טומי הו של Voyager Solutions Solutions לומד מניסיון

החיים על המים הם ב- DNA של אנשים מהונג קונג. כמו גם את ההיסטוריה שלנו כמוקד ספנות, יש לנו סמפנים וזבלים, סירות בית וכפרי דייגים, ספינות שייט ומעבורות שחוצות את הנמל ומתחברים לאיים שלנו, מקאו וסין היבשתית. אנשי הונג קונג גדלו סביב המים וסירות משומשות ארוכות.

טומי הו הוא מנכ"ל חברת Voyager Solutions Solutions, שהוקמה בשנת 2018

עבור חלקם, שייט ביאכטה מוטורית יוקרתית או הפלגה על מימינו הוא מטרה, ומאז הוחל הפלגה בימי העיר כמושבה בריטית. שיט הוא הרפתקאות, ספורט ואורח חיים, למרות שלעתים קרובות היה קשור לעושר.

הונג קונג הייתה עיר בצמיחה מהירה בשנות השמונים והשיט הפך לזול יותר. יש אנשים שהחליטו לגור על סירה, מול המים כל יום ולהנות מהשקט והשלווה, הרחק מהרעש והתנועה בעיר. המשפחה שלי הייתה אחת מהן.

הוריי היו בענף שיט לפני שנולדתי. כשהיה צעיר, הייתה לאבי הזדמנות נדירה להפליג ברחבי העולם ביאכטה גדולה - כותרת של 55 מטר נחשבה באותה תקופה לגדולה במיוחד. אמי הייתה גברת ים וייצגה תרבות סמפנית מקומית, אפילו נכחה בתערוכת הסירות בלונדון במסגרת חלון ראווה בהונג קונג בשנת 1971.

במשך תקופה בשנות העשרה שלי גרתי על סירה במתחם מקלט טייפון. זו הייתה חוויה פנטסטית. בנוסף להיותו כיף, זה גם העשיר את הרשת שלי בענף זה שהועילה באופן מפתיע לטובת הקריירה המאוחרת שלי. יצרתי הרבה חברים ונהניתי מחברת שכני. כולנו יצרנו קהילה קטנה וכולם חיו יחד בצורה הרמונית.

טומי הו גדל סביב המים בהונג קונג

ההנאה באה עם סיכון. בדומה למגורים ביבשה, ישנם סיכונים על פני מים בכל עת. והיה אירוע בתקופה ההיא שסטרה לי בפרצוף, והודיעה לי שתמיד יש סכנה וסיכון פוטנציאליים מאחורי הכיף.

אחת הסירות של שכנתי עלתה באש. האש התפתחה במהירות וככל שהסירה הייתה באמצע מקלט טייפון, לוחמי האש נזקקו לזמן ומאמץ נוסף כדי להתקרב אליה. הם כיבו את האש, אך למרבה הצער הבעלים שגר על הסירה נלכד בפנים ומת.

זה היה הרגע שלימד אותי להיות מודע לסיכון ולסכנה. למעשה, האירוע הזה נשאר איתי כל חיי, במיוחד כשנכנסתי בסופו של דבר לעסקי ביטוח היאכטות, אם כי הקריירה הזו לא התחילה מייד.

בשנות העשרים המוקדמות שלי, חיי נקלטו בעולם השיט. אבי היה מנהל מחנות הסירות במרינה מקומית - הוא פרש לפני שנתיים - ואמי הפעילה עסק לתיקון סירות.

לא חשבתי פעמיים על לקפוץ חזרה לעולם השיט אחרי שסיימתי את הלימודים. עבדתי אצל סוחר מותג בגדי שיט ומכרתי ציוד שיט, ציוד ואפילו אופנועי ים.

הו תמיד נהנה להפליג והוא חבר ותיק במועדון היאכטות המלכותי בהונג קונג

מכרתי למעלה ממאה מטוסי סילון בשנה. העסקים היו קלים והכלכלה הייתה טובה. זו הייתה תקופה מהנה בחיי, עד סוף שנות ה90- בה הכל פנה לצד האפל.

הכלכלה עברה מטוב לרע תוך ימים ספורים. הלקוחות החלו לעכב תשלומים. רבים מהם אפילו לא הצליחו לשלם. הייתי צריך לסגור את עסק הג'טסקי שלי ולשאת בסכום משמעותי של חובות.

אז התחלתי לעבוד במועדון היאכטות המלכותי בהונג קונג זמן ופגשתי אדם ששינה את הקריירה שלי. הוא הציע שהרקע שלי והידע שלי בשיט יהיה יתרון בתחום הביטוח, אז הוא הכניס אותי לחברה שלו ועבדתי בביטוח יאכטות.

היום הראשון שלי היה 10 בספטמבר 2001, ובגלל המקרה הטרגי בניו יורק ביום העבודה השני שלי, אני מאמין שהייתה לי ההכשרה האינטנסיבית ביותר אי פעם למתווך ביטוח כניסה. שוק הביטוח השתנה משמעותית ביום אחד והתחלתי להבין את אופיו ומבנהו של ענף זה בפרק זמן קצר מאוד.

ביטוח הוא לא התחום הזוהר ביותר שעבדתי בו, אבל זה הכרח בסירות יאכטות - ובענפי חיים אחרים - מכיוון שבשביל כל השמחה שהחיים על הים מביאים, אירועים טרגיים מתרחשים ללא אזהרה, על המים ומחוצה להם.

טומי הו

עם כמעט שני עשורים בביטוח היאכטות, טומי הו הוא מנכ"ל Voyager Solutions Solutions, אותו הקים בשנת 2018. יליד הונג קונג, הו גדל במשפחה שייטת, היה חבר מועדון יאכטות הונג קונגי במשך למעלה מ 25 שנה, הוא בעל סירות ותיק ויועץ של איגוד תעשיות השיט וההייטות בהונג קונג.

פרמייר אסיה, שלב מרכז הקטמרנים בתערוכת סינגפור