תחיית יגואר XJ13 במכירה פומבית

זו מכונית שעושה בדיוק את הכמות הנכונה של הצליל כדי להודיע ​​על הגעתה מבלי להיות מגוחכת. מה שתופס את העין הוא יותר מ- 1000 מסמרות מטוסים מרווחות בצורה מושלמת וכאשר היא מתנדנדת מעבר, לב V12 העוצמתי של המכונה מוצג בתצוגה מלאה דרך כיסוי המנוע הצפוף

חצי מאה עברה מאז שנבנה אב הטיפוס הלא מגודר של יגואר XJ13 (אך מעולם לא דהר) במשך שנת 1966 בלה מאן. זה הובל בצורה טראגית מאוחר יותר על ידי נורמן דיוויס, נהג מבחן לכל החיים של יגואר, תוך כדי צילומי וידיאו לקידום מכירות למנוע ה- E12 של סדרת V12 של יגואר. דיוויס שרד, אך המכונית האחת מסוגה הורידה לערמת מתכת מעוותת.

תחיית יגואר XJ13 במכירה פומבית

אומרים שאגדה היא טרגדיה ומיסטיקה של חלקים שווים, והמוצא הקלאסי של יגואר XJ13 תרם לפיתוי ולערעור של אחת ממכוניות המירוץ היפות ביותר בכל הזמנים. האווירודינמטיקאי מלקולם סייר שהיה אחראי גם על הצורות מסוג C ו- D היה גורם מרכזי בעקומות הבלתי ניתן לטעות של ה- XJ13. כיום, לאחר שיקום קפדני, הוא יושב בגאווה במוזיאון המנועים הבריטי, גן. היא קיבלה בעבר הצעה לא רצויה של יותר מ- 7 מיליון ליש"ט, אשר נדחתה על ידי בעליה.

בהשראת הנדסת תעופה, ה- XJ13 כולל גוף מונוקוק אלומיניום עמוק וירוק, המצויד במנוע V12 בנפח 5.0 ליטר, המפיק 502 כוחות סוס. עם צורתה המשונה, אך האווירודינמית ביותר, ומשקלה הקל של 998 ק"ג, המכונית קבעה שיא חיקה לא רשמי של 161 קמ"ש במיר"א, כאשר מבחן דיוויד הובס עקב אחר הרכב בשנת 1967. מלבד המנוע החייתי הועס את המסלול וגורם גברים מבוגרים להתבונן זה בזה במבט רוח, הם גם יפים להפליא, מציגים כיסוי מנוע צפוף באמצע הר ויותר מ- 1000 מסמרות על גופה החסון - הדובדבן בעוגה שהופך את המכונית הקלאסית יותר כמו לוחם ספיטפייר בציר מלחמת העולם השנייה מאשר רכב.

לכן אין זה מפתיע שכאשר לאחרונה הכריזה ר.מ. סות'ביס על מכירה פומבית של בילוי כמעט מושלם של יגואר XJ13 בקליפורניה באוגוסט הקרוב, חובבי הרכב הוחלפו. המשימה לבנות מחדש את אגדת הרכב הוטלה על ידי בונה המאמנים המומחים בניו זילנד מהדור השלישי, רוד טעמפּערו, הידוע בעינו החדה לפרטים והתמחות בשיקום מכוניות של שנות ה -50 וה -60.

מבפנים, רוד העתק בקפדנות את תיבת ההילוכים בעלת 5 המהירות, ההגה הימני, לוח המחוונים והמדידים; אפילו השמשה הקדמית מיוצרת באותה תבנית טריפלקס המשמשת למקור. בזמן ששמר על פני הרכב כפי שהיה, רוד השתמש בשני מצלמות במקום במנוע 4 פקה המקורי והמתלה קדמי מסוג E הותאם. על אף שהניב מומנט של 291 כ"ס ו -331 קילו-מ"ט במהירות 5272 סל"ד, העתק מסוגל למהירויות גבוהות של 200 קמ"ש כלפי מעלה, במהירות של כ -30 קמ"ש מהקודם.

גרסתו של רוד ל- XJ 13 זוכה לשבחים רבים בחוגי הרכב, ואוסרת פרסים רבים, שהבולט בהם מגיע למקום הראשון בכיתה עם ציון 9.992 / 10 בפסטיבל הבינלאומי יגואר 2016. ידוע שזו גם ההעתק הקרוב ביותר שנעשה אי פעם עם מפרט כמעט זהה.

יש רק XJ13 מקורי אחד, שמחירו בנקודה זו אינו מוגדר, אך ההעתק הצמוד של רוד למקור יימכר במכירה פומבית כמעט במחיר נמוך יותר. מבלי לפחד לפגוע ביצירה היסטורית, הבעלים הגאה (ובמזל) של העותק העתיק עשוי להרים את המנוע ללא מעצורים, לעבור על פני מעריציו, ולפוצץ את פינותיו הצמודות בגוסטו.

בילוי יגואר XJ 13 על ידי רוד טמפרו משנת 1966 יופץ במכירה פומבית על ידי RM Soetheby's במרכז הכנסים במונטריי בקליפורניה, ב-15-17 באוגוסט 2019.