדימה ולגעת במשהו ולא בכך שמשהו שהגיע אליו או לה הלך לגמרי בניגוד למה שחוויה של מכונית יוקרה צריכה להיות.
הסיפור חשוב מכיוון שבעלי רולס-רויס, BMW היא זו שמספקת את היבטי האינפוטנציה של כל פנטום, ורית או רוח, ושתי החברות נמצאות בבירור באותו עמוד.
אייר טאץ 'מבטיחה להביא טכנולוגיה לתא הנוסעים עם המגע הדרוש של הכיתה הצפויה בשיא שוק קניית המכוניות. במילים של ב.מ.וו, הטכנולוגיה החדשה תאפשר לתצוגה "להפעיל כמו מסך מגע מבלי שתצטרך ליצור קשר עם השטח".
בזכות רצועת חיישנים הנהג או הנוסע יכולים להשתמש במחוות פשוטות ביד שטוחה כדי לגשת לכל דבר, החל מהטלפון להגדרות ניווט ובידור. המערכת גם אינטואיטיבית, כך שאם לדוגמא הטלפון נבחר, התפריטים לאנשי קשר ושיחות אחרונות מופיעים אוטומטית.
