המטוס העל-קולי של הקונקורד היה ללא ספק "שיא התעופה" בנקודה מסוימת של זמן. זה הוקם על ידי חברת המטוסים הבריטית ו- Aérospatiale הצרפתית במטרה להעביר נוסעים בצורה המהירה ביותר תוך פחות מ -3.5 שעות בין ניו יורק ללונדון.

עם זאת, בגלל העלות בעלות הדלק הנחוצה כדי לטוס באופן פרפרסונאלי (אומרים שהוא כפול מזה של מטוס בואינג 747) והתחזוקה הגבוהה הנדרשת בכדי לשמר את מרבית החלקים, ההכנסות עבור כל דולר ירדו. בימים מסוימים, כאשר מושבים לא הוזמנו במלואם ומטוס הסילון הוביל פחות נוסעים, הם טסו 45 מיילים לטון דלק לעומת 120 מיילים של היום, מה שבאמת פשוט עלה על ההכנסות.

הטיסה הראשונה בוצעה בשנת 1969 והייתה בשירותה במשך 27 שנים עד שהחליטה להפסיק לטוס בשנת 2003.

Aerion AS2

מחסום שובר זמן עם סילון עסקי סופרסוני

מאז נפילתו של קונקורד, וארבע עשרה שנים אחר כך, היום, המסע העסקי העל-קולי יכול להפוך לעתיד. מובילים בתחום הטכנולוגיה העל-קולית הודיעו לאחרונה על חברת Aerion AS2 החדשה, הממוקדת למטיילים עסקיים המחפשים אלטרנטיבות זולות יותר וגם לצמצם את זמן הנסיעה שלהם. החברות שואפות להביא את המטוס העסקי העל-סוני הראשון בעולם, Aerion AS2, שיעמוד בדרישות טיסת הנוסעים העל-קולית.

שתי החברות יעבדו מקרוב לפיתוח מסגרת במהלך 12 החודשים הקרובים כדי להבטיח שכל שלבי התוכנית, כולל הנדסה, הסמכה וייצור הם מוחלטים.

לוקהיד מרטין אירונאוטיקס הזכירו שהם מתרגשים לעבוד עם אייריון על פיתוחם של מטוס העל העל-קולי והיעיל הבא של הדור הבא, שישמש פוטנציאל כפלטפורמה למטוסי העל-קולי העתידיים החלוציים.

השותפות האיתנה שאחריה החתימה על MOU הייתה תוצאה של דיונים נרחבים בין אייריון וצוות תוכניות הפיתוח המתקדמות של Skunk Works® של לוקהיד מרטין.

"אנו מחויבים להישאר בחזית הטכנולוגיה בחלל והחלל ונרגשים לבחון את התרומה שעשוי להועיל לעבודה עם אייריון על יצירת היסטוריה של תעופה." - אורלנדו קרוואלו, סגן נשיא בכיר, לוקהיד מרטין אירונאוטיקס.

בעוד שליו"ר אייריון, רוברט מ. בס, יש את זה לומר, "מערכת יחסים זו היא המפתח המיוחד ליצירת רנסנס סופר-סוני. כשמדובר בידע העל-קולי ", הוא מוסיף כי" היכולות של לוקהיד מרטין ידועות, ולמעשה אגדיות. אנו חולקים עם לוקהיד מרטין מחויבות לפיתוח ארוך טווח של מטוסים קולית אזרחית יעילה. "

דוחף גבולות ממה שאפשר

במשך קרוב ל 75 שנים, Skunk Works קיימת ליצירת מטוסים מהפכניים. לוקהיד מרטין ידועה בפיתוח כמה ממטוסי הקרב העל-קוליים המובילים בעולם, כמו מטוסי F-16, F-35, F-22 ומטוסי הסיור Mach 3+ SR-71. לוקהיד מרטין תמשיך לדחוף גבולות ולהראות את מחויבותה לטפח חידושים חדשים ולפתח טכנולוגיות על-קוליות עם יישומים אזרחיים ומסחריים.

הצצה על הפנים בטיסה Aerion AS2

Aerion קידמה את האווירודינמיקה והתכנון המבני של ה- AS2 באמצעות הסכם שיתוף פעולה הנדסי קודם עם איירבוס.

במשך שנתיים וחצי, שתי החברות מפתחות תכנון מקדים של מבני כנף ומסגרת אוויר, פריסת מערכות וקונספטים ראשוניים למערכת בקרת טיסה זבוב אחר חוט.

במאי 2017, GE Aviation הכריזה על הסכם עם Aerion להגדרת מנוע קולי עבור ה- AS2. ההכרזה האחרונה עם לוקהיד מרטין מציגה עוד יותר את אייריון כמובילה במגזר המתהווה של התעופה העל-קולית האזרחית.

מבט פנים של Aerion AS2

החלק הפנימי כולל לוח צבעים אלגנטי להפליא בצבע חום-שמנת, שממחיש את החלל וגורם תחושה של יוקרה. גוון הזהב מחמם את האווירה ומוסיף נופך עדינות לעיצוב התוסס והמעודן שכבר. תא הנוסעים מרווח מאוד לנוחות מירבית וטכנולוגיה חכמה מאפשרת לבקרת תא הנוסעים להעניק לנוסעים חוויה נטולת מהומה.

בנוסף לתרומתו של איירבוס לתוכנית, Aerion AS2 בקרוב יהיה מציאות עבור מטיילים עסקיים לטוס למקומות ברחבי העולם וליהנות מחווית הנסיעה האולטימטיבית.