פרארי 488 GTB חשפה
FERRARI הודיעה על מכונית העל האחרונה שלה, פרארי 488 GTB שתעלה לראשונה בתערוכת הרכב בז'נבה במרץ.
פחות מדגם חדש לחלוטין ויותר מהאבולוציה, מכונית העל V8 האחרונה באמצע מנועי מפרארי היא הראשונה לקבל מגדש טורבו.
ליתר דיוק, מדובר ב V8 בנפח 3.9 ליטר טורבו-טורבו וכששתי הטורבו מגלגלות מעלה התוצאה היא 660 כ"ס, שיפור מהותי לעומת ה- V8 המאוורר בדרך כלל שהניע את ה- 458 Italia, קודמתה של המכונית הזו.
אבל כמו גם יותר כוח, הוא גם מהיר יותר - מהיר יותר מהמתחרה הקרוב ביותר הנוכחי, מקלארן 650S. פרארי טוענת לזמן 0-100 קמ"ש של 3 שניות בלבד ומהירות עליונה של 208 קמ"ש.
בזכות יכולת מעוקב קטנה יותר וכוח סוס שנוצר על ידי טורבו, 488GTB חסכוני יותר מהמכונית שתחליף.
אולם פליטות הן האזור היחיד בו פרארי מתאפקת. ל- 488GTB יש מצמד כפול מתוקן, תיבת הילוכים משמרת משני הילוכים ומשתנה עדכונים למערכת בקרת המתיחה וההפרש האינטליגנטיים ובקרת היציבות, כלומר הנהגים יוכלו להשתמש יותר מהכוח האכזרי של המכונית יותר מהזמן בלי עוזב את המסלול בעיקול הדוק.
החלק החיצוני העוטף את כל המצוינות ההנדסית הזו מעוצב שוב על ידי פינינפרינה ומרים את המקום בו הושגה ה- 458 איטליה.
המכונית החדשה שומרת על אותה פרופורציות ועמדה אך נראית מאוזנת יותר. ההבדלים הוויזואליים הגדולים ביותר בין המכונית הישנה לחדשה הם כניסי האוויר הקדמיים והצד המונע מעל קשתות הגלגלים האחוריים המשפרים את כוח הקירור וההורדה - הכניסים הם למעשה ספוילרים משולבים. בפנים, תא הנוסעים עבר שדרוג נוסף.
פרארי ממשיכה עם ההגה המשולב שהוא נהדר על המסלול אך מבלבל בכבישים רגילים אך מערכת האינפוטיינט היא חדשה כמו גם מתגי המנוף ואפילו פתחי האוורור.
המכונית תעלה את הופעת הבכורה הרשמית שלה בז'נבה בחודש מרץ, והיא מצפה שיצטרפה לה בעתיד הלא רחוק גרסה נפתחת.