למבורגיני הורקאן RWD ספיידר: ריגוש טהור

החבר החדש ביותר במועדון מכוניות העל של למבורגיני הוא הלמבורגיני הורקאן RWD (הנעה אחורית) ספיידר, מכונית-על שהיא לא-רגשית בצורה הטובה ביותר.

Huracán RWD Spyder, שערך הופעת בכורה בתערוכת המכוניות של LA, מתהדר בשטח של 572 כ"ס שהולך אך ורק לגלגלים האחוריים, עם גג שעולה ויורד.

הנעה אחורית היא כמעט לא הנורמה אצל למבורגיני, שהייתה מצוידת ברובה בהנעה כל הגלגלים (מאז שקיבלה פולקסווגן את החברה). ההנעה על הגלגלים לא הייתה בהכרח החלטה רעה מכיוון שלמבורגיני שובר שיאי מכירות מאז.

הבחירה בהנעה כל הגלגלים מוסיפה 100% יותר משיכה, יחד עם מערכות יציבות חדישות שהפכו מכוניות מהירות יותר (כל מכונית על למבורגיני עולה על 200 קמ"ש) תוך שמירה על בטיחות הנהג. חלק מהאוהדים עשויים להכעיס על היעדר כיף טהור, מה שהנעה אחורית בהחלט מספקת.

כדי לספק את האוהדים המחפשים את האדרנלין, ההתקנה המותאמת להנעה אחורית תוכננה למספר מכוניות-על של למבורגיני, החל מגלארדו בלבוני 2009, ועד V10 הקומפקטי.

למבורגיני הורקאן כונן גלגל אחורי ספיידר © Automobili למבורגיני

אבל Huracán RWD Spyder הוא יותר מסתם הנעה אחורית. זה גם ספורט טיפה למעלה. אתה יודע, הקטע שעולה ויורד.

"זהו למבורגיני לאנשים עם תשוקה לחיים וחווית הנהיגה הטהורה ביותר בדרך הפתוחה," אמר יו"ר ומנכ"ל סטפנו דומניקאלי. "הוא מציע אורח חיים של נהיגה באוויר הפתוח עם הריגוש הטהור של הנדסת הנעה אחורית."

אכן, ניתוק המנעה מהגלגלים הקדמיים מציע לפוריסט את חווית הלמבורגיני הזנב של פעם וגם חוסך מעל 30 ק"ג במשקל.

עם זאת, כדי להבטיח שזוויות הפה של הנהגים יישארו כלפי מעלה ולא כלפי מטה, הכוח מאותו V10 הוחזר מ 600 ל 572 כ"ס.

כדי למנוע עוד יותר מבוכה ציבורית, האווירודינמיקה החיצונית הותאמה כדי לשמור על האף נטוע על האדמה במהירויות גבוהות יותר, פותחה מערכת צמיגים חדשה וההיגוי עבר כיול מחדש.

אבל אפילו עם התכונות הנוספות הממוקדות הבטיחות הללו, למבורגיני החדשה תוכל לעבור 0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות ומעבר ל -220 קמ"ש שטוח החוצה.