כוח מתעורר בדטרויט: הנריק פיסקר סופרקר

בעוד ההתנצלות המשפטית כמעט שמרה על הכיסויים על מכונית העל VLF Automotive Force 1 המעוצבת של הנריק פיסקר, מה שהתרחש בתערוכת הרכב הבינלאומית הצפונית של צפון אמריקה 2016 הוא למעשה רכב במהדורה מוגבלת שמוכן לצאת לייצור. בזכות ההתנצחויות המשפטיות וטענות על הפרת זכויות יוצרים אשר מכות את הדגם מאז שפורסמו רישומי הטיזר הראשונים שלה בסוף השנה שעברה, נראה היה כי מכונית הקונספט לעולם לא תראה את אור היום. המשיכו לקרוא ותגלו שזה יותר מאשר מושג גרידא בנקודה זו.

ראשית כל, יש צורך ברקע כלשהו בסאגה זו. אמנם לא רבים יכירו את השם הנריק פיסקר, אבל כמעט כולם מכירים את אסטון מרטין. הפעולה המשפטית המדוברת הייתה של אסטון מרטין, מעסיקיה לשעבר של פיסקר, שטענו כי המכונית נראתה יותר מדי כמו ה- DB10 שלה. פיסקר תבע מייד נגד וכך המשיך במערכת יחסי אהבה-שנאה ששתי הצדדים עסקו בהן באיחור - מושגי פיסקר האחרונים, המבוססים על דגמי אסטון מרטין הנוכחיים, הופסקו בהצלחה לייצר מסיבות דומות.

עם זאת כעת המכונית עורכה הופעת בכורה, כל דמיון פוטנציאלי עם אסטון מרטין קשה לגזור; למעשה, נראה כי היו צריכות חברות מכוניות-על המבקשות ייעוץ משפטי, מכיוון שהמכונית היא יותר מסתם מושג, היא עוברת לייצור מוגבל - 50 דוגמאות ראשוניות - עם מחיר מבוקש של 268,500 דולר.

עבור הסכום הזה, הבעלים יקבלו מכונית שתוכננה על ידי האיש האחראי על הענקת הקווים של אסטון מרטין DB9 ו- BMW Z8 ואחת המגובה על ידי בוס ה- GM לשעבר בוב לוץ ונהג המירוץ בן קיטינג. המעטפת היא סיבי פחמן כדי לחתוך כמה שיותר משקל והמנוע שמתחת למכסה המנוע האגרסיבי הזה מזכיר צג דודג '- V10 בנפח 8.4 ליטרים ללא ציר טורבו או מגדשי-על (דיווחים אחרים מאשרים שמדובר בתחנת הכוח של דודג' V10). זה אומר זמן של 0-100 קמ"ש של 3 שניות וזמן רבע מייל עומד על 10.97 שניות.

תחת ציפוי סיבי הפחמן נמצא שלדה חדישה והתקנת מתלים מבוקרת מחשב שמבטיחה טיפול נאה כמו גם מהירות קו ישר אך צפויה. אבל אולי הטוב ביותר מכל עבור טהרני רכב-על, הוא שמכונית זו מגיעה עם תיבת שישה הילוכים ידנית כסטנדרט. פרארי, למבורגיני, מקלארן ופורשה עברו כעת את משמרת המקל לטובת המשוטים ובזכות זאת שדדו כוננים נלהבים של מעורבות רבה יותר.

עם זאת, לא כל מי שיכול היה ליפול על כוח 1 הוא פוריסט, כך שתהיה אפשרות אוטומטית גם כן - להשלים עם המשוטים המחוברים להרכב העמוד.