GT300 גראן טוריסמו מאת רנזו ריבולטה וג'יטו ביזריני של ברטונה
ה- GT300 הוא תוצאה של המומחיות הטכנית של ג'וטו ביזריני והרעיון של רנצו ריבולטה לגבי איך גרן טוריסמו צריך להיות: נוח, אמין ומפנק.
ביזאריני וראגי עזבו את הפתרונות הטכניים הרגילים של ה- GT של אותה תקופה. רבים מהפתרונות שאומצו ל- GT שימשו בהמשך בכל מכוניות הספורט האחרות שיצרו איסו.
הם פיתחו שלדה חדשה, בעיצוב מונוקוק, שאפשרה לרכב להיות קשיח יותר מבלי להוסיף משקל. המכונית צוידה במתלים קדמיים עצמאיים וצינור DeDion מאחור. הם בחרו בבלמי דיסק בכל ארבע הפינות, כאשר החלק האחורי מורכב במשטח המשולב כדי להפחית את משקלם.
המכונית הונעה על ידי מנוע קורבט 327, בצורה 300, 340 ו- 365 כ"ס.
ה- GT תוכנן אצל Bertone's על ידי ג'ורג'טו ג'וג'יארו. ריבולטה העניקה לברטונה וג'יוג'יו הנחיות מאוד פשוטות לעיצוב, ומאפשרות להם חופש רב ככל יכולתו. ברטון אהב פרויקטים מסוג זה המאפשרים לו ליצור עיצובים ייחודיים אשר יועילו למוניטין של משרדו.
המכונית הוצגה בשנת 1962 והיא לא הצליחה לרצות לקוחות איטלקיים ואמריקאים כאחד. ריבולטה ראה שיש ביקוש למכונית כזו, GT יוקרה אמין והוכח צודק כשהראה לראשונה את היצירה החדשה שלו.
כשהייצור התחיל, בגלל כמה סוגיות טכניות בתהליך ההרכבה, הלקוחות האמריקאים זנחו במהרה את התעניינותם כלפי המכונית והתוצאה הייתה ייצור קטן בהרבה במספרם ממה שראשונה דמיין רנזו ריבולטה.
ה- Iso GT מייצג טרנספורמציה נוספת עבור איסו ריבולטה. מייצור מקררים, אחר כך אופנועים ומכוניות שירות קטנות, כעת, ללא מדרגות ביניים, הם החלו להתקרב למכוניות ספורט יוקרתיות.
המכונית מופיעה בפרק השלישי של "כרוניקה האיסו ריבולטה", סרט תיעודי בן 8 פרקים על אספניו ומשקמיו של איסו ריבולטה.
