Off White Blog
SINGAPORE RENDEZVOUS מדבר עם קיט צ'ותיתמפורן, נמר קטמרן

SINGAPORE RENDEZVOUS מדבר עם קיט צ'ותיתמפורן, נמר קטמרן

מאי 6, 2021

אנחנו רחוקים רק שבועות מה SINGAPORE RENDEZVOUS וההתרגשות מתחממת. למרות שאנו לא יכולים לשתף יותר מדי מידע על מה שנמצא בחנות (סיבה נוספת שתשיג את הכרטיסים האלה כדי לראות זאת באופן אישי), אנו יכולים לתת לך רק כמה רמזים אשר בטוחים להרגיע את התאבון שלך. עבור רבים, ענף היאכטות באסיה עשוי להיות מרתיע ומאתגר. למרבה המזל, יש לנו מבני פנים בתעשייה כמו קיט צ'וטמית'מפורן, מנהל אזורי אסיה של נמר קטמרנים, שיעזרו לנו לנווט בשטח לא מסומן. כאחד המציגים בסינגאפור RENDEZVOUS הצפוי והפתיח ביותר, הוא לקח קצת זמן לספר לנו יותר על מחשבותיו בעתיד ענף הכטכטות ומדוע האירוע הוא שאסור לפספס.

מה נתן לך השראה להסתבך בענף היאכטות?

נולדתי בפוקט, תאילנד ואבא שלי אהב את הים. הוא היה דייג פנאי מושבע אשר ככל הנראה יכול להיחשב לסירה הפנאי הראשונה בפוקט. הייתה לו בנייה של סירה משלו ויצאה לדוג. בגיל מאוד צעיר אבי היה מביא לנו דייג, שיט ושחייה בחוף הים כך שהים והחוף או כל דבר שקשור לשניהם הפכו לי תשוקה. כשהגיעה ההזדמנות עבורי להסתבך בענף היאכטות לפני 13 שנה, זו הייתה החלטה מאוד קלה.

איפה היית אומר שהמיקום הטוב ביותר לשייט באסיה?

באופן אישי אני מאמין שדרום-מזרח אסיה הוא אחד האזורים המדהימים ביותר לשייט בעולם. זהו אזור מאסיבי המכסה מדינות שונות עם מגוון תרבותי וסביבתי עצום שמאפשר שייט נהדר. חכם במזג האוויר הוא קל גם בהשוואה לאזורים אחרים באסיה. אני כמובן מפוקט אז אני אהיה מוטה לנצח כלפי האי וסביבות השייט סביבו. בפוקט עצמה יש המון חופים יפהפיים ומפרצים להתעגן בהם, והאיים הרבים שנמצאים בטווח שייט קרוב המציעים שנים שייט של שייט. ראיתי את פוקט עוד בימים שבהם הייתה עיירה קטנה ומנומנמת עם חופים בתוליים וכל האיים מסביב לא היו נגועים ובקושי הייתה עליה נשמה. ברור שהשינויים בפוקט היו דרסטיים לאורך השנים עם התפתחות התיירות ויש השפעות טובות ורעות שמגיעות עם זה, אבל אני עדיין אוהב את המקום עמוק ורואה סיבות רבות לגור בסירה כאן.


נמר קטמרן

נמר 51 PCC

מה שוק המכירות הגדול ביותר שלך ולמה אתה חושב שהוא כך?

נכון לעכשיו שוק המכירות הגדול ביותר שלי יהיה דרום מזרח אסיה. באסיה אני מאמין שדרום מזרח אסיה הוא האזור שנחשף לאורח השייט בשלב מוקדם יותר ולכן היה לו יותר זמן לצמוח ולהתפתח. עם ההתחלה הקודמת התפתחה התשתית והשירותים באזור די טוב עם מרינות ושירותי יאכטות הקשורים מאינדונזיה עד תאילנד. לאחר שאמרנו כי האזור ואסיה כולה עדיין זקוקים לפיתוח נוסף להמשך צמיחת הענף. מלבד גידול התשתיות, כמובן שהסיבה העיקרית היא גם שטחי ההפלגה המדהימים. כאמור פוקט הוא אחד האזורים המדהימים הללו ומכאן הסיבה שהיא נחשבת כיום למוקד השייט באזור.

מהם הדברים שהלקוחות מסתכלים עליהם בעת רכישת קטמרנים?

כשמישהו מחפש לרכוש קטמרן, אני חושב שהדבר הראשון שהם מחפשים הוא המרחב והנוחות שהוא מספק לעומת מונוהול. על הסיפון, תא הטייס האחורי לקטמרן הוא עצום כשהוא מתפרש על שתי הגופות. תא הטייס האחורי והסלון האחורי הם גם הם באותה רמה שמעניקה אור, נראות ומרווחים טובים יותר. אזור הסיפון הקדמי או הקשת הוא גם אזור מסיבי עם "טרמפולינה" גדולה החוצה את שתי הגופות וגורמת לאזור נהדר לשבת ולשזוף. בדרך זו זה תמיד מרחב מועדף להיות כמו שהוא נותן תחושה של ריחוף מעל המים. על קטמרן נמר יש לנו תכונה ייחודית שהיא דלת הסלון הקדמית שלנו ואזור הישיבה לתא הטייס קדימה. דלת הסלון הקדמי מציעה גישה נוחה ובטוחה לקשת ישירות מהמסדרון הראשי ותעבור גם דרך תא הטייס הקדמי המיוחד והמפורסם שלנו המספק פינת ישיבה ופינת אוכל מוצלת נוספת.


למטה תמצאו מרווח ראש טוב ומרחב כולל בכל הבקתות. לדוגמא, ב Leopard 48 שלנו, תמצאו את כל הבקתות שהן צמודות להן, דבר שלא סביר במונולה.

נמר 48

נמר 48

שיט קטמרנים חכמים מציעים יציבות טובה בהרבה ובזמן שהפלגה בעיצומה הסירה אינה מתעקשת כמו שהיית עושה על מונוהול. ביצועים הם גם יתרון כאשר קטמרן בדרך כלל מהיר יותר תחת כוח או מפרש. הטיוטה היא יתרון נוסף, כלומר אתה יכול להגיע לאזורים רדודים וקשים יותר להגיע אליהם, כמו גם לעגון קרוב יותר לחוף.


עם קטמרנים כוח, היתרון העיקרי האחד על פני מונוהול הוא צריכת הדלק. בדרך כלל הצריכה תהיה חצי, אם לא יותר בגלל שטח השטח הקטן מתחת לקו המים של שתי הגופות. עם קטמרנים של נמר, חתולי הכוח שלנו הם חתולי כוח אמיתיים המציעים ביצועים טובים עם מהירות עליונה של 25 קשר ושייט בטווח 18 עד 20 קשר.

האם תוכל לספר לנו עוד על הדגם האחרון, Leopard 40?

Leopard 40 הוא הדגם החדש ביותר שלנו, שהושק לפני כשנה, והחליף את קודמו Leopard 39. Leopard 40 הוא עיצוב חדש לחלוטין ללא שום דבר שמועבר מה- Leopard 39.חלל הסלון הראשי הוגדל באופן משמעותי עם דלת המטבח הפונה קדימה המציעה ראות רבה דרך חלונות הקדמיים האנכיים הגדולים שלנו, וה- Leopard 40 כולל כעת גם דלת סלון קדימה עם חתימה המציעה גישה ישירה לקשת. ספת הסלון הראשי ממוקמת כעת לכיוון האחורי הצמוד לאזור הישיבה בתא הטייס האחורי. עם Leopard 40 החדש, דלת הזכוכית של סלון ההזזה נפתחת כעת לכל אורך הדרך, ותוכלו כעת להצטרף לאזור הישיבה הראשי בתוך ספת סלון עם תא הטייס האחורי החיצוני. זוהי תכונה נהדרת הפותחת את כל מפלסי הסלון העיקריים המציעים מרחב מבדר נהדר ושומרת על כולם יחד. זהותה העיקרית של נמר קטמרנס הייתה תמיד כנות ולשמור על כולם יחד כקבוצה מבלי שאיש יחוש. התכונות החדשות של Leopard 40 עומדות בהבטחה זו ומשתפרות בה.

נמר 40

נמר 40

מה גורם לדגם הזה להתבלט מול קטמרנים של נמר קודמים?

מלבד התכונות החדשות שהוזכרו לעיל, Leopard 40 מביא את הדגם הקטן ביותר שלנו בקנה אחד עם אותו קונספט עיצובי ותכונות עם הדגמים הגדולים שלנו כמו Leopard 48. למרות שהוא הדגם הקטן ביותר שלנו בגובה 40 רגל, Leopard 40 מציע כעת הרבה יותר מרחב ונוחות בהשוואה לאופרד 39 הקודם. בהשוואה למונולול תצטרך לפחות סירה בגובה 50 רגל כדי לקבל את אותו החלל שסופק על ידי נמר 40.

עד כמה לקוחות היו פתוחים לליופרד 40?

Leopard 40 התקבל היטב מאז שהושק עם משלוחים עד אמצע 2017. אנו גם מסרנו לאחרונה את אחד מהנמרונים Leopard 40 הראשונים ללקוח בפיליפינים באמצעות הסוחר שלנו שם. אני מאמין שיותר יימכרו לאסיה ברגע שנשיק את הדגם כאן ונתחיל להציג סירה בתערוכות הסינגפור המתחדשות הקרובות. Leopard 40 מציע הרבה סירות בטווח המחירים שלו.

נמר קטמרנים מעוצבים על ידי צוות בפלורידה, מעוצב על ידי צוות בדרום אפריקה ונמכר באסיה. האם יש קשיים בעבודה עם צוותים הפזורים ביבשות שונות?

השותפות כולה בין המשרד הראשי שלנו בפלורידה לרוברסון וקיין בקייפטאון עובדת בצורה חלקה מאוד ואחרי כל כך הרבה שנים של שותפות הצלחנו לפענח את כל המכשולים וכעת פועלים ברמת יעילות גבוהה מאוד. מבחינתי באסיה הנושא הגדול ביותר הוא ההבדלים באזור הזמן והצורך לחכות לתשובות להודעות דוא"ל וכו '.

Leopard Catamarans מתגאה בהספקת מוצרים איכותיים ללקוחות וקייטרינג לצרכים שלהם. האם זה נמשך גם לאופן מסירת כל קטמרן?

למשלוח אנו למעשה מציעים לבעלינו כמה אפשרויות. המובהק ביותר הוא משלוח מקייפטאון ליעד הסירה. אפשרות נוספת פופולרית מאוד עבור קטמרנים משייטים שלנו היא משלוח מים, שם אנו משייטים את הסירה עם צוות משלוחים על גוף הגופה שלה מהמפעל בקייפטאון לכל יעד בעולם. סיפקנו יותר מ -1,300 סירות בדרך זו והפכנו ידוע בענף להישג זה וזה עדות לאיכות קטמרן נמר. לבסוף, אנו מציעים גם לבעלי אפשרות בה הם יכולים לטוס לקייפטאון כדי להשתלט על הסירה שלהם ומשם הם יכולים להפליג ליעדם הרצוי עם תחילת הרפתקאת השייט שלהם.

מדוע לדעתך לקוחות צריכים להשקיע בקטמרנים של נמר?

איכות הבנייה הכוללת של קטמרן נמר הינה מעולה וגם אביזרי החומרים שלנו המשמשים נוטים להיות באיכות גבוהה יותר. רבות מהתכונות הללו עדינות ולא ניתן להבחין בהן באופן מיידי, אך ברגע שהבעלים ישימו לב, יידעו מיד את ההבדל. כמו בכל הדברים, הפרטים הם שעושים את ההבדל. מלבד החומרה, לקטרמר קטמרנים יש גם תכונות ייחודיות וחדשניות כמו דלת הסלון הקדמית שלנו, תא הטייס קדימה, אסדה בטוחה עם הישארות אחוריות כפולות ואנג בום קשיח, ראש קשיח רגיל בכל הסירות ותחנת הגה המיועדת לשייט ידיים קצרות . ביצועים חכמים הסירות שלנו נוטות להפליג טוב יותר בגלל תכנון הגלישה המדרגת שלנו ותוכנית המפרש העוצמתית. אצל חתולי הכוח שלנו הם חתולי כוח אמיתיים עם יכולת מהירות גבוהה ולא סתם שיט בלי התורן.

סיבה עיקרית נוספת שאני גאה לומר היא נמר קטמרנים הוא הבנאי היחיד שיכול לטעון לעובדה שהסירות שלנו הן באמת מים כחולים שנוסו ונבדקו. מסרנו למעלה מ- 1,300 סירות על גבי גוף הספינה שלהם ליעדים בכל רחבי העולם ממספנתנו בקייפטאון. לדוגמה, היו שני Leopard 48s שהועברו להונג קונג בסוף השנה שעברה ושתי הסירות בילו חודש וחצי בים מקייפטאון להונג קונג עם שלושה אנשי משלוח. אחת הסירות עברה 30 רוחות קשר וגלים של 3 עד 4 מטרים במשך 30 יום ברציפות. זהו העדות האולטימטיבית לבנייה ואיכותן של סירות אלה ומסע המסירה מציע את ניסוי הים הטוב ביותר שיכולה סירה לעבור. לאחר הגעתו ליעדה, כל דבר שיכול להישבר נשבר ככל הנראה וכל בעיה הייתה מציגה את עצמה. בתהליך ההזמנה לאחר המשלוח של Leopard Catamarans, אנו מתקנים ומחליפים את כל הפריטים והבעלים לא יראה שוב את הבעיות הללו, מכיוון שרוב הבעלים לעולם לא יעברו את אותם התנאים שעבר צוות המסירה.

נמר 48 באוסטרליה

נמר 48 באוסטרליה

מה הלאה לקטמרנים של נמר?

קטמרנים של נמר משתפר ומתפתח ללא הרף עם הצגת דגמים חדשים. נכון לעכשיו יש לנו דגם חדש לחלוטין שיושק בקרוב עם עיצובים ותכונות חדשים, אבל אני רוצה לשמור את זה בסוד לעת עתה אז צפו במרחב הזה.

האם יש יתרונות בלעדיים של בעלות על קטמרנים של נמר? למשל טיפול בלקוחות או הטבות?

בשנותיי שעבדתי בענף היאכטות ועבדתי עם מספנות שונות, הייתי אומר שקטרמרנס Leopard מציע את אחד הטיפולים הטובים ביותר לאחר מכירות לבעלינו. אנו מקבלים את כל תביעות האחריות וליקויי היצרן ללא עוררין והתהליך קל מאוד וישר קדימה. אנו בהחלט לא יוצאים מגדרנו להקשות על הליך התביעה או להטיל ספק בתביעה בלי סוף וגורמים לעיכובים ארוכים ובסופו של דבר עם בעל תסכול ואומלל. אני אישית דואג לכל הטענות ועובד מקרוב עם בעלי כך שהם בטוחים שהם מתמודדים עם מישהו קרוב ועם ידע מקומי.

נמר קטמרנים יהיה אחד המציגים במתחם ה- SINGAPORE RENDEZVOUS שנמצא ממש מעבר לפינה. מה אתה מקווה להשיג שם כמוצג והאם היו מוצגים סוגים אחרים של קטמרנים?

אנו מצפים לסינגאפור המעודכן והתחייבנו לאירוע באופן מיידי כיוון שאנו אוהבים את הקונספט החדש ובתזמון החכם הוא גם מוצב בזמן טוב. אני מקווה שהמופע יכול למשוך אליו קהל מגוון יותר להשתתפות, או לפחות שהוא יכול להציע למבקרים מופע סירות שונה ונגיש יותר. אני רוצה להשתמש באירוע הזה כדי להעלות את המודעות למותג Leopard Catamarans באזור וכמובן שסגירת כמה עסקאות דרך המופע גם לא תהיה רעה! Leopard Catamarans מתכננת להחזיק את Leopard 40 החדש שלנו, Leopard 43 Powercat החדש לגמרי, ואת Leopard 51 Powercat שהוכח כדגם פופולרי מאוד באזור. שניהם Leopard 40 ו- 43 Powercat יהיו דוגמנית חדשה לגמרי המוצגת לראשונה באסיה.

מהן המחשבות שלך על תעשיית היאכטות העתידית באסיה?

אני מאמין שתעשיית היאכטות באסיה תמשיך לצמוח בקצב קבוע כפי שהיה מאז שהתחלתי בענף לפני 13 שנה. דרום מזרח אסיה תמשיך בצמיחה ההדרגתית אך המתמדת. סין, שנמצאת במצב של מעט נפילה בגלל האקלים הפוליטי שלה במיוחד לאחר עלייתה הזוהרת לאורח החיים של היאכטות לפני מספר שנים, תחזור לאט לאט בהתחשב בכך שהשחקנים המעורבים בתעשייה שם משווקים את אורח החיים היאכטות בר-קיימא יותר דרך. באופן מעניין יותר אני מאמין שתהיה הופעה של שווקים חדשים לחלוטין שבהם לא הייתה תנועה מועטה או לא מבחינת מכירות היאכטות. מדינות כמו טייוואן שעברו ענף בניית יאכטות משגשגת המיועדת לייצוא במשך 30 השנים האחרונות בלבד, רק שינו את חוקיה המאפשרים לאזרחי טייוואן להחזיק ביאכטות האישיות שלהם. לפני מספר שנים היה זה בלתי חוקי לטאיוואן להחזיק יאכטה פרטית. וייטנאם עם חוסר תשתיות ותקנות קשות יש פוטנציאל גדול שכן היו שם כמה מודעות מעניינות לאחרונה. מיאנמר הוא מקום אחר לחפש בו שכן המדינה עוברת כיום שינוי דרמטי בממשל, כמו גם היותה חלק מחבר ה- AEC צריכה לראות כמה שינויים מעניינים. בסך הכל, עדיין יש באסיה פוטנציאל רב לצמיחה בשנים הקרובות.

מאמרים קשורים