Speedmaster: Donkervoort D8 GTO-RS

אנחנו אוהבים כאן יצרניות רכב בוטיק כך שכששמענו על דונקרווורט D8 GTO-RS היינו צריכים לבדוק מקרוב. במקום בו שמות מרכזיים בעולם מכוניות העל זוכים לביקורת שגרתית על היותם שמרניים מדי בעיצובם, יצרנית הרכב הבוטיק ההולנדי דונקרווורט היא אידיוסינקרטית להפליא. ה- D8 GTO-RS תוכנן בבירור כך שיתאים לחלומות של המעצב, ולא לעמוד בתקני הביצועים שנוצרו על ידי מחשב. עם זאת, דונקרווורט מדווח כי זהו ה- D8 המהיר והקל ביותר שהוא בנה אי פעם.

ראשי בנזין ייעודיים יזכרו כי ה- D8 RS קבע שיא נורבורגרינג בשנת 2004, וסחף הצידה את השיא הקודם שהוחזק על ידי פורשה קאררה GT קרוב ל -15 שניות. ה- RS הנוכחי מבטיח להיות קיצוני עוד יותר, מופעל כפי שהוא באמצעות מנוע חמישה צילינדרים עם אאודי מעובד טורבו 2.5 ליטר. בגרסה זו, שבוש עזר לכוונן, המוקד הוא בבירור על האצה; ה- GTO משתמש גם במנוע זה ומקבל ממנו 380 כ"ס, אז צפה קצת יותר טוב מזה ברגע שהמפרטים המלאים ישוחררו (מידע הטיזר הנוכחי לא חושף את המפרט).

Donkervoort מבטיח נסיעה מהירה ונוחה יותר עם ה- D8 RS, שמתגאה גם בשליטה, מתלים ובולמים חדשים של ההשקה. הדובדבן על גבי סיגריות המהירות הזו הוא שהוא תואם לתקנות הפליטה של ​​Euro6. זהו גם סאנדה די יפה, עם עמדה אגרסיבית ופנים שנראות מוכנות לטרוף את הכביש.

ה- Donkervoort D8 GTO-RS אמור לערוך את הופעת הבכורה המלאה שלו בכמה חודשים בלבד, אך אספנים צריכים לשים לב שרק 40 דגמים יבוצעו והחברה מכרה לפי הדיווחים 21 מאלו שכבר. בעלי פרוספקטיבים ירצו גם לשים לב למחיר המבוקש לפני מס, שנקבע כיום על 172,000 דולר (זה קצת יותר מכפי שהפורשה קיימן ואודי TT החדשים שהרכיבו, למי שאכפת לו לדעת).