Off White Blog
Moonshot - היסטוריה מהירה של Speedmaster כאשר אומגה חוגגת 50 שנה לאפולו 11

Moonshot - היסטוריה מהירה של Speedmaster כאשר אומגה חוגגת 50 שנה לאפולו 11

נוֹבֶמבֶּר 27, 2020

אומגה ספידמאסטר אפולו 11 יום השנה ה -50 למהדורה מוגבלת Moonshine Gold

ישנם אירועים, כמו סרטי קיץ מהנים להפליא ועם זאת באופן חד פעמי מטבעם, וישנם אירועים - אירועים חד פעמיים. ה- Bicentennial סינגפור השנה הוא אחד, וכך גם ארוחת הערכת האסטרונאוטים ביוסטון, ארה"ב בשנת 1969. זה אירגן על ידי אומגה עבור 19 אסטרונאוטים של נאס"א, והוא ידוע בקהילת השעונים עבור המהדורה המיוחדת של המהדורה המיוחדת Speedmaster, התייחסות BA145. 022. הארוחה הייתה חגיגה של משימת אפולו 11 המצליחה, רגע ייחודי בהיסטוריה הקולקטיבית שלנו שתהדהד לנצח.

כשותף לתוכנית החלל המאוישת, גם אומגה ספידמאסטר השיגה מידה של אלמוות. השעה המיוחדת בארוחת הערב ההיא ב -1969 הייתה מאמץ לציין הישג יחיד זה. הפניה BA145.022 הייתה המהדורה הממוספרת הראשונה של השעון, שהוגבלה ל -1,014 חתיכות בזהב צהוב. ברור, ניל ארמסטרונג, אדווין "באז" אלדרין ומייקל קולינס קיבלו אחד כזה, אבל כך גם שלושה אסטרונאוטים אחרים שהיו בארוחת הערב רק ברוחם - ניקח רגע לזכור אותם בסיפור הזה.


המהיר המקורי לזכר אומגה המהיר בשנת 1969 בזהב

ארוחת הערב המפורסמת הזו עלתה בראשכם בחגיגה המקומית לרגל יום השנה לנחיתה של הירח, שם הוצג מהירות Speedmaster מקסימה עם צג בורדו (זה לא המהדורה המוגבלת החדשה של Moonwatch). הלוח הקדמי של הבורגונדי מבחין הן בהתייחסות BA145.022 לבין אותה מהדורה מוגבלת חדשה במהדורת Moonshine החדשה.TM זהב, אם כי לא גרסת הפלדה (שהיא גם מהדורה מוגבלת). למותר לציין שבעקבות #SpeedyTaysday לפני שנתיים, שניהם המהדורה המוגבלת של Moonwatch Speedmasters אזלו. כשחזרו אל הלוח הקדמי של הבורגונדי באירוע, בעוד שהתאורה הכוללת הפכה את הכל לגוון אדום, היא בהחלט הזכירה לנו שיש כל מיני ספידמאסטרים ששווה שיהיו להם, כולל כאלה שאנחנו לא מכירים מספיק. אבל אנחנו סוטים ...


בשנת 2017, אומגה הזמינה את העולם לחגוג את יום הולדתו ה -60 של אומגה ספידמאסטר האייקונית. זה היה אירוע חשוב, אולי אפילו מבשר את הביקוש הנוכחי חסר התקדים לשעוני ספורט מכניים מפלדה מכל הסוגים. השנה העולם חוגג באופן טבעי את נחיתות הירח בפועל, כשמילותיו של נשיא ארצות הברית ג'ון קנדי ​​מהדהדות בכל מקום מחדש. "על אומה זו להתחייב להשיג את המטרה, לפני שחרוץ זה יהיה, להנחית אדם על הירח ולהחזיר אותו בבטחה לכדור הארץ. אנו בוחרים ללכת לירח ולעשות את הדברים האחרים, לא בגלל שהם קלים אלא בגלל שהם קשים. " בהרחבה כמובן, אומגה בחרה להיות חלק מתוכנית החלל האמריקנית מכיוון שהיא הייתה קשה.

מודול הירח עולה מהירח להצטרף מחדש למודול הפיקוד והשירות

זו בכלל לא כל התמונה, יותר מאשר ההכרזה של קנדי ​​הייתה פשוט על ביצוע הבלתי-סביר. מומחים היום מסכימים כי אלמלא המלחמה הקרה, אף אחד לא היה הולך לירח באותה עת. נאס"א הוציאה 25.4 מיליארד דולר (יותר מ -150 מיליארד דולר בדולרים של ימינו) על תוכנית החלל מהנאום המפורסם של קנדי ​​בפני הקונגרס בשנת 1961 ועד למשימת הירח בפועל בשנת 1969. בכל קנה מידה, זה סכום מטורף של כסף לזרוק על בעיה בפרק זמן מקוצר עד גיחוך. על קצה המזלג, מכאן בא המונח 'ירח' והוא משמש היום בצורה תמידית על ידי כל מיני חברות לפרויקטים קשים עם יעדים נעלים.


לכן, אם מותג שעונים שואף להגיע למאדים כחלק ממשימה עתידית כלשהי, יתכן שהוא ייקרא צירוף 'ירח', בצד. "לגבי מאדים, Speedmasters שלנו עדיין מוסמכים על ידי נאס"א למשימות בחלל. והם עדיין נלבשים שם ברגע זה! " אמר מנכ"ל אומגה, ריינלד אשלמאן. "אז אם יש תוכניות לנסוע למאדים, זה משהו שיוחלט על ידי סוכנויות החלל עצמן." ברור שמאמציה של אומגה לחלל, מתועדים ככל שיהיו, הם מסובכים יותר מביטויי תפיסה אך גם טבעיים יותר.

גורל המניפסט

בשנות החמישים אומגה בהחלט לא הייתה במשימה להתגבר על בלתי-עביר. זו הייתה התקופה שהולידה את Speedmaster בשנת 1957, והשעון תוכנן בבירור לעיסוקים יבשתיים; זה אפילו לא היה אחד משעוני הטייס המחודדים (זה היה ה- Flightmaster ב -1969). עם זאת, מגוון מקורות מדווחים כי האסטרונאוט וולטר שיררה חבש את Speedmaster האישי שלו לחלל במשימת מרקורי-אטלס 8 בשנת 1962, מה שהפך את Speedmaster CK 2998 לאומגה הראשונה בחלל. הסדרה הראשונה של Speedmasters הונעה על ידי תנועת Lemania 321 המפורסמת עתה - למניה בבעלות אומגה באותה תקופה - שתוכנן על ידי אלברט פיגואט, עם תיק שעוצב על ידי פייר מוינט.


(הערת העורך - כפי שדיווחנו ב # 52, פיסת ההיסטוריה הזו שוב נמצאת בייצור, אך עדיין אין שום מילה על הצפייה באומגה מתכננת להפעיל את הגרסה החדשה. אין גם פרטים על שדרוגים לקליבר המקורי 321 .

כשהוא חזר כעת ל- Speedmaster משנת 1957, הוא בהחלט לא תוכנן לשימוש בחלל, אף על פי שהשנה בה הושק התרחשה בקנה אחד עם השקת Sputnik 1 של ברית המועצות; איש בעולם המערבי לא צפה את הלוויין הראשון הרגע ההוא. לא, סולם הטאצ'ימטרים על גבי לוח הזרזל של Speedmaster אומר לנו בבירור, כאילו השם לא, שהכרונוגרף הזה מיועד לראשי בנזין. באופן חיוני, השעון נבנה גם הוא קשוח, ומסמן את הפעם הראשונה שעוני יד כרונוגרף נבנה בכדי לעמוד באתגרים קפדניים - כולל שרוד של 40 ג'יגה כוח וטמפרטורות בין -18 מעלות צלזיוס עד 93 מעלות. הפונקציה שאפשרה לנהגים לנקוב בחיקם בסופו של דבר שימש האסטרונאוטים לתיעוד זמנם בירח. ארמסטרונג ואלדרין בילו במפורסם שעתיים ו -36 דקות על מסלול הליכת הירח הראשון ההוא.

גרסת 1965 של ה- Speedmaster Professional לבשה על ידי האסטרונאוטים של אפולו 11

צפו בהיסטוריונים ואומגה עצמה העלו השערה כי המאפיינים האלה, ליתר דיוק החלק הקשיחות, הם אלה שאפשרו ל- Speedmaster להיכנס לתוכנית החלל. פיגואט ומוינט הם רק שניים מהאנשים שצריך לזכור שהם מקשים על שעון כדי לעמוד בקשיחות המרחב ואכן בקפדנות במבחני הלחץ של נאס"א! זה בהחלט לא היה כל הפלגה רגילה, וגם לא ללא עלות גדולה.

באז אלדרין על הירח עם Speedmaster שלו. Speedmaster שלו היה רגיל לזמן את הליכת הירח הראשונה

סיפור נחיתת הירח, מנצח ככל שיהיה, האפיל הן על הסיפור הכולל של חקר החלל המוקדם - משימות מרקורי וג'מיני - והן על פיתוח שעון ה- Speedmaster באופן כללי. לפני שנתיים בדקנו את דגם Speedmaster עצמו מכיוון שהוא היה ה- 60th יום השנה ל הכרונוגרף המפורסם (ראו גיליון מספר 44). השנה אנו מציינים את החמישים כראויth יום השנה למשימת אפולו 11 ההיסטורית, שהגיעה כמובן להגדיר את ה- Speedmaster. אנשים שוכחים שהמרחב לא היה רק ​​גבול שכובש אלא שדה קרב פוטנציאלי, ותוכניות החלל המתחרות של ארה"ב וברית המועצות לא היו רק פרויקטים יוקרתיים. זה מסביר את התיאבון בשתי המדינות להתחייבויות כה יקרות. הייתה כאן סכנה ממשית, ואומגה הייתה ממש בעובי הקורה.

נצחון בטרגדיה

מסיבה זו, בעיצומו של חגיגת נחיתת הירח, חשוב להקדיש רגע לזכור את משימת אפולו 1 הטרגית. האסטרונאוטים וירג'יל "גאס" גריסום, אד ווייט ורוג'ר צ'אפי היו צוות ה- A של נאס"א, כאשר שניהם טייס פיקוד גריסום וגם טייס בכיר וייט כבר השיגו אבני דרך לארה"ב ולאנושות כחלק ממשימות מרקורי וג'מיני. עבור טייס שאפי, אפולו 1 היה אמור להיות המשימה הראשונה שלו לחלל.

האסטרונאוט אד ווייט עושה היסטוריה עם מסלול החלל הראשון בארה"ב. Speedmaster שלו קשור לחלק החיצוני של החליפה

אפולו 1, שתוכנן להשקה ב- 21 בפברואר 1967, מעולם לא עלה על האדמה. במהלך חזרות לבוש במתחם ההשקה של קייפ קנדי ​​לקראת המשימה ב -27 בינואר, שריפה בקתסטר אסון הרגה את שלושת האסטרונאוטים. עבור ארה"ב והעולם זו הייתה תזכורת בולטת לכך שהנסיעה לחלל הייתה מסוכנת להחריד. אלה היו שלושת האסטרונאוטים שזכו לכבוד, שלאחר הלימוד עם המהדורה המיוחדת של Speedmasters בארוחת הערב ב -1969. אוהבי אומגה עשויים לזכור כי ווייט היה האדם האמריקני הראשון שיצא לטיול בחלל, עם Speedmaster בגרירה - נקודה שנחזור אליה.

ב- 27 באפריל 1967, תוכנית החלל הסובייטית חוותה טרגדיה משלה כאשר נהרג אלוף משנה הקוסמונאוט ולדימיר קומרוב בעת שיצרה מלאכת הסויוז 1 להיכנס מחדש לאווירת כדור הארץ. זו הייתה התמותה הראשונה בתעופה של תוכנית חלל כלשהי, וסברה הרווחת שהיא סיימה את תוכניות ברית המועצות לנחות על הירח. יש אנדרטה לזכר קומרוב, גריסום, לבן, צ'אפי ואחרים שנספו במירוץ החלל בים השלווה על הירח, שהוצב שם על ידי האסטרונאוט דייוויד סקוט. אם כבר מדברים על מי ...

האסטרונאוט יוג'ין סרנן היה חלק מהמשימה האחרונה לירח בשנת 1972 ב- Apollo 17

אירוע פחות ידוע פחות היה משימת Gemini 8 ב- 16 במרץ 1966, שהייתה ה -12th צוות טיסת חלל אמריקאית. היא ביצעה עגינה ראשונה אי פעם של שתי חלליות במסלול, אך נאלצה להפיל את שאר המשימה בגלל כשלים במערכת הקריטית. באותה תקופה הצוות שני האנשים החזיר אותו לארץ בשלום, ושניהם הגיעו בסופו של דבר לירח. ארמסטרונג וסקוט היו הניצולים ברי המזל. כמובן שהסיפור המפורסם יותר הוא זה של אפולו 13, ול אומגה ספידמאסטר היה תפקיד שם, אך יותר מכך בהזדמנות אחרת.

טיסה מוסמכת

עד 1967 שעוני אומגה היו חלק טוב מתוכנית החלל האמריקנית. אודיסיאה בחלל של אומגה החלה עם נאס"א והייתה לגמרי ביוזמתה העצמאית של סוכנות החלל. היסטוריונים מציינים כי נאס"א הכריזה על אומגה ספידמאסטר כזמנית הזמן הרשמית שלה (טיסה מוסמכת לכל משימות החלל המשומשות) ב- 1 במרץ 1965, לקראת ההשקה של תאומים 4 שתניע את ווייט לספרי ההיסטוריה.

הדור השלישי אומגה ספידמאסטר, שנבחן והוסמך על ידי נאס"א בשנת 1963

כפי שדווח בעבר, יש סיפור אפוקריפי נוסף, הידוע בקרב מעריצי השעונים ואספני האומנים, כי אומגה נודע רק כי Speedmaster ביצע טיולים לחלל כאשר מנהלי המשרד או שענים שעונים ראו תצלום של ווייט שצילם את מסלול החלל הראשון של ארה"ב בשנת 1965. כמו בעוד שנרטיב גורל-חלל זה מפתה, נאס"א לא עובדת ככה. אומגה החלה להציע הסבר רשמי בשנים האחרונות.עוזר מנהל טיסות של נאס"א דיק סלייטון שלח בקשה רשמית ופתוחה לצפות בחברות המודיעות להן כי סוכנות החלל מחפשת כרונוגרפים. על המהנדס ג'יימס ראגן נדרש להצטייד במצבר הבדיקות שיוביל בסופו של דבר להכתרתו של אומגה ספידמאסטר.

ג'יימס ראגן

"השעון היה גיבוי קריטי. אם האסטרונאוטים איבדו את היכולת לדבר אל האדמה, או את היכולת של הטיימרים הדיגיטליים שלהם על פני הירח, הדבר היחיד שהם היו צריכים לסמוך עליהם היו השעונים עליהם היו להם. זה היה צריך להיות שם בשבילם אם יש להם בעיה, "אמר רגן. ציטוט זה קשור בהגעה לירח, אך יש לזכור כי השעון הלך לחלל בכל המשימות המאוישות, לפחות משנת 1965, וחלקן מקודם. רגן היה אחראי להקצאת שעונים לאסטרונאוטים לפני משימותיהם.

רגן, ששפך אור על תפקידו לאחרונה, מדגים שהאגדה על אפולו 11 חורגת מהאסטרונאוטים עצמם - אף אחד לא חושב שהם בנו את הרקטות או שיגרו את עצמם אחרי הכל לחלל. מבחינת אומגה ספידמאסטר, זה כל כך מספק יותר שבן אנוש היה מכריע כאן, ולא כף יד הגורל הישנה והבלתי מעורפלת.

באז אלדרין היום, עם המהדורה המוקדמת החדשה של אפולו 11 50 שנה למהדורה מוגבלת בזהב Moonshine

רגן היה אחראי על כל השעונים מג'מיני במשך רוב שנות מעבורת החלל. שישה חודשים עד שנה לפני שטף חלל, הוא העביר לאסטרונאוטים כרונוגרפים אומגה כדי שיוכלו להתרגל ללבוש אותם. לאחר המשימות הם היו אמורים להחזיר את השעונים, אך באותה עת האסטרונאוטים התייחסו אליהם כאל רכוש אישי. סליטון עצר את הנוהג הזה, כאשר לפי הדיווחים איים להגביל את האסטרונאוטים מתפקידם עד להחזרת השעונים. הסמית'סוניאן מדווח שכל אחד מהם עשה זאת.

אז זה היה ראגן שהקצה שעונים לאסטרונאוטים, ואסף אותם לתחזוקה - למרות שהאסטרונאוטים תמיד רצו לטוס עם אותו שעון. זה היה גם ראגן ששלח כל שעון בודד שנכנס לחלל לסמית'סוניאן. ואכן, מגזין Air & Space מציין כי נאס"א תרמה יותר מ -50 שעונים למוזיאון האוויר והחלל הלאומי, שם שימש האסטרונאוט מייקל קולינס כמנהל לאחר שפרש משירות פעיל. שבעה כאלה רשומים כאבודים או נגנבים, כולל המפורסם שבהם, באזז אלדרין.

תקריב מהדורת ה- Speedmaster מהדורה מוגבלת של 50 שנה מפלדה

זו הייתה סיבה נוספת לכך שעוני זהב המונצחים עשויים היה מועיל ל -19 האסטרונאוטים שקיבלו אותם בשנת 1969 - כקשר מוחשי לעולם אחר. בסופו של דבר, יותר אסטרונאוטים קיבלו את הקטעים הללו, כאשר אומגה הקליטה כי המספרים 3-28 ו- 1001-1008 הוקצו לשרת אסטרונאוטים של נאס"א. מעניין לציין כי כמה דגמים - עם כיתוב שונה - הוצעו לציבור, שם ככל הנראה הם ביצעו את אותה הפונקציה כמו שעשו עבור האסטרונאוטים, אם כי בדרך כלל.

זמנים משתנים

משנת 1957, ממש דרך משימת החלל, השתמש אומגה במכונית Lemania Calibre 321 המתפתלת ידנית, עם גלגל העמוד והמצמד האופקי. בשנת 1968, אומגה כיבה את קליבר 321 לכיוון קליבר 861, תנועה קשה אפילו יותר מכיוון שהשתמשה במערכת מנוף הפקה במקום בגלגל העמוד, דבר שאספן נקרא פעם "בלתי ניתן להריסה כמעט". בשנת 1996, אומגה, שדרג אומגה את קליבר 861 לקליבר 1861. זה היה בציפוי רודיום אך שמר אחרת על מאפייני קודמו.



בשנת 2019, אומגה הודיעה על שדרוג לקליבר 1861 - קליבר 3861. תדר 21,600 הקמ"ש של הקליבר נותר ללא שינוי לעומת 861, אך כעת הוא מגלם את בריחת האומגה Co-Axial, מעיין איזון Si14, והיתרה מעוצבת כעת בחופשיות . כדי להתאים לשינוי זה, כעת יש לתנועה 26 תכשיטים, מגיל 18. כתוצאה מהעדכונים הללו - שאומגה הביאה לרוב הקולקציות האחרות - השעון מאושר כעת כ- Master Chronometer. תנועה זו מחזיקה השנה במהדורה המוגבלת של Moonwatch Speedmasters. פרטים נוספים יסננו את התנועה הזו בנושאים הבאים.

מאמרים קשורים