ביקורת: Numarine 102 Superyacht

ממוקמת באיסטנבול, יש Numarine חצר מרשימה של 35,000 מ"ר, המסוגלת לבנות יאכטות בכל הגדלים. 102 האחרונים שלהם, שהועברו במרץ, מציינים צעד עיצובי כלפי מעלה מקודמותיה. ה- Numarine 102 החדשה כוללת זיגוג שעובד מחדש לחלוטין לצדדי הגוף, אשר שיפרה את המראה החיצוני והזמין אור יום נוסף. בנוסף, מקום הלינה בצוות וחדר המכונות הוחלף. מקום האירוח בצוות גדול יותר וממוקם יותר במרכז, וחדר המכונות נמצא הרבה יותר אחורי וכתוצאה מכך נסיעה שקטה מאוד. העיצוב החיצוני והארכיטקטורה הימית מיוצרים על ידי סטודיו לעיצוב ספאדוליני ואומברטו תגליוויני בהתאמה. האם ילמן, גם הוא באיסטנבול, יצר את עיצוב הפנים ועוסק בעיצוב Numarine במשך שנים רבות.

עבור יאכטה גדולה ה- 102 זריזה כמו שהיא מהירה. היא מספקת שייט נוח לכל הסיפורים. עם המהירות המרבית המתקרבת ל -30 ק"ט, ה- 102 תוכנן ללכת למקומות ביעילות, במהירות ובסגנון. תאום קטרפילר 1,825 כ"ס דיזל נוהג בסירה, הנתמכת על ידי 12,580L דלק, ומעניקה לה טווח של עד 500 ננומטר.

בפנים, פנים מואר ומעוצב להפליא וקורה של מעל 23ft, מתהדר בשפע של מקום עם טרקלין ופינת אוכל מפוארים. ליציאה, מטבח מאובזר מציע גישה ישירה לסלון וגם לסיפון הצדדי יחד עם מיטת יום במיקום נוח. הלאה קדימה באותה רמה היא סוויטת הבעלים המרווחת הכוללת חדר אמבטיה מפואר. המיטה הפונה קדימה נהנית מנוף פנורמי בזכות הזגגות המעוקלות והייחודיות. צעדים מובילים לחלל ארון בגדים המשלים את התחושה הכללית של חלל ויוקרה. ארבע בקתות האירוח המורכבות משני זוגות ושני תאומים, מאובזרים באותה מידה על הסיפון התחתון, כולם מרווחים וכולם צמודים, נהנים משפע האור הטבעי בזכות זיגוג חדשני. חדרי הצוות שהוקמו לאחרונה כוללים שלוש בקתות בודדות, כולם צמודות, ואזור ישיבה / הרפיה משמעותי.

בין הסיפון הראשי והעליון נמצא בית הטייס המוגבה, קרן מלאה עם כורסת קפטן ליד ההגה ופינת ישיבה עם שולחן תרשימים צמוד, המעניקים תחושה של יאכטות על. גשר הטיס המרחיב מיועד להרפיה ובידור, ולא משאיר כל מה לרצות, עם ספות, שולחנות קוקטייל, אזור בר וחלל כסאות נוח. האזור האחורי של גשר המעופף כולל שטח אחסון מכרז / סילקי / אופנוע עם מנוף.

מרבית המרחב השמיש ביאכטה גדולה זו נמצא בפנים או בחלק העליון. תא הטייס צנוע יחסית, והסלע הקדמי כמעט זניח, אם כי יש לו ספסל פונה קדימה מאוד נחמד, מספיק זמן לשכב עליו, או רחב מספיק כדי ששלושה יוכלו לשבת וליהנות מהבריזה גם במלוא המהירות: הגשר מאחור יהיה להדוף את רוב הרוח.

גשר התעופה הוא ענקי. מחצית האורך של היאכטה לגמרי, היא מחסה לחלוטין את תא הטייס ומספק מקומות ישיבה לעשרה או יותר בשולחן האוכל ועוד כמה מושבים סתמיים. הבקתות והסלון, אפילו מגורי הצוות, לעתים קרובות פוקיי, נדיבים בגודלם. זו לא סירת טיול יום רגילה שלך, ואפילו לא סופי שבוע: היא מסוגלת לבצע את הנסיעות הגדולות וההפלגות הארוכות, כך שכל מה שאתה צריך לעשות זה לבחור את שטח ההפלגה הראשון שלך וללכת.

מפרטים
LOA: 31.08 מ '
קרן: 7.1 מ '
טיוטה: 1.2 מ '
עומס מלא עקירה: 94 טון
מנועים: תאום CAT C32 1825 HP 2300 סל"ד
מהירות מקסימלית: 28kn
מהירות שיוט: 22kn
טווח: עד 500 ננומטר
גנרטורים : 22,5 קילוואט ו -40 קילוואט
קיבולת דלק: 12,580 ל '
קיבולת מים מתוקים: 1,300 ל '
בקתות: 4
אדריכל ימי: אומברטו תגליביני
עיצוב חוץ: סטודי ספדוליני
בונה: נומרין

קרדיטים לצוות

מאמר זה הופיע לראשונה ב- Yacht Style