מיני פותח את הדלתות לקלאבמן החדש שלה
MINI נמתחת לאזור רכב חדש עם הדגם האחרון שעתיד להיחשף רשמית השבוע בפרנקפורט.
קלאבמן הוותיק התבסס על מיני שלוש דלתות והשתמש ב"דלת התאבדות "שנויה במחלוקת מצד אחד, אך מצד אחד בלבד, כדי לשפר את הגישה לנוסעים האחוריים. זה הציע יותר שטח פנים, אבל החדר הזה הגיע עם פשרות. לא כך עם הקלאבמן החדש ...
קרא עוד: רחוב המועדון מיני בונד
זה מבוסס על מיני חמש הדלתות החדשות, כך שיש לו דלתות נוסעים מתאימות קדמיות ואחוריות, אך מתהדר באורך 27 ס"מ נוספים וברוחב 9 ס"מ מעל המכונית הרגילה. המספרים הקטנים האלה עושים הבדל עצום.
הקלאבמן גדול מאאודי A1 ובזכות פרופיל בלם הירי שמסתיים בדלתות אחוריות מפוצלות הוא גם הרבה יותר פרקטי.
הוא מציע שטח של 360 ליטר של מזוודות כאשר המושבים האחוריים במקום, וככל שניתן למקם כל אחד מהמושבים האלו בנפרד, ישנם מגוון פתרונות המציעים למי שמתמודד עם הובלת הכל מקניות לסקי. עם כל שלושת המושבים למטה שטח זה קופץ ל 1250 ליטר מאסיבי.
למעשה, מושבים למעלה או למטה, באורך כולל של 4252 מ"מ, הקלאבמן החדש הוא רק 3 מ"מ קצר יותר מאשר פולקסווגן גולף והוא למעשה 27 מ"מ רחב יותר (פסוקים 1817 מ"מ) 1790 ובאופן חיוני, תהיה לו רשימת אפשרויות פנים, תכונות היי-טק ונוחות יצורים להתאמה.
לדוגמא, הדגם החדש יהיה המיני הראשון שמקבל תיבת הילוכים סטראטרונית בעלת שמונה הילוכים ובלם חניה חשמלי - מושלם לנהיגה עירונית צפופה בהתחלה ולתחלות גבעה בלתי צפויות.
הדלתות האחוריות המפוצלות יקבלו גם פתיחה וסגירה מרחוק ואילו אלמנטים אגוצנטריים מעט יותר כוללים מקרנים המשולבים במראות הכנף שיאירו אור בצורת לוגו מיני על הקרקע כאשר הדלתות פתוחות כדרך להאיר את הקרקע בלילה.
באשר למנועים, כמו כל תחנות הכוח המגיעות מב.מ.וו ברגעים אלה הם מתמקדים באותה מידה בביצועים כמו שהם ביעילות ומשיגים זאת באמצעות שימוש אדיר בטעינת טורבו. המנועים הראשוניים לרכב יכללו יחידה בעלת ארבעה צילינדרים בנפח 192 כ"ס, אך עם יעילות דלק משולבת במחזור של 45.6 מגה"ט (6.2 ליטר / 100 ק"מ) ומנוע תלת צילינדר חסכוני עוד יותר שמציע 55.4 מגה (5.1 ליטר / 100 ק"מ) ועם זאת מספק 136 כ"ס.
המכונית החדשה תצא למכירה באירופה באוקטובר הקרוב לאחר הופעת הבכורה הרשמית שלה בפרנקפורט ב -15 בספטמבר, כשתאשר נתוני ביצועים אחרים כמו תאוצה ומהירות צמרת.
