מכירה פומבית של מכוניות אספנות: פורשה העלתה את המנוע שלהם במקום וואבאן בפריס, צרפת

העדינות של ההנדסה הגרמנית יצרה פורשות שכיף לנהוג בהן. עם זאת, הם מעולם לא הצליחו להופיע בצורה פנומנלית במכירות פומביות. למרות שהטכנולוגיה עוזרת להם להתמצא במהירות במסלול, היא גם מבטיחה שהם לא יתפרקו לחלודה. כתוצאה מכך, 86% מכלל ה- 911 שנבנו אי פעם עדיין נמצאים על הכביש. פורש פשוט לא חמקמק כמו מקביליהם, וזו הסיבה שהמרק טרם הגיע לאותם גובה מכוניות קלאסי כמו פרארי או אסטון מרטין.

עם זאת, כל זה משתנה. מבין 76 מגרשי הרכב שנכללו במכירה בשבוע שעבר בכיכר וואבאן ברובע השביעי העקבי של פריז, 26 היו פורשים - העתיק ביותר בשנת 1955 356 Pre-A 1600 Speedster והחדשים ביותר, 911R לשנת 2016 עם קילומטראז 'משלוח בלבד על שעון. אך ללא קשר לגיל, כל הפורשות שהועמדו למכירה פומבית יצרו קרבות הצעה ענקיים וקבעו שיאים בתהליך.

פורשה 959 ספורט אולטרה-נדירה משנת 1988 עברה תחת הפטיש עבור נתון שיא עולמי של 1,960,000 אירו. אב-טיפוס להמרה 901 משנת 1964 (השנה שלפני פיג'ו אילצה את פורשה לשנות את שם המכונית ל- 911 בגלל הפרה אפשרית של זכויות יוצרים) הבטיחה הצעה מנצחת של 649,600 יורו. והסופסטרסטר הנ"ל השיג גם מחיר מכירה של 369,600 יורו.

עם זאת, ההפתעות הגדולות הגיעו כאשר הוצעו מכוניות מודרניות בעצם שטוטגרט. פורשה 911 טורבו S 3.6 משנת 1994 השיגה 901,600 אירו; RSR 911 GT3 לשנת 2010 עלה על 470.400 אירו (פי שניים מההערכה); פורשה 911 טורבו קבריולט משנת 1995 במחיר של 1,344,000 אירו.

אפילו 911R לשנת 2016 - שלפני כחצי שנה נקנה מפורשה תמורת 150,000 אירו - נמכר ב -515,200 אירו. "ברור שפורשה היא עדיין מארק הכוכבים בעלייה", אמר פיטר וולמן, מנכ"ל ר.א.מ. סותבי'ס אירופה, בהתייחס למכירת החברה האחרונה בלונדון בספטמבר האחרון, שם אוסף של פורשה 911 שהשתמר בצורה מושלמת תמורת סכומי עתק.

"המכירה ההיא הייתה חילופי משחקים עבור פורשה," מסביר דובר RM של סותביס, פיטר היינס, "המכוניות האלה הלכו על מה שניתן לתאר רק כ'כסף מטורף ', שכמותו השוק מעולם לא ראה לפני כן."

התוצאות של יום רביעי מצביעות על כך שהמכירה בלונדון לא הביאה לרף ושהביקוש לפורשה עומד להגיע לשיא. ואנחנו לא נצטרך לחכות זמן רב כדי לראות אם המגמה הזו אמורה להמשיך. באי אמיליה, ב-10-11 במרץ, יעלו 22 פורשים נוספים למכירה פומבית.