Off White Blog
המסורת הימית הטובה ביותר של ברגוט הונצחה

המסורת הימית הטובה ביותר של ברגוט הונצחה

נוֹבֶמבֶּר 30, 2020

Horloger de la Marine (יצרנית הכרונוגרפים לחיל הים) היה תואר שהעניק אברהם-לואי ברגט על ידי הצי המלכותי הצרפתי בשנת 1815 בגלל תרומותיו הרבות אך בעיקר בזכות המרדף אחר חידושים שתרמו לדיוק, במיוחד בשמירת זמן על הים הימי. מורשת שהובילה לאבני דרך רבות ששינו את העולם, במהלך חייו של שען עצמו ומחוצה לו.

כלכלות אירופיות הנוסעות בים בשנות ה- 1600 היו תלויות במתן זמן מדויק לניווט בים הגבוה. ובעוד שברגט לא נולד עד שנת 1747 ולכן לא תרם למסע לפתור את בעיית האורך של המשוואה בשטח הים, הוא בנה על עבודתם החלוצית של ג'ון הריסון, תומאס ארנשו וג'ון ארנולד. המינוי של ברגוט בתור Horloger de la Marine מהווה עדות נוספת למיומנותו כמתקין שעונים מכיוון שכשאתה חושב על זה הוא לא היה מומחה בכרונומטרים ימיים שלא כמו ברת'אודס שנשאו את התואר לפניו. עם זאת, בעוד שברגט עשוי היה להיות שען מחונן, מיומנותו להבנת המשתמשים וקצינים ימיים (שלא היו שענים או מהנדסים בעצמם) הם שאפשרו לו להתמקד בפרטים שרוב יצרני השעונים האחרים בדרך כלל לא עושים להם מופע: פרסום הוראות בטוח l'usage des Montres Marines כיצד להשתמש ולהסביר על המכשור בו היו משתמשים קציני חיל הים הצרפתי.


Breguet Marine Équation Marchante 5887 מציג את משוואת הזמן הפועלת במבט חטוף באמצעות יד מרכזית "ריצה" (מרצ'נטה), וחוגגת את מינויו של אברהם-לואי ברגוט בשנת 1814 כחבר בקווי האורך של הלשכה בפריס. אם נזכיר, אנגליה הניצחון במסע אחר קו האורך היה זה שהפך אותם לאומה הימית הדומיננטית של המאה ה -19

המסורת הימית הטובה ביותר של ברגוט הונצחה

בחודש יוני השנה, ה- Tourbillon של ברגט יהיה פשוט מבויש מגיל 220 שנה. מתוך הכרה בכך שהדיוק הנדרש לשליטה באוקיינוסים יהיה מועיל גם במגוון יישומים אזרחיים ומדעיים מעשיים, הגה ברגט סוג חדש של ויסות המכונה "טורבילון". כוח המשיכה מעורר וריאציות בהתאמת העיתוי עם כל שינוי מיקום השעון כשהוא משוחק והטורבילון היה משחה - התקנת כל הבריחה (הכוונה לאיזון והקפיץ, המנוף והגלגל הבריחה, החלקים הרגישים ביותר לכובד) בתוך עגלה ניידת שמבצעת סיבוב שלם בכל דקה. כך, מכיוון שכל הפגמים חוזרים על עצמם באופן קבוע, הם עוסקים בתהליך של פיצוי הדדי.

אף על פי שההתקדמות בעשיית השעונים אפשרה לשפר משמעותית את הסדירות באמצעות אמצעים פחות רומנטיים ויותר מעשיים כמו בריחה רגילה, הטורבילון, שהוגש עליו פטנט בשנת 1801, נותר המצאה נהדרת, אבן דרך אגדית. שלוש שנים קודם לכן, ב- 9 במרץ 1798, הוציא ברגט פטנט על "בריחה בכוח מתמיד" החלה על שעונים וגם על שעונים. מורשתו לידידותיות למשתמשים ומעשיות ממשיכה להתקיים ב"טורבילון אקסטרה-פלאט 5395 "החדש של Classique.


כרונומטריה באה לידי ביטוי באמצעות קלטיקה Tourbillon Extra-Plat Squetette 5395

ברגו בחר בתיק שעון לביש להפליא ודק במיוחד, והעניק ל Breguet את ה- Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 עם תנועת טורבילון שלד 3 מ"מ דקה במיוחד, וחשף את העדינות והקשב הקיצוני לפרטי פרטים שמזכירים את מייסד השמות שלה - קליבר 581 מביע שושלת מהלכים טכניים המשתרעת מאבני הדרך ההיסטוריות שלה לתקופות עכשוויות אלה, שמוצגת בצורה הטובה ביותר באמצעות רוטור המונח על פריפריה של הצלחת, וחוסכת בעובי תוך הצגת נוף ללא הפרעה על הקליבר. העיצוב של טורבילון ייחודי לברגו: עגלת טיטניום עוסקת ישירות ברכבת הגלגלים, לא דרך מתווך של אבן בבסיסה, ויתרה מכך, הבריחה של הסיליקון קיבלה צורה זוויתית מובהקת, דבר שמאוד חוסך בכך שטח.


קליל ככל שהוא דליל, התנועה מצוידת בשמורת כוח של 80 שעות ובתדר ארבעה הרץ בקצב גבוה, שלא היה דבר שמעולם למסע הופעות, הוסיפו לעובדה שכאשר לוקחים בחשבון שעובדי שעונים לעתים רחוקות (אם בכלל) משתמשים ברומן חומר כמו זהב (בגלל הזמישות של המתכת האצילית) - Breguet ענה על האתגר עם צלחת זהב וגשרים חלולים תוך שמירה על התכונות הטכניות של המרכיבים השונים.


אברהם-לואי ברגוט מכר רק 35 שעוני טורבולון במהלך חייו. יותר ממאתיים שנה אחרי המצאתו, טורבילון עדיין מייצר קסם רב כפי שהיה אז ונשאר, עכשיו. עם 300 שנות הידע המצטבר של החומרים, ברגט הדהיר את ביטויו הטכני בדגש אמנותי ומלאכות יד מלאכותיות, והסיר כמעט 50 אחוז מהחומר מתנועת הטייל-בילון החדשה הדקה במיוחד, מבלי לפגוע בשלמותו האדריכלית או בפעילותו הפונקציונלית. עיצוב השלד הזה, בתנועה מזהב של 18 קראט, מסמל את האפשרי, ומדגיש את מורשתן של טכניקות דקורטיביות פונקציונליות שאברהם ברגוט הוכר גם בהן: חריטה, סיבוב מנוע וזווית מוסיפים לכך כדי ליצור משהו יוצא דופן באמת.

המלכה קרוליין מוראט מנאפולי הזמינה את ההזמנה ב- 8 ביוני 1810 לשני יצירות שעון חריגות: שעון מרכבת סיבוכים מפואר בסכום של 100 לואי, בנוסף שעון משחזר לצמיד שעליו נחייב 5,000 פרנקים.

קולקציית Breguet Marine החדשה לנשים

מסורת שהתרחבה לפרקי כף היד של גבירותיי ורבות אזרחיות, הים מאת ברגט מגלם את נטייתו של ייצור Le Brassus לגיליון (או סיבוב מנוע), שהתפרש למוטיב מקורי המשקף את זרימת הגלים בחוגה. הקולקציה משלבת עידון עם ביצועים טכניים, 591A, בעל סליל עצמי 591A דק, המתפתל בייצור מוסתר מאחורי חזון חיוג המעורר את הים כאשר הוא חוטף את החוף.


המכונה "marea", או גאות ושפל, מחוגה של Marine Breguet משלבת עקומות; בניגוד לאייקוני של הייצור גיליוןהמורכב מקווים ומעגלים ישרים, העקומות בעיצוב זה לוכדות את התנועה הטבעית של המים, מעדכנות חוגה קודמת של אוסף הימי. פיתוח דפוס marea ייחודי זה ארך מספר חודשים, כולל ייצור של מצלמות מיוחדות למחרטות המפנות את המנוע. בעלי המלאכה של בית ברגט הקימו חיים בעיצוב התובעני הזה על אם הפנינה, חומר שביר במיוחד, שנוטה לשבר בעת עבודתו ועכשיו, הפכו ליצירות אמנות פיסוליות מיניאטוריות הן לפנים והן לרוטור של התנועה.


קולקציית Breguet Marine החדשה לנשים היא חגיגה של העולם הימי בהיבטים רבים. הספרות הרומאיות דומות לפרוטות ימיות. לשימוש בלילה, קצות הידיים הפתוחות, סימוני חמש דקות וסימני השעה מצופים בחומר זוהר.

המזוודה הספירית קריסטל מציגה את הקוטר 591A המפותל את עצמו ואת הסורגים שלו מעוטרים בקוטות דה ג'נבה המופנות על ידי מנוע וקוראים לזכור את לוחות הסיפון של הספינה. המילים Horloger de la Marine (יצרנית הכרונוגרף לחיל הים) חרוטים על שפת המקרה, ומתייחסים לתואר "יצרנית הכרונומטר" לכבוד המכובד עליו העניק חיל הים המלכותי הצרפתי את ברגט.

Breguet עיבד מחדש את החלילים בצידי המקרה. העיצוב החדש הזה, מובחן ומרווח יותר, מעניק לשעון - בעובי של סנטימטר בקושי - מראה נועז יותר. הגנת הכתר, משובצת יהלומים על גבי חתיכות זהב, נראית כמו גל בשעה שלוש. ברגים בצורת סמני ניווט מספקים אחיזה גמישה עבור מחברי הרצועה.

מכיבוש הים, למירוץ למים

במשך יותר מ -400 שנה שלטנו במורכבות של חציית הגלים, אך כיום אנו בקושי מגרדים את פני השטח במה שנדרש מהסדרנות שלנו בים. ברגו יצא למאמצים פילנתרופיים הכרוכים בהצלת האוקיינוסים מהאיום של זיהום הפלסטיק.

בהתאם למטרתו של נשיא בית ברגט, מארק א. הייק, המבקש שהמותג יקח חלק פעיל בהגנה על כדור הארץ שלנו, הייצור תומך במאמציו של היזם השוויצרי מרקו סימוני, "Race for Water", התומך במדע מחקר על האיזון האקולוגי של האוקיאנוס העמוק.

המירוץ למים של מרקו סימוני, שנוסד בשנת 2010, השיק סדרת משלחות מאז 2015, והשיק את סיורו העולמי האחרון בחמש שנים בשנת 2017, שם המטרה העיקרית היא להציל את האוקיינוסים מאיום זיהום הפלסטיק ולהעלות את המודעות הציבורית, תוך כדי יציאה לדרך מברטני על סיפון סירה פורצת דרך המתמשכת באנרגיה מתחדשת ומגיעה לאסיה לאחר מסע של שנתיים על פני האוקיאנוס האטלנטי והפסיפיק.

Breguet בחר במירוץ למים על בסיס בסיס אחר בזכות היקפו הגלובלי, גישתו הריאליסטית וההתקרבות לנוער. מרוץ למים מבטל את יעילותו הפוטנציאלית, כולל מרכיב מדעי חזק, המגובה בפן חינוכי, המייצר מודעות לזיהום האוקיאנוס, תוך מציאת פיתרון לסוגיית שינוי ושיפוץ פסולת פלסטית המבוססת על טכנולוגיית פירוליזה אופטימלית לטמפרטורה גבוהה.

הסירה וצוותה מתכוונים להגיע לשנחאי בתחילת 2020 ואז לפלס את דרכה לעבר טוקיו, במקביל לארח העיר במשחקים האולימפיים - בתקווה ליצור קשרים עם רשויות מקומיות, אנשים פרטיים וכמובן המון תלמידי בתי ספר ( כמעט 15,000 איש קיבלו היקף היקף מאז 2017, כולל יותר מ -5,500 תלמידי בתי ספר).

החל ממירוץ העליונות הימית וכלה במאבק להישרדותו התמידית של כוכב הלכת שלנו, ברגו כבש את ליבנו, מוחנו ודמיוננו בעזרת תערובת של שליטה טכנית ואומנות ועכשיו, מייצר Le Brassus מקווה לעורר את נשמתנו, עם מסר של דיילות של הסביבה בה אנו חיים.

מאמרים קשורים