Land Shark: אסטון מרטין DB11

אסטון מרטין עשוי להיות מועדף על ידי סוכן-על מפורסם מסוים, אבל אפילו כמות הג'יימס בונד מסוג זה לא יכולה להציל את המותג אם הוא לא מסוגל להתחרות באורות המובילים בתעשיית הרכב. למרבה המזל, תערוכת הרכב הז'נבה הזו, החברה הוציאה תייר גדול שאולי פשוט יסגור את הפער בינם לבין המתחרים הישירים הגדולים שלהם כמו פרארי ומקלארן. ה- DB11 הוא התחליף המיוחל לדבורי ה- DB9 הזוהרים, אך כעת ארוכי-שיניים, ומבטיח את כל הביצועים האיכותיים והחדשים ביותר עם הטכנולוגיה.

"זו לא רק המכונית החשובה ביותר שהשיקה אסטון מרטין בהיסטוריה האחרונה, אלא גם בקיומה בן 103 השנים האחרונות" טען מנכ"ל אסטון מרטין, ד"ר אנדי פאלמר. ישנם סימנים טובים המעידים על כך. מהירות V12 בנפח טורבו בנפח של 600 כ"ס, בנפח 5.2 ליטר המהירות ממתנה ל -100 קמ"ש תוך 3.9 שניות, מצטברת במהירות של 200 קמ"ש, ומציבה אותו בשווה עם פרארי GTC4Lusso החדשה. מנוע זה הופך אותה למכונית הייצור החזקה ביותר בתולדות החברה והמרכב והמתלה החדשים, בתוספת תיבת הילוכים אוטומטית עם וקטור מומנט פירושה שהיא גם יכולה להיות אחת מהטיפול הטוב ביותר.

יתרה מזאת, בהיותה ארוכה ורחבה יותר מ- DB9, ל- DB11 יש מספיק מקום למשפחה, עם ראש מלא וגובה 54 מ"מ וגודל רגליים גדול יותר 87 מ"מ, והתקני ISOFIX להתאמת מושבי ילדים.

אסטון מרטין אולי עמדה מאחורי מתחרותיה מבחינת טכנולוגיית לוח המחוונים בעבר, אך DB11 שואפת לתקן זאת. הוא זוכה לסיוע בפארק, מערכת מצלמות של עופות ציפורים 360 מעלות ושלל נגיעות היי-טק אחרות כולל מערכת אינפוטיינט חדשה, זיהוי קולי ושליטה במחוות בזכות מערכת היחסים העסקית שלה עם חברת האם המרצדס דיימלר.

"אנו שואפים להפוך את המכוניות היפות ביותר בעולם" אמר פאלמר. תא הנוסעים עדיין מקיים יישום מלאכה ומיומנות, כאשר עור מ- Bridge of Wier עדיין מיושם היטב, אך לדגם זה יש טעם טעם נוסף לעיצובו עם גימורי עץ פתוחים נקבוביים וריפוד מעודן יותר.

"ה- DB11 הוא ההתגלמות המוחלטת של אמור להיות אסטון מרטין, ועבדנו ללא לאות כדי להבטיח ש- DB11 ישלב בין עיצוב יוצא דופן לטכנולוגיה החדישה ביותר ברחבי העולם", ציין פאלמר. מה שראינו עד כה נראה נעים מספיק עבור מי שעלול להיות בעל התפיסה השגויה שהחברה איבדה את השטח שלה. ה- DB11 הוא מכונית העל שעשויה להיות קשה לנצח.