למבורגיני סנטנריו מפגין, נמכר

העיצוב המלוטש ופראות אולי משאיר את כל חובבי הרכב לזלול, אך למבורגיני סנטנריו הוא אזל בעצב. כל 40 המהדורות המוגבלות (20 קופציות ו -20 מפלצות כביש) של המהירות המהירה האלגנטית הזו עברו לחלק מהלקוחות המאושרים ביותר במחיר התחלתי של 1.75 מיליון יורו בתוספת מס. ובכל זאת, כדי להיות מתגרה, ה- Centenario הוצג בתערוכת הרכב של ז'נבה 2016 במלוא הדרו, ממש כמו פגאני הואיירה לפני הספירה.

הדבר הראשון שצריך לשים לב אליו הוא השאגה החושנית מאחור שמונעלת על ידי 770 כ"ס שמאצילה את הספרינט 0-100 קמ"ש 2.8 שניות. המהירות הגבוהה ביותר מגיעה ליותר מ- 350 קמ"ש. כל מה שמתאגד יפה בזכות יכולות התכנון וההנדסה החדשניות של ארכיטקטורת V12 במנוע השאיפה לטבעו ויחס משקל-כוח של 1.97 קג"ג / כ"ס בלבד שהושג על ידי גוף סיבי הפחמן שלו (כדי לעזור לך לחשב את זה, את הסכום הכולל משקל 1,520 ק"ג).

"Centenario היא מכונית המשלבת בין מסורת וחדשנות בצורה מושלמת. זה צופה לעתיד תוך כיבוד האגדה שהיא פרוצ'יו למבורגיני ", אמר נשיא ומנכ"ל אוטומובילי למבורגיני, סטפן ווינקלמן.

האווירודינמיקה מושגת באמצעות הגיאומטריה העצומה של הקווים הטהורים והחיוניים שלה. קו מונו מקדימה לאחורה מגדיר את קווי המתאר של למבורגיני הניתנים לזיהוי, עם תלולים ארוכים ונמוכים מלפנים ומאחור שיוצרים צורה נקייה-מונו-גוף. אוויר זורם דרך צינורות בתוך מעטה הפנס הקדמי ואחרים בשולי הצדדים ובסביב לקשתות הגלגלים, ומשפר את זרימת האוויר לרדיאטורים האחוריים ומספק קירור אופטימלי. אפילו בגג יש סקופים של אוויר, עם סטיילינג שנלקח מרמזים אווירונאוטיים.

השלדה מיועדת לכושר התמרון הגבוה ביותר. עם הנעה ארבעה גלגלים קבועה ומערכת הגה אחורית למבורגיני חדשה, המאפיינים של כל אחד משלושת מצבי הנהיגה (סטראדה, ספורט וקורסה) מוגברים בדינמיקה הרוחבית. תיבת ההילוכים Independent Shifting Rod (ISR) מאפשרת כמה מההילוכים המהירים ביותר האפשריים.

מבחינת ההתאמה האישית והנוחות, ניתן לסיים את הפנים למפרט של כל לקוח של Centenario. מושבי ספורט בסיבי פחמן קלים כלולים. מסך מגע בגודל Hi-Def בגודל 10.1 אינץ 'מחבר את הנהג למערכת ההכנות הנרחבת של המכונית, הכוללת חיבור לאינטרנט וגישה לאפל קרפליי. כמו כן נכללת פונקציית טלמטריה מתוחכמת המאפשרת להקליט מהירויות, זמנים, כוחות לרוחב ו- G ואף להשוות בין הזדמנויות שונות לבין נהגים שונים. שתי מצלמות פנים אופציונליות מאפשרות להקליט את חוויות הנהגים.

עם כל התבלינים לעיל, מעריצים שתופסים ריח של מכונית בג'נבה חייבים בסופו של דבר לשלוף את שיערם מהעובדה שהבהמה השמימית הזו היא במקרה מהדורה חד פעמית שכבר אינה במלאי. למרבה המזל, מחפשי למבו יכולים לתקן את המשחק במשחק המירוצים הבא בפורזה בו ניתן יהיה לשחק בסנטנוריו, כמתגרה קלה. ואז שוב, זה עשוי פשוט למשוך את מיתרי הלב בצורה גרועה יותר.