מכירות פומביות של מכוניות יוקרה: אספני מכוניות קלאסיות מעדיפות מהדורות מודרניות של מרצדס, פרארי ואסטון מרטין
ענף המכוניות הקלאסי האספני כבר מזמן הוא כזה שגורם ללב שלך לשאוב. עם הסיכוי לאסוף פריט כה חמקמק שאתה אחד הבודדים 'ברי המזל' להשיג, אניני רכב קלאסיים ידועים בתשוקתם העמוקה בענף. למרות הדיבורים על בועות, ועל עייפות פרארי, שוק הרכב הקלאסי נמצא במצב בריאותי טוב במיוחד שכן 2016 הופכת לשנת 2017. עם זאת, אנו שואלים את עצמנו מה הופך מכונית לאספנית? עצם ההגדרה של מה שהופך מכונית לאיסוף או רצוי משתנה מהר יותר משעה 0-100 קמ"ש של פרארי הקלאסית.
בסך הכל השוק נותר חזק מאוד ", מתחיל פיטר היינס של RM Sotheby. "כנראה שהדבר שיצא משנת 2016 בצורה הברורה ביותר הוא מעבר לכיוון של מה שהתעשייה מכנה את הקלאסיקה המודרנית." לפי המודרני, היינס אומר כי ההתעניינות באקזוטיקה לרכב מסוף שנות ה -80 וה -90 היא כעת עצומה. "באמת קשה להסביר את השינוי הזה אלא אם כן מה שאנחנו רואים הוא תחילתו של שינוי מתמשך בשוק - חלוף דור אחד ודור חדש של קונים שנכנסים אליו," הוא אומר.
ככלל, אספנים שקונים בלבם ולא כחלופה לקרן גידור יימשכו לאותן מכוניות שיש להן משמעות אישית, רגשית.
"אנשים קונים את המכוניות שהם רוצים לקנות", מסביר רוברט ג'ונסון, מנהל חברת הכספים הקלאסית והספורט, חברה המסייעת לאספנים לאתר את המכוניות האקזוטיות ולשלם עבור מכוניות אקזוטיות, בין אם במכירה פומבית או באמצעות סוחרים. "זה מקרה של מה אני באמת רוצה? למה אני שואף ומה היה על קיר חדר השינה שלי כילד? "
ובשנות ה -80 וה -90, קירות חדר השינה היו מכוסים בתמונות של הלוח למבורגיני, פרארי טסטראוסה, פורשה 959 והפורשה 911 טורבו. במהלך 12 החודשים האחרונים המחירים של כל הדגמים הללו וממשיכיהם החלו לטפס. במכירה בפריז של RM Sotheby's ב- 7 בפברואר, פורשה 959 ספורט משנת 1988 הצליחה להשיג שיא עולמי של 1.96 מיליון אירו, אך פורשה 911 טורבו קבריולט משנת 1995 משכה הצעה מנצחת של 1.34 מיליון יורו.
ובתי המכירות הפומביות משנים כעת את תערובת המגרשים המוצעים בכדי לספק את הטעם המשתנה הזה. "לפני כמה שנים היה נדיר מאוד למצוא בית מכירה פומבית שמוכר מכונית חדשה", מציין היינס.
אולם במכירת פריז השנה, חלק מהמגרשים הגדולים ביותר היו גם החדשים ביותר. הסדרה השחורה של מרצדס SLS AMG לשנת 2014 הצליחה להשיג 470,000 אירו, פרארי 599 GTO לשנת 2011 תמורת 450,000 יורו, אסטון מרטין V12 זגאטו משנת 2012 השיגה 750,400 אירו ו- פורשה 911R לשנת 2016 הועלה על 515,200 אירו. מחירים אלה מצביעים על מגמה שנייה והולכת וגוברת בחלל רכב האספנים. המשקיעים שבדרך כלל היו קונים אמצע שנות השישים Ferraris מסתכלים כעת על מכוניות מודרניות נדירות במקום.
"הרבה אנשים מרחרחים את המכוניות האלה במקום לצאת למכרזי מכוניות קלאסיים", מציין היינס. וכרגע אין מחסור בבחירה. מקלארן, פרארי, פורשה ולמבורגיני חשפו כולם דגמים נדירים ויקרים ביותר במהלך 12 החודשים האחרונים, החל מהפררי J50, לפורשה 911 R והמוזיאון למבורגיני.
אבל בכל מקרה, כל הריצה אזלה לפני שנבנתה הדוגמה הראשונה. "אנשים יתחילו לטפס אחד על השני כדי לקנות אותם," אומר היינס, שמאמין שהמכוניות יאוחסנו למכירה חוזרת ולא יינקטו לעולם.
עם זאת, יכולות להיות חדשות טובות לכל האחרים. כמה מהקלאסיקות המסורתיות הנחשקות ביותר, יכולות להיות בקרוב בהישג ידם של יותר אספנים. אלפא רומיאו מונטריאול משנת 1973 נמכרה ב 78,400 אירו בלבד במכירה בפריז, מזראטי בורה ב 179,200 אירו בלבד וסדרת פרארי דינו 246 GT L משנת 1970 תמורת 448,000 אירו - זה פחות מפורשה 2016 או אסטון מרטין לשנת 2012.