Off White Blog
מדריך: הפעלת אוסף מכוניות קלאסי

מדריך: הפעלת אוסף מכוניות קלאסי

מרץ 14, 2024

עונת הקונקורס גורמת לנו לחשוב על הלוגיסטיקה של איסוף מכוניות קלאסיות. איך בכלל מתחילים אוסף מכוניות? עם זאת, שעון, תכשיטים, יין או אוסף גדול ככל שיהיה, אף אחד מהם לא נראה מדהים כמו לקנות, לאחסן ולדאוג לרכבים קלאסיים מרובים. האמת היא שרוב האנשים נאבקים בכמה מכוניות רגילות.

שוב, רוב האנשים יכולים רק לחלום על בעלות של פרארי או למבורגיני קלאסיים, אבל עבור אותם מעטים מיוחדים שיש להם כיסים עמוקים מספיק כדי להרכיב קולקציות רב-מודל, יש חברות כמו DK Engineering המוקדשות לדאוג לכל היבט של קלאסיקה בעלות על מכוניות; ממעקב אחר הדגמים הנדירים ביותר וכלה בהכנתם למירוצי וינטג 'והעברתם לקונקור ד'אלגנס.

ג'יימס קוטהאם מדבר על אוספי מכוניות קלאסיים וכיצד להתחיל אחת. "זה יכול להיות כיף טוב באמת. יש כמה נושאים שתוכלו לבחור - מכוניות על של שנות השמונים, פרארי F מכוניות או אוסף פורשה - ואין שום דבר שעוצר מישהו שקונה 10 מכוניות ומבין ששלושה לא מתאימים לנושא ומוכרים אותם וקונים שלוש נוספות, ”אומר יועץ הרכישות של DK הנדסה.


DK הנדסה מדריך לאיסוף מכוניות קלאסיות

DK Engineering מחזיקה ומאחסן כמה מאוספי הרכב הקלאסיים החשובים ביותר.

חברת הנדסה, שנוסדה על ידי הוריו של ג'יימס בשנת 1977, יכולה לטפל בכל מכונית קלאסית, אך היא בראש ובראשונה מומחה פרארי בעל שם עולמי המציע הכל החל משיקום ברמת מתאר ועד הכנת מירוץ. הם יכולים אפילו להחליף מנועים מקוריים וציוד ריצה עבור העתקים, כך שבעלים יוכלו להשתמש במכוניותיהם על בסיס קבוע מבלי לפגוע בערכי המכירה מחדש. "אנחנו ככל הנראה האנשים היחידים בעולם שמתמחים בכל היבט של פרארי," הוא מסביר.

וכשג'יימס לא עוזר ללקוחות למצוא את הבלתי ניתן למימוש, הוא מייעץ להם כיצד לבנות מוסכים משלהם לאחסון ולהצגת האוספים שלהם אם הם לא רוצים שהחברה שלו תדאג לו במשרה מלאה. "כן, זה סוג הפרויקט שלעיתים קרובות אסתבך", הוא אומר.


וכמי שחי ונשם מכוניות קלאסיות כל חייו, קוטינגהאם מסודרת היטב להסביר מדוע העניין בקלאסיקות והמחירים שמשלמים עבור פרריס, פורשה ומרצדס ישנים מגיע לרמות אסטרונומיות.

DK הנדסה מדריך לאיסוף מכוניות קלאסיות

החברה מכסה את כל ההיבטים של בעלות על מכוניות קלאסיות, משחזור להכנת מרוצים.

תחביב שמשתלם

"אנשים מתחילים להבין שזה תחביב שיכול גם להיות השקעה", הוא אומר. "זה נכס שהם יכולים להחזיק, להחזיק, להסתכל וליהנות בסופי שבוע והשוק הוא ברחבי העולם."


מכאן הערותיו על מכירת "פשוט" על קלאסיקות שאינן מתאימות לאוסף של אספנים. הביקוש הוא כה גדול, כי החלפת רכב וינטג 'אחד למשנהו אחרת צריכה להיות קלה כמו להחזיר פריט לבוש לחנות.

עם זאת, בעלות על מכוניות קלאסיות צריכה להיות על הערכה מסוג אחר לגמרי. "כשאתה קונה אחת מהמכוניות האלה זה בראש ובראשונה על הנאה והערכה," מתחיל קטינגהאם. זה חייב להיות משהו שאתה אוהב, שאתה רוצה. מבחינת פוטנציאל ההשקעה שהוא אפילו לא פריט משני. רבים מהלקוחות שלי אומרים לי שזה 'מתמטיקה לגברים'. כאן נכנס 'מתמטיקה לגבר' דרך להצדיק את זה לעצמך, "הוא אומר.

אז, עם כל כך הרבה מרשימים מדהימים בחוץ, איך ניתן להחליט על קלאסיקה ראשונה? "בוא לראות חברה כמונו פשוט מכיוון שיש לנו כמות עצומה של מכוניות באחסון", אומר קטינגהם. "אתה יכול לבלות איתנו חצי יום ולראות כל כך הרבה מכוניות נפלאות שמשהו בהחלט יתפוס את עינך. רק אל תקנו משהו לשם זה. התעשייה הזו צריכה להישאר מבוססת תשוקה. "

DK הנדסה מדריך לאיסוף מכוניות קלאסיות

לחברה יש כל כך הרבה קלאסיקות באחסון שהיא מקום נהדר לבוא ולקבל השראה.


מדריך | דברים שכל שחקן פיפא חייב לדעת (מרץ 2024).


מאמרים קשורים