חמש מכוניות הפרארי היקרות ביותר שנמכרו במכירה פומבית
ב- 9 בספטמבר, פרארי עשתה היסטוריה כאשר הדגם ה- 210 של פרארי LaFerrari Aperta לשנת 2017 שלה מכר ב -10 מיליון דולר - הערך הגבוה ביותר אליו מכרה מכירה פומבית של כל מכונית מודרנית במאה ה -21. אפילו בלי השיא העולמי שנקבע לאחרונה, עמדתו הממלכתית של לה-פרארי אפרטה בראש רשימת המכוניות שנמכרה במכירה הפומבית של פרארי 2017 של RM Sotheby היא הישג יוצא דופן בפני עצמה.
מבין 20 המכוניות ששימשו למעלה ממיליון דולר במכירה הפומבית של פרארי במאראנלו בשבוע שעבר, לה פרארי אפרטה היא רק אחת מחמש מכוניות שנבנו בשני העשורים האחרונים ונכנסו תחת הפטיש. שאר הרשימה מפולפלת בדגמים קלאסיים של סוף שנות החמישים ועד תחילת שנות השבעים, אז כשה- DNA של המייסד אנזו פרארי היה עדיין חלק ניכר מכל מכונית שהתגלגלה מהמפעל.
פרארי להפררי אפרטה
לא קשה לראות מדוע דגמי הבציר של פרארי משיגים ביצועים טובים במיוחד במכירות פומביות. פרארי, כיום בת שבעה עשורים, מתהדרת במורשת עשירה שאין דומה לה בכל יצרנית רכב אחרת. שורשי התהילה של פרארי טמונים בפורמולה 1: סקודריה פרארי היא הקבוצה היחידה שהשתתפה בכל המהדורות באליפות העולם בפורמולה 1 מאז הקמתה בשנת 1950. מאז המשיכה לערוך את אליפויות הבונים ביותר ואת המספר הגבוה ביותר של נהגים מנצחים.
ההצלחה במירוץ של פרארי חבה, כמובן, למכוניות המופלאות שלה. מאז שנת 1947, יצרנית הרכב האיטלקית שיחררה כמה ממכוניות התיור הגדולות והנפלאות ביותר שידעה אי פעם, מסדרת פרארי 250 ו- F40 ועד דינו 246 והטסטראוסה. מכוניות אלה, כיום נדירות הוקרות ביותר בעולם המכירות הפומביות, הן שרבות אספני פרארי המולטי מיליונרים להוטים לשים את היד. (תקראו לזה שלהם raison d’être, אם אתה.)
עם זאת, כאשר הם עולים למכירה פומבית, הסוסים המתקדמים האלה נופלים בדפי ספרי ההיסטוריה. לאור המכירה שובר השיא של לה פרארי אפרטה וכמחווה ליובל ה -70 של יצרנית הרכב האיטלקית, אנו חוזרים על חמש מכוניות הפרארי היקרות ביותר שהיו אי פעם מתחת לפטיש.
5. 1964 פרארי 275 GTB / C Speciale
$26,400,000
ביטול הרשימה הוא אחד משלושת מבצעי פרארי 275 GTB / C משנת 1964 שנבנו אי פעם. כמו שאר השלישיה, המרכב המצולם מספר 6701 מיועד למירוץ, כפי שעולה מה- "C" (העומד על Competizione) בשם המכונית. גוף המכונית עוצב על ידי פינינפרינה מבוסס על מכונית הכביש 275 GTB ונבנה על ידי סקגליטי. שינויים כמו לוחות גוף אלומיניום קלים וצינורות השלדה הדקים יותר נעשו כדי להפחית את משקל המכונית ולהפוך אותה לאידיאלית יותר למירוץ. 275 GTB / C הגיע גם עם מנוע V12 בנפח 3.2 ליטר בנפח 316 כ"ס; כאשר השיגה 26.4 מיליון דולר במכירת מונטריי של RM Sotheby's Auction בשנת 2014, היא הפכה למכונית היקרה ביותר עם מכוניות מנועה שנמכרה אי פעם באירוע.
4. 1967 פרארי 275 GTB / 4 * S NART עכביש
$27,500,000
יתכן שהוא מספר 4 ברשימה זו, אך אל תזלזל בגופם של פרארי 275 GTB / 4 * S N.A.R.T מ -1967. עכביש. במשך תקופה מסוימת, למעשה, המכונית הייתה המכונית השנייה היקרה בעולם שנמכרה במכירה פומבית כאשר היא הציגה 27.5 מיליון דולר בשנת 2013 במהלך חוף פבל על ידי RM Auctions. המכונית הייתה רק אחת מעשרה פרארי 275 שנבנו אי פעם באופן ספציפי בתצורה פתוחה ועכביש, כפי שביקשה יבואנית פרארי לואיג'י צ'ינטי. פרארי 275 GTB מ -1967 הוא מעבר לעלות שערכה לפני מכירה פומבית של בין 14 ל -17 מיליון דולר, ונשאר הנפילה הפרארי הנחשקת בכל הזמנים. הערעור שלו לא אבד גם על ידוענים; האגדה ההוליוודית סטיב מקווין הייתה בעלת הדגם המיוחד שלו, שלימים עבר תחת הפטיש בשנת 2014.
3. 1956 פרארי 290 מ.מ.
$27,500,000
פרארי 290 MM של 1956 הוא חומר האגדות, ולאגדות. מכונית הספורט האדומה הזו - שלמה עם סטיילינג מכונית המירוץ הקלאסית של פרארי - מגיעה עם הרבה היסטוריה, שמתוארכת עוד לפני שהיא אפילו נמכרה בשנת 2015 במכירה של RM סותבי בניו יורק. הוקמה כ"גביע הקדוש לאספני מכוניות ואוהדים ברחבי העולם ", המכונית היא רק אחת מארבע 290 מ"מ שנבנו אי פעם. עם זאת, השלדה 0626 הייתה מיוחדת במיוחד: היא נבנתה עבור אל מאסטרו עצמו - כלומר, חואן מנואל פאנגיו, שמבשר נרחב כמרוץ הגדול ביותר בפורמולה 1 בכל הזמנים. למכונית היה אפילו טעם של אדרנלין על מסלולי המרוצים כשסיימה במקום הרביעי במיל מיגלייה בשנת 1956 עם פאנגיו מאחורי ההגה. לאחר מכן הושט על ידי פיל היל, האלוף היחיד יליד ארה"ב בפורמולה 1, והבטיח את הכתר באליפות העולם לרכב הספורט בשנת 1956/57. למרות קריירת המירוצים הארוכה והקבוצתית שנמשכה עד 1964, המכונית מעולם לא התרסקה, וזה נהדר עבור מי שקנה אותה תמורת 28 מיליון דולר לפני שנתיים.
2. 1957 פרארי 335S
$35,711,359
מירוץ הוא באזור החיים של פרארי, וזה בדיוק מה שהניע את פרארי 335S משנת 1957. כמכונית רשמית של צוות מפעל Scuderia פרארי, צוות המרכב 0674 העביר ידיים כמו פיטר קולינס ומוריס טרינטיניאנט במשך 12 שעות הסברינג, אל וולפגנג פון טריפס למייל מיגל. מכונית הספורט רק הביאה את בעליה למקום השישי והשני בהתאמה, אך לבסוף טעם הניצחון כשזכתה בגרנד פרי הקובה הקובתי מ -1938 בהוואנה, בידי סטירלינג מוס ומסטן גרגורי.מכונית מירוץ מכל הבחינות, ה- 335S מצא את עצמו בסופו של דבר באוסף הפרטי המפורסם העולמי של פייר ברדינון. למרבה המזל, זה לא נשאר כך לנצח. בשנת 2016 מכרה פריז של ארטקוריאל את פרארי השבב הכחול תמורת 35.7 מיליון דולר - מחיר הדולר השני בגובהו ששולם אי פעם עבור מכונית במכירה פומבית ציבורית, והגבוה ביותר אי פעם במכירה פומבית באירופה.
1. 1962 פרארי 250 GTO
$38,115,100
המכונית החשובה ביותר בעולם מתהדרת בשילוב מושלם של ביצועים, מראה טוב - ומיעוט. למעשה, פרארי יצרה רק 39 דגמים של ה- 250 GTO בין 1962 ל -1964. תפקידה כמכונית כביש ומכונית מירוץ, 250 GTO עמדה על פסגת העיצוב וההנדסה של פרארי בהופעת הבכורה שלה. עם זאת, זו העליונה ברשימה זו לא הייתה אפילו במצב מנטה כשהיא עברה תחת הפטיש בשנת 2014 במכירה הפומבית של Quail Lodge של בונהם בקליפורניה. המכונית התנגשה לראשונה בטור דה פראנס רכב משנת 1962 בידי הרוכב הצרפתי ג'ו שלסלר ורוכב הסקי אנרי אורילר. הזוג הצרפתי הוציא את המכונית לסיבוב השני שלה במירוץ Coupes du Salon, שהביא בסופו של דבר להתרסקות שהרגה את אורילר. המכונית שנפגעה קשה הוחזרה אז למפעל לתיקונים לפני שנמכרה מחדש מספר פעמים ולבסוף הוחזקה על ידי המרנלו רוסו קולציונה. תג המחיר הנוזל של הלסת בסך 38.1 מיליון דולר הוא עדות לפיתוי שאין שני לו של קו 250 GTO, המונה ידוענים כמו מעצב האופנה ראלף לורן ומתופף פינק פלויד ניק מייסון כאוהדים. המכירה משקפת גם את מיקומה של פרארי בעולם המכוניות: יושבת יפה בראש, נצחית ובלתי משתווה.
