בוגאטי מפתחת Veyron של 465 קמ"ש

בוגאטי מתכנן לערוך הופעת בכורה במה שיכול להתברר כמכונית המהירה החדשה בעולם בתערוכת הרכב של פרנקפורט בשנת 2013.

בראיון לאוטוקאר חשף מהנדס הרכב הראשי של החברה, ג'נס שולנבורג, כי למכונית החדשה יש 1,600 כוחות סוס, זמן של 0-100 קמ"ש של 1.8 שניות והיא תצטרך לשקול 250 ק"ג פחות מאשר Veyron Super Sport הקיים אם למכונית היה סיכוי לדפוק בדלת של 500 קמ"ש (300 קמ"ש).

כאשר הושק ה- Bugatti Veyron 16.4 בשנת 2005 (נקרא כך מכיוון שהיו לו 16 צילינדרים וארבעה מגדשי טורבו), הוא כתב מחדש את ההגדרה המילונית של מכונית-על.

היא האיצה מהר יותר מכל מכונית ייצור שהגיעה אי פעם לפניה, הייתה בעלת מהירות עליונה גבוהה יותר מכל מה שקרה לפני כן, ומכיוון שחברת האם שלה היא פולקסווגן, היא הייתה יותר נוחה, אמינה יותר, ומעזה לומר זאת, יותר ' מעשית 'מכל קודמותיה או מתחרותיה.

התגאה ב 1001 כוחות סוס, זמן של 0-100 קמ"ש של 2.46 שניות ומהירות עליונה של 407 קמ"ש (253 קמ"ש). המכונית הובילה רבים בתעשייה להכריז כי הנהיגה הגיעה לשיאה וכי בגלל שינויי אקלים, אילוצים טכנולוגיים העלויות האדירות שעברו להתפתחותה, לעולם לא תהיה מכונית אחרת טובה או טובה יותר מזו של וירון המקורית.

עם זאת, כאשר חברת SSC האמריקאית הצליחה לנצח את המהירות הגבוהה ביותר של Veyron וקבעה שיא עולם חדש של 412.15 קמ"ש (256.1 קמ"ש) ב- SSC Ultimate Aero TT, בוגאטי הרים את הכפפה ובנה את Veyron Super Sport.

הושק רשמית בשנת 2010 עם תג מחיר של 2.7 מיליון דולר, המנוע שלו התפאר ב -200 כוחות סוס נוספים, הוא שיפר את האווירודינמיקה ופחות משקל וכשנוסע סביב מסלול המבחנים Ehra-Lessien של פולקסווגן, רשם מהירות עליונה רשמית של 431 קמ"ש (267.85 קמ"ש), מה שהופך אותה שוב למכונית המהירה ביותר בעולם.

עם זאת, כדי להגן על צמיגי המכונית ולהפסיק את התפוררותם, 30 דגמי הייצור מוגבלים אלקטרונית למהירות עליונה של 415 קמ"ש (258 קמ"ש).