יאכטות מפוארות מניפות את הדגל הירוק

יאכטות מפוארות שמקפיצים את בעלי המיליונרים או את אורחי השכר שלהם למקומות היופי המובילים בעולם, מגלגלים ליטרים של דלק בדרך, גרדו מזמן את קרקעית טבלאות הליגה הירוקה.

אולם, מכיוון שיאגיות העל התכנסו בריביירה לעשרים השנה מופע יאכטות של מונאקו , מיעוט קטן אך נחוש הניף את הדגל הירוק כאשר צי המגה יאכטות המתרחב אי פעם מבקש להפחית את טביעת הרגל הפחמית שלו.

פאולו מורטי, העומד בראש חטיבת היאכטות בגוף הסמכת הספינות באיטליה, RINA, אמר ל- AFP כי ההתעניינות בנושאים סביבתיים מתרחשת בתחום היאכטות בחמש השנים האחרונות.

“יאכטות מפוארות יש תקציבים גדולים, אבל הבעלים כעת לא רק רוצים להצטיין מבחינת נוחות ויוקרה אלא גם בתחום הקיימות הסביבתית, "אמר.

המופע המשפיע על ארבעת הימים שנפתח ביום רביעי בנסיכות הזעירה והנוצצת, משך תשואה יוצאת דופן של כמאה יאכטות סופר באורך של עד 90 מטר (300 רגל).

בין המשתתפים בת 28,000 פלוס שנדחסו לנמל בצורת פרסה של מונאקו, היו כ -500 חברות שעוסקות בתכנון, צבע, מנועים ופינוי פסולת עבור יאכטות העל.

ורבים מהם עובדים על הפיכת יאכטות לקיימות יותר.

"המוטיבציה מגיעה מכל עבר, וכמה בעלים מודאגים מאוד מסוגיות סביבתיות, במיוחד הבעלים בעלי אופי טכני יותר", אמר לוק ח'לדון, מנהל המסחרי באירופה ב- Fraser Yachts Monaco.

ענק ים אחד שהושק לאחרונה - אקסומה - היו השאיפות הירוקות שלו בתצוגה מלאה.

הראשון בסדרה חדשה של יאכטות מנועי ויטרוביוס שנבנו על ידי פיצ'יוטי ופריני נאווי האיטלקיים, אקסומה תוכנן על ידי פיליפ בריאן, המפורסם בזכות יאכטות השייט החדישות שלו.

הספינה המרהיבה בגובה 50 מטרים, שיכולה להכיל 10 אורחים ושמונה אנשי צוות, מתהדרת בגוף אלומיניום יוצא דופן, שמשקלו הקל יותר נועד לחתוך את צריכת הדלק, הסביר קפטן הסירה, אדולפו אוריה.

"לעיצוב היאכטה, שהיא צרה ומוצלחת יותר מרוב היאכטות המנועיות, יש אותה יעילות ביצועים של סירות מפרש", אמר.

החידוש של אקסומה זכה בה בפרס יאכטה של ​​גרין פלוס בתערוכה 2010, שהוענק ביום שישי על ידי קמפיין הסביבה הנסיך אלברט לבעליו תושב מונקו.

לא נותר מהפכה עיצובית, אחת הדרכים הקלות ביותר עבור המיליונר בעל אופקים ירוקים להפחתת טביעת הרגל של היאכטה שלו כיום היא להירשם לתכנית קיזוז פחמן ביאכטה.

"העניין (בקיזוז פחמן) גדל כל הזמן", אומר מרק רובינסון, מנהל שירות בשם Yacht Carbon Offset, שרשימת הלקוחות שלו מהמזרח התיכון, רוסיה ואירופה מגיעה לשלוש דמויות.

עיקרון הקיזוז הוא פשוט: פליטת גזי החממה של יאכטה מכמתת ואז מאוזנים על ידי הפחתת פליטות שוות ערך מפרויקטים של אנרגיה ירוקה שנבחרו בקפידה ברחבי העולם.

היאכטות שמשתמשות בשירות כוללות את Lionheart, Candyscape II ו- RoMa וכן קטש השייט בגובה 57.7 מטר שהושק לאחרונה, Twizzle, שבעליו בחר גם לקזז את טביעת הרגל הפחמית מהאנרגיה והחומרים העיקריים המשמשים בבניית הסירה.

עד כה, יאכטות מפשירות אחרי מגזרים אחרים מבחינת המודעות הסביבתית, משתי סיבות, לדברי ח'אלדון.

ראשית, התעשייה שמרנית מאוד ולעיתים קרובות איטית לאמץ מגמות חדשות. שנית - והכי חשוב - עלויות המחקר והפיתוח הן עצומות בענף זה המתמחה מאוד בו בוני יאכטות לעיתים קרובות חסרים את התקציבים הדרושים לפרויקטים מסוג זה.

למרות האתגרים הללו, עם זאת, מספר יאכטות עם מאפייני פיתוח בר-קיימא נמצאים על לוח השרטוט.

ההולנדים ספינת מספנות , שבנתה כמה ממיאכטות העל המפורסמות ביותר בעולם למיליארדרים הכוללים את פול אלן והאוליגרך הרוסי רומן אברמוביץ ', פונה כעת לטבע לחדשנות.

יאכטת הקונספט "Future Feadship" האחרונה שלה, ששמה Breathe על שם מערכת האוורור והקירור הטבעיים של הסירה, הייתה גאווה במקום על עמדת החברה.

לעת עתה, "נשם" הוא מושג על הנייר.

מומחים ימיים מומחים אומרים כי רבים מהתכונות המוצעות שלו - כולל צבע מיוחד על הגולן להפחתת עמידות בפני מים, תאים סולאריים והנעה היברידית דיזל-חשמלית - נבדקים על ידי חברות מומחים ימיים.

מוצעים גם דרכים רומניות להתמודד עם כמויות האשפה הגדולות המצטברות על יאכטות, שלרוב מבלות ימים ואפילו שבועות בים מבלי לעגון בנמל.

אלה כוללים יחידה הטוחנת פסולת למוצר סיום מעוקר ידידותי לסביבה.

אולם מומחי התעשייה כאן הזהירו כי המאמצים להפוך את היאכטות לידידותיות יותר לסביבה עשויים להשפיע באופן מוגבל.

לצורך ההוכחה, פשוט תסתכל על ה"צעצועים "שעל סיפונה של האקסומה עטורת הפרסים הירוקה: הם כוללים" ג'יפ "אמפיבי ענק בגודל האמר, רחפן גדול, שני קלנועיות יבשות חשמליות ושני קוביות ים.

מקור: AFPrelaxnews - תמונה: Valery Hache