מבוסס על ה- Alfa Romeo 8C Competizione, אלפא רומיאו דיסקו וולנטה מאת Carrozzeria Touring הוא קופייה של גראן טוריסמו דו-מושבית, עצמה בהשראת שנות האלפיים רומא דיסקו וולנטה המקורית של שנות החמישים. מאז חשיפתו של האפי בתערוכת הרכב של ז'נבה 2013, היה הסיור באלפא רומיאו דיסקו וולנטה צפוי מאוד וכעת, ארבע שנים לאחר מכן, הדיסקו וולנטה זמין כעת לקבוצה מובחרת של צרכנים מובחרים (מהדורה מוגבלת ובנויה רק ​​לפי דרישה).

הסמל של המוניטין של קרוזזריה טורינג כיוצר מכוניות-על מותאמות, דיסקו וולנטה של ​​אלפא רומיאו עבר מאב-טיפוס לדגם הייצור בקצב למופת של הקפיץ הספורטיבי של קופה הדו-מושבית - סופר מהיר (יותר מזה על קצת).

מורשת דיסקו וולנטה של ​​אלפא רומיאו C52

דיסקו וולנטה, או שתורגם מהאיטלקית, צלחת מעופפת, היה שם מתאים בהתחשב בכך שבשנת 1952, בעיצומה של היסטריה של עב"מים, אלפא רומיאו C52. דיסקו וולנטה היה סדרה של מכוניות מירוץ ספורט ניסיוניות שהופקו בין 1952 ל -1953. שיתוף הפעולה בין אלפא רומיאו לבין בונה המאמנים מילאנו קרוזרזיה סיור היה תרגיל בעידן החלל (כפי שהם דמיינו בשנות ה -50).

"Il peso e nemico, la resistenza all'aria l'ostacolo" - קרלו פליס ביאנצ'י אנדרלוני, מייסד טורינג

לדברי קרלו פליס ביאנצ'י אנדרלוני, מייסד טורינג, "המשקל הוא האויב, התנגדות אווירית המכשול." לפיכך, הבחינה של דיסקו וולנטה C52 נבדקה על ידי עבודות גוף מבוקרות במנהרת הרוח או כפי שהתאר את התדריך ב- Carrozzeria Touring באותה שנה, הדיסק וולנטה של ​​אלפא רומיאו היה זקוק לצורה שאינה 'רגישה לרוח'.

1950 אלפא רומיאו C52 דיסקו וולנטה

באמצעות אלמנטים של אלפא רומיאו 1900 C, הדיסקו וולנטה C52 קיבל מארז אלומיניום חדש, שלדה צינורית חדשה וגוף אלומיניום קליל, בולט ויעיל: התוצאה הייתה עיצוב ייחודי שהכיל חתך סגלגל ואף נרשם כ- ' פטנט עיצובי.

תחילה מכוון למירוצים בקטגוריית הספורט, אלפא רומיאו דיסקו וולנטה הפך לאייקון עיצובי שהשפיע על ההיסטוריה של עיצוב הרכב בטורינג במשך עשרות שנים.

באמצעות אלמנטים של אלפא רומיאו 1900 C, ה- Alco Romeo C52 'Disco Volante' קיבל ארכובה אלומיניום חדשה, שלדה צינורית חדשה וגוף אלומיניום קליל, בולט ויעיל מאוד.

דגם הפקה: אלפא רומיאו דיסקו וולנטה מאת קרוזזריה טורינג סופרלג'רה

"התמקדנו בשימור המהות העיצובית. ברגע שהעיצוב קפא, היינו צריכים להבין את בעיות הייצור ולפתור אותן מייד בלי להתפשר על התכנון. " - לואי דה פאבריבקרקרס, ראש העיצוב

המאמן שנבנה באטלייה של טורינג, מילאנו, אלפא רומיאו דיסקו וולנטה על ידי טורינג הוא מודל ייצור סדרתי מוגבל עבור אספנים ונהגים נבחנים - כל יחידה תוצרת עבודת יד, תדרוש 4,000 שעות עבודה ידניות ותיבנה רק לפי דרישה.

החל מאייקון הסגנון של שנת 1952 כתבנית, התורן דיסקו וולנטה האחרון התפרש מחדש עם מצנפת מעט גבוהה יותר הדרושה לאוורור מפרץ המנוע תוך שמירה על הפרופורציות המקוריות. מה שהתוצאות הן מראה אגרסיבי ומודרני, משיק את אלפא רומיאו דיסקו וולנטה 2017 לפנתיאון אייקוני העיצוב של מכוניות העל.

הסיור החדש ביותר באלפא רומיאו דיסקו וולנטה הוא צאצא עכשווי של קודמו המאה ה -50 המיתולוגי אך מצויד במוצרי אלקטרוניקה, מכניקה ואסתטיקה מודרניים - אלפא רומיאו 8C Competizione מספקת את השלדה המתגלגלת ואת הכונן המוביל עם מערכות האלקטרוניקה והאלקטרוניקה.

מצויד במנוע מרכזי קדמי של 4.7 ל 'של תזוזה והנעה אחורית דיפרנציאלית מוגבלת להחלקה אחורית במפרט ללא שינוי, אלפא רומיאו דיסקו וואלנטה מאת סיור על ידי תיבת הילוכים רציפה עם שישה הילוכים מספקת 450 PS (331 קילוואט; 444 כ"ס) ו- 480 N · m של מומנט. קופה גראן טוריסמו מסוגלת להשלים את ספרינט המאה שלה ולהאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 4.2 שניות; הוא יכול להגיע למהירות עליונה של 290 קמ"ש (180 קמ"ש).

עבודת יד: הסיור אלפא רומיאו דיסקו וולנטה

לקראת אלפא רומיאו דיסקו וולנטה לשנת 2017, החליט טורינג להשתמש בשילוב של אלומיניום ו- CFRP - מלאכת לוחות אלומיניום מכות יד בשילוב עם שימוש ב
סיבי פחמן מחוזקים (CFRP) היא טכניקת ייצור חתימות של Touring Superleggera. מה התוצאות הוא שימוש אופטימלי בחומרים לעבודות הגוף מבחינת משקל, התנגדות, דיוק, גימור ואיכות, וקלות התיקון במקרה של נזק - סימני היכר של ייצור מודרני אומנותי.

כדי להבטיח איכות קבועה וניתנת להחזרה, כל תהליך הייצור של אלפא רומיאו דיסקו וולנטה 2017 מתועד ונרשם דיגיטלית. כמו בייצור סדרות, יש מחזור ייצור מכמת וחשבון חומרים. כימות הסבולות, המדידות וסטנדרטים איכותיים אחרים.

תהליך בקרת האיכות כולל ביצוע בדיקות סטטיות כמו גם דינמיות לפני כריתת המכונית. פרוטוקול הבדיקה הסטטית מחייב עמידה בסטנדרטים גבוהים בהתאמה בין ביניים ומשטח, איכות צבע וציפוי, חיתוך פנים והרכבה.