סקירה: BMW M2 חוזר ליסודות

ב.מ.וו M2 החדשה לגמרי זכתה לפרסום רב ברחבי העולם. עם אנשי הדור שככל הנראה איבדו את נפשם והפכו למחשבים על גלגלים, M2 אומרים שהוא מרגיש כמו מכוניות ה- M של פעם. מנוע ישר 6 המזווג במקרה זה לתיבת הילוכים DCT, אנו מוציאים את אחד החוצות ברחובות סינגפור כדי לראות מה היא באמת יכולה לעשות.

הכניסה ל- M2 מוכרת להכנס לרוב BMWs מהדור הנוכחי. מושבי ספורט נוחים מחבקים אותך ומשאירים אותך על מקומם, ואילו מערכות iDrive כוללות בולטת בקונסולה המרכזית. במכונית זו הוצגה מערכת התחלה נטולת מפתח, וכשלחצתי על כפתור המתנע, ה- 6 ישר מתעורר לחיים עם בורבל אופייני של BMW. אני בוחר כונן ומתרחק. כמו ברוב מכוניות הספורט המודרניות, נוח להפליא לשוט בעיר בעיר, ובכל זאת כשאתה רוצה לנסוע מהר יותר, מכונית אחרת לגמרי מניפה את ראשה.

כשאני עוצר ברמזור, אני מחליט לעשות משחק עם מערכת iDrive. הדבר הזה מלא בטכנולוגיה. ניסיון להבין כיצד להשתמש בכל זאת מבלי לקרוא את המדריך - כמו שעשיתי - יביא לעידנים של בלבול וחבטת בראש בקיר בניסיון לבצע משימות פשוטות. ב.מ.וו הייתה יצרנית הרכב הראשונה שהציגה מרכז פיקוד לגלילה בידיות. ברגע שאתה מבין איך להשתמש בו, זה מדהים, עם זאת זה הרבה יותר מורכב מהרבות ממערכות מסך המגע. הרעיון הוא שתוכלו לשלוט ברוב הפונקציות של הרכב באמצעות המערכת ויש לו כמה תכונות די מגניבות. למשל, אני יכול לחבר את מצלמת ה- GoPro שלי למערכת ולצלם את הנהיגה שלי דרך המסך.

כשאני מתרחק מהאורות ופונה לכמה פינות, שני ההיבטים היחידים הטובים ביותר של המכונית מראים את עצמם ואני מרגיש ממקור ראשון מדוע כולם מאוהבים במכונית זו. מנוע זה משמח, הייתי מעדיף שהתמסורת הידנית תעביר הילוכים מכיוון שה- DCT יכול להיות מעט מטריף, אולם עצם הדחיפות שהמנוע יוצר כאשר הוא נמצא תחת תאוצה הוא פנטסטי. יש פיגור מינימלי ממטעני הטורבו של TwinScroll והדבר ממש מושך חזק. 0-100 קמ"ש תוך 4.3 שניות ניתן להשיג בקלות מה- 365 כ"ס על הברז. שנית, המכונית מרגישה קלילה ואוהבת לשחק מעבר לפינות. יש לה מערכות יציבות ומתיחה אלקטרוניות, אך הן לא כופות יתר ומאפשרות מרחב מסוים אם תרצו להפוך את הדברים למבויש. המכונית מעוררת ביטחון ודברים אף פעם לא מרגישים בלתי נשלטים. מפופ ספורט קטן עם ביצועים קטן, אתה רוצה שיהיה כיף וקל לזרוק אותו. M2 חדש זה מאפשר זאת הרבה יותר מקרוביו הגדולים.

הופתעתי עד כמה המכונית מעשית להשתמש גם כנהג יומי. יש הרבה מקום גם מלפנים וגם מאחור. שני מבוגרים בינוניים יכולים להתאים בקלות למושבים האחוריים. יש גם הרבה מקום לאתחול. אתה יכול להשיג כמה קבוצות של מועדוני גולף שם או מזוודות לסוף שבוע.

לרכב זה מגיע 4 מתוך 5 כוכבים. זה מציע ביצועים מעולים וזה מאוד שימושי ומעשי ככונן יומיומי. לכו על התמסורת הידנית ותחיו חיוך על הפנים. אם אתה מחפש מכונית עם ביצועים עם ארבעה מושבים בטווח המחירים הזה, זו בהחלט תהיה הבחירה המובילה שלי. אה והאם ציינתי שזה נראה נהדר?

מאמר זה פורסם לראשונה בארמון.