סנלורנצו שבר את התבנית עם ה- SL102 הא-סימטרי

ה- SL102 החדש, שתואר כיאכטה הא-סימטרית הראשונה בעולם, תואר בתחילה כ"סיכון "על ידי מאסימו פרוטי, יו"ר ומנכ"ל סנלורנצו, הבנאי האיטלקי המתמחה בתכנון מחשבת קדימה.

היאכטה הא-סימטרית מגיעה

האסימטריה של ה- SL102 חלוצה, אך עדיין ניתן לזהות את היאכטה כסנלורנצו

חודשיים בלבד לאחר הצגת הבכורה העולמית שלו בפסטיבל יאכטות בקאן, ה"סיכון "הזה היה יותר ממוצדק, כאשר 11 הזמנות קיבלו את לוח הזמנים של ההפקה בשנת 2020. יתרה מזאת, בחדשות טובות לאזור זה, האזור מספר שלוש פונה לאסיה. ויוצג בתערוכת היאכטות הסינגפור התשיעית בין התאריכים 11-14 באפריל, 2019. עם המתווה החלוצי שקונה את הנוסחה הוותיקה, ה- SL102 זכה גם בפרס הראשון שלה בקאן, וזכה בגביע החדשני בגביעי היאכטות העולמיות, בעוד פרוטי חשף כי דגמי עיצובים א-סימטריים בגודל 92ft ו- 112ft נמצאים בצינור.

תמצית האסימטריה של היאכטה היא השימוש בסיפון צדדי אחד בלבד, הצד הימני. החלל שהיה משמש למעבר מעבר נמל משולב בסלון ובסוויטת האב (לפי המתווה האירופי). המטרה של סנלורנצו עם הסיפון היחיד הייתה להגדיל את שטח הפנים - הוא מרוויח כ- 10 מ"ר - וליצור גישה טובה יותר לאזורי החוץ.

מעצב הרכב כריס בנגל זוכה לרעיון של יאכטה א-סימטרית לפני שהפרויקט הבינלאומי של צוקון, בשיתוף פעולה עם סנלורנצו, שילב את הקונספט בעיצוב החיצוני ובארכיטקטורה הימית, כאשר ליסוני דיזיין מטפל במערך הפנים.

צוקון, המיוצג על ידי האחים ברנרדו ומרטינה צוקון, ראוי לקרדיט עצום על עבודתה להסוות את הא-סימטריה של היאכטה מבחוץ, ויצר פרופיל חיצוני שנראה דומה באופן מפתיע לשני הצדדים. העובדה שמעקה המיטה בצד ההנעה מותאם לגרסה דקורטיבית לאורך החלונות בצד היציאה היא רק דוגמא אחת לכך שהושג. למרות אתגרים שכאלו, ה- SL102 הוא עיצוב מאוד של סנלורנצו, כאשר צורת הגולגולת, חלונות הגולגולת, סטייאכט של superyacht וגג ה- flybridge כולם משקפים את ה- DNA של הקבלן.

בעלייה ל- SL102 לוקח זמן לקלוט את התפיסה הא-סימטרית. למען האמת, אתה מבחין בזה רק כראוי כשמסתכלים מהקוקפיט, משם אתה רואה את מעבר הכניסה, ולנמל, את מדרגות המעופף המופלאות וסלון הקורה המלא.

היאכטה מגלמת חיים מקורה וחיצונית בסידור תא הטייס והסלון שלה. תא הטייס עצמו קונבנציונאלי יחסית עם ספה הפונה קדימה, שני שולחנות נפרדים וכסאות רופפים. אזור החוץ הזה מכוסה כמעט לחלוטין על ידי גשר המעופף וכשארבע דלתות ההזזה מונחות בצד, הוא הופך לחלק מאזור מגורים מסיבי אחד עם הסלון.

המרווח נהנה מאלמנטים עיצוביים נהדרים משני הצדדים. אל קרש הקורן, דלת כפולה נפתחת אל הסיפון הצדדי, שם הגבול יכול להפוך למרפסת נפתחת - רעיון שסנלורנצו השתמש לראשונה ביאכטה העל 40 Alloy בשנת 2008 - וליצור את מה שהחצר מתאר כ"ווילה מודרנית על הים".

SL102 כולל יתרונות מדלתות פתוחות

השילוב בין דלתות פתוחות למרפסת מרחיב את הנופים ומברך בברזי ים ואור טבעי, כך שהמיקום של ספות משני צידי הערוץ היפהפה הזה עובד בצורה מבריקה.

הצד הנמל של הסלון נשלט מאחור על ידי מדרגות הזכוכית הסגורות הזכוכית, יצירת אמנות בפני עצמה, ואילו קדימה היא אזור שיכול לשמש לשולחן אוכל, או איך שהבעלים רוצה. אחרי הכל, סנלורנזו מתגאה בשירות ה'מדוד 'שלו.

נגיעה נהדרת נוספת כאן היא שניתן להוריד את החשמל בצד הגולגול - אשר יהיה המסלול בצד הימני - כדי להרחיב את הנוף. ככזה, לבעלים של גוף מספר אחת יש שולחן נמוך באזור זה כדי לאפשר מבט ברור דרך חלונות כמעט בגובה מלא. עם זאת, בעיקרו של דבר, הסלון הוא חלל נקי שניתן לארגן כפי שבעלים רואה לנכון.

לחזית הכניסה נמצא אולם קטן שמוביל שמאלה למדרגות לבית הדירות המורומם וקדימה אל המטבח הגדול והמאובזר, שמוביל גם אל מגורי הצוות שבקשת הסיפון התחתון. מאולם המסעדה מוביל אולם האזור לצד ראש היום, מדרגות אל בקתות האירוח בעלות הסיפון התחתון וקדימה אל תא הורים, שכמו הסלון, נהנה מהרוחב הנוסף שמציעה היעדר סיפון צד אחד.

כשנכנסים לסוויטת ההורים, חדר האמבטיה הצמוד עם כיורים שלו הוא לנמל, ואילו מימין הוא ארון ארוך המציע אחסון רב. חדר השינה הראשי כולל מיטה זוגית הפונה לאחור וחלונות גדולים משני הצדדים וכן קדימה לרוחב הסיפון הקדמי. יש גם גישה פרטית דרך דלת למסלול ההליכה.

ראוי לציין כי תא הנוסעים על הסיפון כולל את מה שאותו מתאר סנלורנזו כמתווה האירופי, ואילו לאופציית השוק האמריקאית שלה יש מטבח כפרי גדול באזור זה. בשני המקרים, בקתות האירוח על הסיפון התחתון כוללות ארבעה חדרים זוגיים בגודל דומה, ומפיקים את המרב מקורה 23ft פלוס של היאכטה.

יש למעשה שתי דרכים להגיע לפליברידג '- גרם המדרגות לתצוגה מן תא הטייס וגם דרך מדרגות נמל מהקצה הקדמי.גשר הטיס הגדול עצמו כולל עמדת הגה שני, ואילו כיאכטה מותאמת למחצה, ניתן לארגן את הרהיטים - רפידות כניסה, ישיבה, שולחנות, בר - על פי רצון הבעלים.

העיצוב של גרם מדרגות קטן מהגשר המעופף למטה לספסל הקדמי הוא מנצח עבור האורחים, בעוד הצוות מצליח לגשת אל הסיפון העליון דרך בית הדירות המורם. יחד עם העיצוב, הביצועים מרשימים גם היאכטה כה גדולה, המציעה שתי אפשרויות מנוע MTU 16V. גרסת ה- 2,434 כ"ס החזקה יותר מספקת מהירות עליונה של 29 קשר ומהירות שייט של 26.

ה- SL102 כבר מוכיח אבן דרך משמעותית בעלייתו המתמדת של סנלורנצו בתחום יאכטות העל, שם הוא כבר הוקם כאחת המספנות הפורות בעולם. ועם החידושים המוצגים גם בסדרת ה- SX המתפתחת ובסדרת Explorer EXP, Sanlorenzo מוכיחה שהיא חדשנית כמו שהיא פופולרית.

מילים מאת דייוויד רובינסון; תמונות, Sanlorenzo

למידע נוסף sanlorenzoyacht.com; simpsonmarine.com