קופסת C- קלאס של מרצדס בנץ נחשפה
מרצדס בנץ קלאס קופה הוא תערובת ללא מאמץ של אסתטיקה, ביצועים וטכנולוגיית בטיחות אקטיבית מהדור הבא.
מכונית הסדאן C קלאס, עליה מבוססת המכונית החדשה, היא כבר המכונית המעודנת והמתקדמת ביותר מבחינה טכנולוגית בקטע שלה ועם הווריאציה החדשה, מרצדס זורקת כעת מעט תוקפנות לתמהיל.
הקופה ספורטיבית, יושבת תחתונה - נמוכה יותר מ- 15 מ"מ ליתר דיוק - וקו המותן הגבוה שלה נותן לו עמדה שונה בעליל. וכך גם העובדה שהיא למעשה ארוכה ורחבה יותר מהקופה היוצאת.
הממדים הגדולים הללו פירושם שלמרות הגג המשופע בחדות, הנוסעים לא ירגישו צפופים מדי, אפילו מאחור.
בפנים, המושבים הקדמיים פותחו במיוחד עבור הדגם החדש. יש להם תחושה ספורטיבית ומתהדרים במשענות ראש משולבות ומזינים לחגורות בטיחות. מאחור, ישנם שני מושבים בודדים במקום השלושה שנמצאים בחלק האחורי של הסדאן.
מתחת למכסה המנוע קיימת בחירה ראשונית של ארבעה מנועי דיזל עם ארבעה צילינדרים ושני מנועי דיזל עם ארבעה צילינדרים, כאשר הבחירה בהם היא 245 כ"ס C 300.
אבל V6 ואולי גם V8 AMG מנוע צפויים להצטרף לתערובת גם בשנת 2016, למי שרוצה משהו אפילו יותר ספורטיבי.
בנוסף לתחנות כוח, רשימת מערכות הבטיחות הנהיגה למחצה-אוטונומית ופעילה מציעה בחירה עצומה. ניתן לציין את המכונית באמצעות Distronic Plus שיכולה למעשה להשתלט על הנהיגה וההיגוי במצבי עומס עצירה-וה- Go, לשמור על מרחק בטוח בין כלי רכב בעת נסיעה במהירות, לשמור על המכונית בנתיב ולהיזהר מתנועה בצמתים ו צמתים.
מערכות בטיחות סטנדרטיות כוללות את Attention Assist, המשגיחה על הנהג על מנת לוודא שהוא או היא לא מרגישים מנומנמים ולא קשובים, בנוסף מערכת בלימה אוטונומית שיכולה להגדיל את כוח הבלימה אם התנגשות קרובה או תיפול באופן אוטונומי לחלוטין. הנהג לא מגיב. המערכת יכולה לעבוד במהירות של עד 200 קמ"ש במהירויות נמוכות יותר יכולה גם להקל על התריסים האחוריים.
