Tack and Block: יאכטת שיט על ספיריט
במאמץ, אני בטוח, להסיח את דעתי מהפחד הברור המחלחל דרך עצמותי, הסקיפר שלנו מפנה את תשומת ליבי למעון החוף הפאתי של ראש הממשלה בקירריבי. התחייה הגותית הזו בלב נמל סידני שוכנת את ראש הממשלה מאז שנות השלושים. בדיחה נכתב על ידי איש צוות על מינויו של איש העסקים המיליונר מלקולם טורנבול לראש הממשלה החדש ועצם העובדה שהוא, בניגוד לרוב ראש הממשלה לפניו, יהיה כלכלי אם יעבור לבית קירריאלי למרות שכמעט מול בית הגביע המשפחתי שלו בפוינט פייפר הוא לא רק מפואר פחות, אלא שווה פחות. עם אצבעות ליד הגה של יאכטת המירוצים המפוארת הזו אני עדיין מבועתת. וכאן אנו עוברים את ביתם לשעבר של ניקול קידמן וטום קרוז, מציין איש צוות נוסף, ואת התכונות המעוררות קנאה של בוס ווסטפילד פרנק לואי, והמעצב צ'רלי בראון.
אני מוסחת לרגע, האצבעות משחררות את אחיזתן בהגה העצום שלפני והיאכטה מרימה במהירות את המהירות ומפנה בחדות שמאלה. כולם עומדים על הרגליים ומנסים לאזן. פאניקה, מצידי, מתרחשת כשאני מנסה לייצב את יאכטת המירוץ בגובה 70 מטר. וזה מה שקורה, אומר האורח שלי במומחיות מפנה אותנו, כשאתה מוריד את העיניים מהאופק. עם זאת הוא עדיין לא הרשה לי לשבת בנחת על ציוד היקפי של היאכטה בגביע אמריקה, רוח, ואני ממשיך לנווט בחששות בנמל, מודע מאוד לרשת היעילה של מעבורות סידני מלפני ומאחוריי מירוץ כדי לעמוד על לוח הזמנים. רק אז אני מבין שזה הרבה יותר חזק ממה שחשבתי שזה יהיה. חשבתי שהשייט הכל נוגע לשקט של הים? אני ממשיך לסובב את הראש כדי לוודא שאשיג הוראות ברוח, חלילה שאאבד שליטה על ההגה ובסופו של דבר מול המזח של מיליון דולר של מלקולם ובחדשות הליליות.
שיט שמכונה באהבה אומה ספורטיבית, שיט היה תמיד אייקון בלוח השנה של קיץ הספורט באוסטרליה, במיוחד בעיר הנמל סידני.
הצפייה במפרש המונח הוא, אני חייב להודות, יוצא דופן, ובעוד אני בוהה דמוי נץ בקברן שמתמרן במהירות על ידי לתקן קרע קל במפרש עם קלטת, אני מפתיע רגוע ומתרשם עד כמה יציב הוא לא נאלץ להיאחז בשום דבר למרות המעבר התמידי שלנו. סוף סוף אנו מגיעים למקום בטוח לשייט בו. אני מועבר למטחנות המפרכות כדי להעריך את הקפיצה הקודחת מצד אחד של היאכטה לצד השני בפיקוד "טיק", צעק הקברניט כשהיאכטה מגדילה את מעליתה מהמים, כך שאנו עומדים ביעילות בזווית ישרה, יציבה על ידי כוח הרוח נגד המפרש. לראשונה אני מעריך באמת את היופי הדומם של הפלגת סידני. המנועים נכבים ואנחנו כרצונם של הרוח. למרות המעבורות, סירות דייגים אקראיות ומלחים בודדים כל מה שאנחנו שומעים הם הגלים שמתרסקים על התהילה של היאכטה הזו וכולם חסרי מילים.
גלשנו מתחת לגשר הנמל של סידני ולצד בית האופרה בהשראת המפרש. הרמנו מפרש מחוץ לקירריבי, אחר כך לאורך האי הכריש, עם כמה סטים לכיוון מאני, כל פרבר מים נוצץ תחת השמש. הם ללא ספק שווים כל דולר. אנו מגיעים למהירות עליונה של 13 קשר כאשר מהירות הרוח העליונה היא נוחה של 16kts עד 18kts. כשגדלתי בעיר הנמל תמיד הערצתי את האוקיאנוס ואת הפיקוד שלו על מי שאומץ את דרכו. לאחר שכבר שלוש פעמים סיקר את תחילת המירוץ היוקרתי ב -26 בדצמבר, רולקס סידני למירוץ היאכטות של הובארט, הוענק בסירה תקשורתית קטנה ופעם באחת הסופות הקשות בתולדות הגזעים, אני מעדיף את רגלי בחוזקה על terra firma. אבל אחרי כמה שעות, רוח הזכיר לי את היופי בהפלגת הים, אם כי עם צוות מסוגל מאוד ובצהריים נינוחים של יום חול בניגוד לסוף שבוע עמוס בנמל כאשר תנועת השייט בהחלט כבדה יותר.
נבנה תמורת 15 מיליון AU עבור גביע אמריקה ב -1992 בסן דייגו, רוח, או AUS21 נסע על ידי רוח אוסטרליה. היא מיקמה במקום השישי בגביע לואי ויטון ואז חזרה לאוסטרליה. לאחר שינויים קלים היאכטה הוכנסה לסקר מסחרי והחלה לפעול ככלי שכר ארגוני. היא עברה שיפוץ מלא והחלפת תורן בתחילת 2012 והפכה אותה ליריבה מאוד תחרותית לספינת אחיות AUS40. במקור FRA40, AUS40 נבנה על ידי האתגר של מועדון היאכטות באנטיב עבור גביע אמריקה ב -1995 בסן דייגו. זה לא היה גמור בזמן ולכן לא המירוץ אך הושלם בשנת 1998 והובא לניו זילנד על ידי הקבוצה השוויצרית FAST 2000 כסירת ניסיון לגביע אמריקה בגודל 2000 באוקלנד. מפרש NZ רכש את היאכטה בעקבות גביע 2000 בו הוא פעל NZL40 לפני ששודרג לתקני הסקר המסחרי הימי NSW ונשלח לסידני בנובמבר 2010.
שתי היאכטות הן חלק מצי מפרש סידני שזמין לשכר, בניית צוות, טיולים ומירוצי לילה, והכי חשוב להכיר את חובבי השייט בכל רמת מומחיות למה שהוא הופך את גביע אמריקה, לספורט הוותיק והיוקרתי בעולם גביע וכטות יאכטות אולטימטיביות, כל כך מרהיבות. צוות ארבעת האנשים שהיה על סיפונה רוח במהלך המפרש שלי יש אלפי חוויות שיט ביניהן.הם מירצו בכמה מהמירוצים הנלהבים והמסוכנים ביותר בעולם והיום הם קרירים ורגועים, עוברים במומחיות את המלחים החובבים ועובדים באיחוד חלק כדי לשמור על כל בטיחות והכי חשוב חוויה לכל אלו שנמצאים על הסיפון.
אני בטוח שלחץ הדם שלי התיישר, כיוון שמותר לי להישען לאחור ולחקור את אומנותם הטכנולוגית של היאכטה ולהעז לומר שאני ממש נהנה מהמפרש חזרה לנמל, מאוכזב שחווית השייט של אחר הצהריים שלי מתקרבת לסיומה. אני רואה את הרציף שלנו ואת פרץ התיירים והסידניסיידרים שנוהרים להתפעל מהגלישה AUS21 האדירה לעבר המעגן שלה השולט על קו הרקיע עם התורן וההרכב החלקלק השולט בשכנותיה הקטנות יותר. מרגיש ניצחון ובטוח שאני יודע שזו חוויה שלא אשכח בקרוב, אני כבר לא מבועת. עד עם זאת, אני מוזמן להשתתף במירוץ הצי של מועדון היאכטות בנמל סידני, נאבק ראש בראש מול 40 יאכטות מירוץ אחרות. רמה כנוסחה הנוסחה על המים רמה זו של מירוצים היא אולי יותר עבור הספן המונע על אדרנלין שמתענג על אסטרטגיה, זריזות ותחרותיות. למזלי אני אמור לטוס חזרה לסינגפור ביום המירוץ אז אולי בפעם הבאה. ואני אומר את זה בכל הכנות. אולי בפעם הבאה.
הצוות המנוסה של צי Explore Sailing מציג לחובבי שיט בכל רמת מומחיות את מה שהופך את גביע אמריקה למרהיב כל כך
קרדיטים לצוות
טקסט מאת סימון פיציס
תמונות מאת חקור את הקבוצה
מאמר זה פורסם במקור ב- Yacht Style
