נדל"ן בווייטנאם: מדריך להשקעה בנכסים בהו צ'י מין העיר
העיר הו צ'י מין נמצאת ללא ספק בדרך להפוך לאחת מהמגלופוליות הגדולות בדרום מזרח אסיה ועומדת בפני אתגרים רבים כמו שליטה על התפשטות ספונטנית, הבאת התחדשות עירונית, הגדלת מלאי הדיור - במיוחד עבור משפחות בעלות הכנסה נמוכה - ו הגנה ופיתוח של שטחים ירוקים ונתיבי מים.
הצמיחה העירונית החזקה והדמוגרפיה הדינאמית של בירת הכלכלה של וייטנאם הביאו להרחבת העיר ו"הואנליזציה ", והביאו לשינוי ניכר בפני העיר. תוך שני עשורים העיר שכונתה בעבר סייגון גדלה משמעותית בגודלה והיא נמתחת כיום ברצף עירוני שנמדד באורך של יותר ממאה קילומטרים ומשתרעת למחוזות שכנים, ובכך מאגדת אוכלוסייה כוללת של כמעט 18 מיליון תושבים.
העיר כפי שהיא נראתה בשנת 2015. ראה את התצוגה שלהלן למראה איך בסופו של דבר תיראה.
סייגון ממשיך ללא רחם את המשימה להתחדש. העיר בונה מהר, גבוהה וגדולה. מעולם לא היו סימני השינוי ניכרים יותר מעכשיו.
טרנספורמציית הנוף העירוני תשנה את החיים עבור המקומיים והגולים במיוחד עם הקמת מערכת הרכבות ההמונית החדשה, כלומר סיירון מטרו שתעבור את העיר דרך שש קווים. התקציב המשוער של 2.5 מיליארד דולר לקו הראשון מוביל על ידי קונסורציום שקיבץ את תאגיד Sumitomo היפני של חברת וייטנאם ותאגיד הבנייה להנדסה אזרחית מס '6 (Cienco 6).
קו 1 אמור להסתיים בשנת 2019 עם הרכבות הראשונות שתתחילו לרוץ עד 2020. ב -14 תחנות, קו זה יאפשר לנוסעים לנסוע ממחוז 9 עד CBD תוך 29 דקות.
הרושם של האמן מאזור בינה תאנה, שייגמר בשנת 2025.
עם קצת פחות מ -20 ק"מ אורך רשת הכולל 17 תחנות ו -11 מסופים מעל הקרקע ושלוש תחנות תת קרקעיות במרכז העיר ההיסטורי, המטרו תביא למספר יתרונות הכוללים גישה מהירה למיקומי משרדים, פעילויות קמעונאיות ופנאי.
אשכול חדש של פיתוחים לשימוש מעורב מתגלה לאורך קו קו המטרו ומתוכננים גם קניונים תת קרקעיים כמו בסינגפור, הונג קונג, בנגקוק וקואלה לומפור כדי לתמוך בביקוש של דור צרכנים חדש שהולך וגדל במוצרי צריכה הנעים במהירות (FMCG) .
כדי לסייע בהפחתת עומסי התנועה, מתוכננת גם מערכת חדשה של כבישים מהירים וכבישים טבעתיים בבנייה. ישנם גם גשרים חדשים החוצים את נהר סייגון, ובמיוחד הגשר המיוחל של Thu Thiem 2, אשר עם שישה נתיבים יצטרפו לסייגון שבמרכז העיר למרכז העירוני החדש והמתקרב Thủ Thiêm.
יום ה 'תאי כפי שהוא נראה היום. העתיד מחזיק מבט שונה מאוד, כפי שתוכלו לראות להלן ...
אזור עירוני חדש זה הוא פרויקט הדגל של סייגון החדש. הוא צופה כהרחבה של ה- CBD בגדה המזרחית של נהר סייגון והוערך כי יושלם עד שנת 2025, הוא נועד להפוך למוקד שירות, מימון ומסחר באיכות גבוהה. פרויקט קולוסאלי ומאתגר זה, שהושק זה מכבר בגלל שדות מוצפים, יכסה שטח של כמעט 750 דונם, ומזכיר במקצת את ההתפשטות המדהימה של פאדונג בשנגחאי.
שתי המרינות וגם גורדי השחקים האייקוניים יסללו את הדרך לשוק נכסי יוקרה. אתגר מרכזי בתהליך העיור של סייגון הוא שמירה על שטחים ירוקים ואיכות חיים עירונית. בעוד בניית המטרו נמשכת, הרשויות המקומיות לא היססו ליצור את המדרחוב הראשון במרכז ההיסטורי של העיר.
מזג אוויר נהדר, מוקד ייצור אזורי, אוכלוסייה הולכת וגדלה עם עלות מחיה סבירה עדיין, תרבות אקזוטית ועשירה עם מטבח נהדר, הנתמך במהרה על ידי תשתיות מודרניות ומערכת תחבורה יעילה, יהפכו את סייגון ליעד האסייתי הגדול הבא. התנופה הזו בתשתיות תניע את מחירי שוק הנכסים. שוק הנדל"ן שנמצא כעת במצב התאוששות עדיין רק ב 70 אחוז מהמחירים מגיעים לשיא ברמות 2008. התחזית מאוד בהירה לשלוש השנים הבאות. ארבעים אלף דירות חדשות יושלמו עד 2016 אם כל הפרויקטים שבצינור יושגו.
עיבוד זה מראה כיצד ייראה יום חמישי ת'יאם בשנת 2025.
עם תשואות שכירות בסביבות שישה עד שמונה אחוזים לשנה והמחיר הממוצע של מחיר הנכס של 15 אחוז לשנה בשלוש השנים הבאות, ניתן לצפות לתשואה שנתית של +20 אחוז בשנה.
בקשת מחירים של פרויקטים יוקרתיים באזור מגורים 2 - שיוגש על ידי קו מטרו 1 - עלתה דו ספרתית לעומת שלושה אחוזים בלבד ברחבי העיר, וצפויה כי הפרמיה למחיר הקרקע באתרים הממוקמים בתוך 10- הליכה של דקות מתחנות המטרו תעלה עד 10 עד 20 אחוזים בהשוואה לאתרים באזורים אחרים.
יתר על כן, נדל"ן סייגון יבוצע על ידי הרפיה של מגבלות הבעלות על דיור זר, החל מיום 1 ביולי 2015, המאפשרת כעת לזרים שאינם תושבי בית לרכוש נכסים בווייטנאם.
ציון דרך 81
ציון דרך 81
מגדל לנדמרק 81 בן 81 מטר וגובהו בן 81 קומות נמצא בבנייה במחוז בינה תאנה, בסמוך לגשר סייגון.זהו חלק משטח מיליוני עירוני מפואר ורב-פונקציונלי, אשר אמור להיחנך בשנת 2018. מגדל זה יהפוך לגורד השחקים הגבוה ביותר בווייטנאם ויוסיף לקו הרקיע החדש של העיר הכולל את מגדל פיננסי ביטקסקו, טיימס סקוור, מגדל וייטקום או זה מול שוק בן ת'אן הפופולרי מאוד.
רחוב נגוין הו
רחוב הליכה של נגוין
רחוב נג'ן הואה הפך לאזור הולכי רגל מעוצב. העיר הראשונה מסוגה, והיא פתוחה כעת לקהל הרחב. המדרחוב משתרע על פני 670 מטרים ממתקן ועד העם של העיר הו צ'י מין לעבר באץ דנג ברובע ההיסטורי 1. הרחוב מותקן במערכות פולטות ערפל המופעלות אוטומטית ומרופדות מעל 200 עצים ו -122 גיגיות גדולות של מטפסים פורחים.
יותר מתמיד, כפי שאומר האמרה של סייגונס: "ב 5, לא לאכול 3, לא לאכול 1" - "לאכול במחוז 1, להישאר במחוז 3, לבדר במחוז 1".
קרדיטים לסיפור
טקסט מאת אן-צרפת מרמוט והלן סובגאון
מאמר זה פורסם במקור במגזין PALACE
