טסלה שומר על קצב עם לה פררי, פורשה 918

מכונית הייצור השלישית המהירה ביותר היא כיום טסלה. דגם S P100D עם "מצב לוגיקי" מסוגל לעבור מאפס ל- 60 מיילים לשעה תוך 2.5 שניות. זה איטי יותר מאשר פרארי לה-פרארי ודו-מושבי פורשה 918 ספיידר, לפי טסלה.

לעומת זאת, בדגם ה- S P100D סדאן ארבע דלתות ומושבים יש חמישה מבוגרים ויש לו מקום לכמה מטענים (טסלה טוענת שהמכונית יכולה להכיל חמישה מבוגרים פלוס שני ילדים ויש לה מרווח תא מטען אך אנו חושבים שזה נראה אופטימי מדי או מבוסס על המבוגרים בגודל רוכב סוסים!). ועוד לא הגענו למחיר ...

האינטרנט התפוצץ לפעולה על עקבי החדשות הללו, כאשר אתרים רבים מצליחים את ה- P100D כמכונית הייצור המהירה ביותר על פני כדור הארץ (היא למעשה לא) ומציין שזמן ההאצה שלה מכה בכוח המשיכה (כן, כוח הכבידה מאיץ חפצים למאה ק"מ) / שעה תוך 2.75 שניות). כרגיל, מייסד טסלה, אלון מאסק, מראה שהוא יודע לתפוס את הכותרות, אך אנו שמחים שזה לא טוען שאנחנו חיים בסימולציה הפעם.

סוללת 100 קילוואט של ה- P100D מגדילה את הטווח לעלות של 315 מיילים לפי תקנים רגולטוריים של ארה"ב, או 613 ק"מ בסטנדרט האיחוד האירופי, מה שהופך אותו לרכב הייצור החשמלי הראשון ששבר את המכשול באורך 300 מייל, לפי טסלה. חבילת הסוללות הגדולה יותר זמינה גם ב- Tesla Model X, מה שהופך את רכב השטח המהיר ביותר בעולם אפילו מהיר יותר ומעניק לו טווח של עד 289 מייל בתשלום.

מחיר ה- P100D החדש היה מחיר התחלתי של 135,000 $ והמהירות הגבוהה שלו מוגבלת ל- 155 קמ"ש. אתה צריך להיות קמור את הגבות שלך בחוסר אמון בגלל זה כי מתחרותיה המהירות LaFerrari ו- Porsche 918 היו ללא ספק תמחור צפונית למיליון דולר.

"בעוד ש- P100D Ludicrous הוא כמובן רכב יקר, אנו רוצים להדגיש שכל מכירה מסייעת לשלם עבור טסלה דגם 3 הקטנה והזולה בהרבה שנמצאת בפיתוח," אמרה יצרנית הרכב בפוסט בבלוג. טסלה לא אמרה דבר על כך, אך יש לציין כי אף מכונית אחרת במחיר זה אינה מסוגלת להשיג רמה זו של תאוצה. יתר על כן, זהו רכב הייצור המלא היחיד שעדיין זמין מהיצרן מכיוון שהפרארי והפורשה סיימו את הריצות שלהם לפני זמן מה.

בתחילת החודש, טסלה מוטורס דיווחה על הפסד גדול יותר ברבעון השני מהצפוי, כשעשתה להאיץ את הייצור מול הביקוש החזק למכוניות החשמליות שלה. טסלה דיווחה על הפסד נקי של 293.2 מיליון דולר, או 2.09 דולר למניה, ברבעון שהסתיים ב -30 ביוני, לעומת הפסד של 184.2 מיליון דולר בתקופה המקבילה בשנה הקודמת. ההכנסות בחברה שבקליפורניה עלו ברבעון השני ל -1.27 מיליארד דולר לעומת 955 מיליון דולר לפני שנה. טסלה מציגה את הדגמים החדשים כשהיא עומדת בפני גל של פרסום רע על יכולות נהיגה עצמית ברכבים החשמליים שלה.

תאונה קטלנית בארצות הברית ואירועים פחות חמורים בסין עוררו חששות לבטיחות מערכות הנהיגה האוטונומיות, אך טסלה נותרה מסורה בשיפור הטכנולוגיה.