פורשה בסדר עם מכונית העל הירוקה הראשונה
יצרנית הרכב פורשה הדהימה את העולם עם מכונית הקונספט Mission E בתערוכת הרכב של פרנקפורט בתחילת השנה וכעת היא משגרת אותה לייצור. הלם ויראה בטוח יבואו ...
הפיכת מכונית התצוגה למודל ייצור עומדת לדרוש השקעה של מיליארד יורו (1.09 מיליארד דולר) והשכרתם של 1000 עובדים חדשים. אבל, על ידי שמירה על ההבטחות שהתקיימו בתערוכת פרנקפורט והמשכה עם מכונית ספורט כל-חשמלית, "אנו מצהירים הצהרה ברורה על עתידו של המותג. אפילו בעולם המנועי המשתנה מאוד, פורשה תשמור על עמדתה בשורה הראשונה עם מכונית הספורט המרתקת הזו, "אמר ד"ר וולפגנג פורשה, יו"ר מועצת המפקחים של פורשה א.ג.
באשר למועד בו יתגלגל בשקט, תחת כוח סוללה חשמלי בלבד לסוכנויות, פורשה בינתיים פשוט אומרת "הרכב אמור להיות משוגר בסוף העשור."
אך כאשר זה יקרה, הוא יביא עימו רשמית את הפרק החדש בתולדות הרכב שרבים כה חיכו לו. המשימה E היא מכונית ספורט בעלת ארבע דלתות, בעלת ארבעה מושבים, שכמו כל פורש, תוכננה לשימוש יומיומי ולהנאה יומיומית. וכמו מכוניות אחרות בטווח הקיים שלה, היא יכולה לנוע בין 0-100 קמ"ש במהירות מדהימה במיוחד - מתחת ל -3.5 שניות - ומציעה הרבה סוסים (660).
אבל מה שהופך את זה לשונה מכל דגם אחר הנוכחי במערך פורשה הוא שכל הביצועים הללו יגיעו באמצעות סוללות ליתיום יון, ולא באמצעות מנוע בנזין שטוח עם שישה צילינדרים או V8. זהו צעד נועז מאוד וזה, כמו שאומר פורשה, ייפול בהיסטוריה של הרכב אם החברה תצליח.
אבל, אם היא באמת יכולה לספק את טענות החברה - טווח נסיעה של 500 ק"מ בטעינת סוללה בודדת ורק 15 דקות של טעינה על כדי להחזיר את הסוללה ל -80% כשהיא שטוחה - המשימה E תושלם.
"אנו נוקטים בנחישות באתגר הניידות החשמלית. אפילו עם מכוניות ספורט בלבד המונעות על סוללות, פורשה נותרה נאמנה לפילוסופיה שלה ומציעה ללקוחותינו את הדגם הספורטיבי והטכנולוגי המתוחכם ביותר בפלח השוק הזה, ”אמר יו"ר מועצת המנהלים של פורשה, ד"ר אוליבר בלומה.
