מעצב פרארי פינינפרינה מת
הסנדק האיטלקי לעיצוב מכוניות, סרחיו פינינפרינה, ידוע ביצירת מכוניות מירוץ מהודרות של פרארי וחולל מהפכה ברכב הרגיל, מת בטורינו ביום שלישי.
יליד 1926 בסמוך לטורינו בצפון המדינה התעשייתית, פינינפרינה עבד עם יצרניות צמרות במהלך הקריירה הארוכה שלו, בעיצובו של פרארי טסטראוסה, פיאט 124 עכביש, פיאט דינו ומזראטי גרנה טוריסמו.
"גאונותו האירה את ההיסטוריה של המכונית," אמרה פיאט בטוויטר, בעוד ראש מזראטי, הראלד ווסטר, אמר "איטליה איבדה את אחד משגרירי העולם היוקרתיים ביותר, ומזראטי איבדה חבר נהדר."
פינינאפרינה הצטרפה לחברת עיצוב מכוניות משפחתיות לאחר שסיימה תואר בהנדסת מכונות, ומיהרה להיות מעורבת בכל תחומי העסק, החל מעיצוב המכוניות וכלה בהנדסה וייצור.
נחוש בדעתו לשנות את התפיסה הרווחת של מכוניות כפונקציונליות בלבד, עלה סרג'יו לאבני כוכב עם Ferraris מפוסלים ואדומים בדם, החל מ- 410 SA ל- Dino Berlinetta Speciale, Ferrari F40 ו- Enzo Ferrari.
פינינפרינה זכה בעשרות הוקרים לאורך הקריירה המפוארת שלו, כולל ארבעה תארים באוניברסיטה באומנויות יפות ובעיצוב תעשייתי.
את אהבתו לעיצוב מכוניות הוא ירש מאביו, בטיסטה פארינה, שהקים את החברה בשנת 1930 ובנה את המוניטין שלו באמצעות פיסול עיצובים מושכי עין עבור רבים ממכוניות הספורט הידועות לאחר המלחמה.
פרינה בכירה, שהייתה העשירית מבין 11 הילדים, קראה את החברה על שם הכינוי "פינין" - שפירושו "קטן" בדיאלקט של פיימונטה.
הוא נודע בכך שפגש את הנרי פורד בטיול בארצות הברית בשנת 1920, שם דחה עבודה אצל חברת המנוע פורד כדי לחזור לאיטליה וליצור את האימפריה פינינפרינה.
בשנת 1960 מינה פארינה בכיר את בנו לתפקיד המנכ"ל ובשנת 1966 סרג'יו קיבל לידיו את ראשות החברה.
ארבעים שנה לאחר מכן מסר סרחיו בתורו את הנהלת החברה לבנו, אנדראה, שנפטר שנתיים לאחר מכן כשנפגע ממכונית.
ב -2011 הודיעה החברה כי היא מפסיקה את ייצור המכוניות מכיוון שראתה את הכנסותיה צונחות במגזר הנמשך מהמשבר הכלכלי, אך המשיכה לתכנן ולהנדס, עם דגש מיוחד על מכוניות חשמליות.
bsp;
