Off White Blog
דירה ארבע: פורשה בוקסטר הכי חזק אי פעם?

דירה ארבע: פורשה בוקסטר הכי חזק אי פעם?

יָנוּאָר 31, 2023

כן, פורשה 718 בוקסר החדש הוא פלא שטוח-ארבעה טורבו שעשוי להיות פשוט מודל הייצור הסטנדרטי החזק ביותר בכיתתו. צמרות הרכות החדשות של פורשה החדשה של פורשה אולי חסרות כמה צילינדרים, אך הם מפצים את זה בכך שהם הבוקסיסטרים הייצור הסטנדרטיים החזקים ביותר בהיסטוריה של 20 שנה לטווח.

כאשר 718 בוקסטר ו- 718 בוקסטר S יקיימו את הופעת הבכורה העולמית שלהם בתערוכת הרכב בז'נבה במארס, הם יעשו זאת עם שמות חדשים וארבעה חדשים לחלוטין עם מנועי שישה צילינדרים. אבל לפני שמעריצי בוקסטר נלהבים יתחילו להוריד את הכרזות שלהם ולחקור את היתרונות של BMW Z4 במקום זאת, שתי המכוניות מתהדרות יותר בכוח, בתאוצה ובמומנט, כמו גם ביעילות רבה יותר.

בזכות השימוש הליברלי מאוד בהטענת טורבו, פורשה בנתה מנוע 2 ליטר שטוח-ארבעה שיכול לספק 300 כ"ס ועבור גרסת ה- S, יחידת 2.5 ליטר שיכולה להפיק 350 כ"ס, זו עלייה של 35 כ"ס לעומת שני הדגמים היוצאים וגם עלייה של 13% ביעילות הדלק.


מבחינת האצה, הבוקסטר עובר מ-0-100 קמ"ש תוך 4.7 שניות וה- S יכולה לעשות זאת תוך 4.2 שניות.

בנוסף למנועים, מערך השלדה זכה לתשומת לב רצינית כך שהמכונית, ללא קשר לגודל המנוע, מציעה יותר מסתם טיפול ועמידות. לדוגמא מערכת ניהול השעיה פעילה יכולה להוריד את גובה הנסיעה של המכונית ב 10 מ"מ או ב 20 מ"מ לביצועים רציניים, אך ניתן להגדיר אותה גם לטיולים נוחים למרחקים ארוכים.

מסיבה זו, תא הנוסעים עשה עליית מדרגה מבחינת הנוחות. מערכת ניהול התקשורת של פורשה רגילה למשל.


פורשה היא פולחן באותה מידה שהיא חברת מכוניות. המעריצים שלה הם חסידים מסורים, אבל הם גם מסורתיים שמצפים לאלמנטים מסוימים של כל דגם - בין אם מדובר במיקום המנוע האייקוני של 911 או בספירת הצילינדרים של הבוקסטר להישאר ללא שינוי.

לרוע המזל, כללי חסכון ודלקים קשוחים וקשים יותר של פליטות פירושו שאפילו את מתכוני הרכב הטובים ביותר צריכים להתאים לבריאותו העתידית של כדור הארץ. וזו הסיבה, בנוסף להסרת צילינדרים, החברה הוסיפה את המונח '718' לשמות המכוניות. זה כדי להזכיר לאוהדים נלהבים שפורשה נהגה לבנות מכוניות מירוץ מדהימות עם מנועי ארבעה צילינדרים שטוחים ושהיא פשוט מחיה מסורת.

באשר לאסתטיקה חיצונית, המכוניות החדשות הן הכי נראות בהיסטוריה של 20 שנה של בוקסטר. הקווים שלהם חדים יותר, דינאמיים יותר, ומעניקים לרכבים עמדה רחבה בהרבה. בקיצור, סוף סוף יש להם אישיות משלהם ומוגדרת בבירור מבלי לסטות רחוק מדי מה- DNA המסורתי של פורשה.


עדות של מלכיאל מיקי יונש (יָנוּאָר 2023).


מאמרים קשורים