יאכטה בונה באסיה או באוסטרליה עכשיו באופנה כשסם סורגיובאני דן

כמתכנן יאכטות העל הבינלאומיות באסיה-פסיפיק, סם סורגיובאני מבלה איתו סגנון יכט המגזין לדון בתובנות שלו אודות יצירת ארנב לבן 84 מ 'של סינגפור, שמפחית גלילה להשגת נוחות אופטימלית.

סם סורגיובני

למרות לוח הזמנים העמוס של סם סורגיובאני, הוא כותב: לאחר שהקים את הסטודיו שלי ב
פרמנטל לפני 20 שנה, אחרי קריירה של 12 שנה כמעצב ואחר כך מעצב ראשי באושנפסט במערב אוסטרליה בניהולו של המנטור שלי, ג'ון בננברג, התחלתי בעיצוב פנים של Excellence II בחצר המלכותית ואן-לנט של Feadship שבחצר הולנד. לאחר מכן התקיימו חוזים לכמה פרויקטים מדהימים, כולל תמנון 123 מטר עם ג'ונתן קווין בארנט, סיאטל, וספרן אוינו הנורבגי. לאחר מכן הגיע העיצוב השלם של 68 מ 'חוקים אוסי, ומספר ספינות אחרות שגודלן נע בין 30-50 מ'.

הייתה לנו תקופה עמוסה מאוד בשנים האחרונות, עם שיגורים משמעותיים כולל 44 מ 'היי ג'וד, היאכטה המוטורית האחרונה שבנתה סגסוגת יאכטות מאוקלנד, ניו זילנד, לפני שסגרו את דלתותיהם. הבעלים הפקידו אותנו לייצר את עיצוב היאכטות, פריסות הסיפון והסטיילינג החיצוני לפני שרדמן וויטלי דיקסון היה עסוק בעיצוב הפנים. זה היה נהדר לעבוד שוב עבור הלקוחות האלה ולעשות את הפרויקט עם RWD. אנו מקווים שזה לא יהיה שיתוף הפעולה האחרון עם הצוות הזה. היינו גאים בפרויקט הראשון שלנו שנבנה על ידי עלייה בטורקיה שהיה רויה עטור הפרסים. גם היא זכתה להצלחה רבה וזיכוי לצוות שכלל את דיוויד מקווין כנציג הבעלים ופרי ואן אווסנן כאדריכל ימי. היאכטה בגובה 40 מטר נבנתה בכדי לעמוד בסיווג תת-500 GT אך הייתה בעלת תחושה ואיזון אדירים של מרחב ופונקציונליות. ההשקות האחרונות שלנו הן ברברה 88 מ 'ויובל 110 מטר שניהם נבנו באושנקו בהולנד, ויחד עם אנסטסיה 74 מ' ונירוונה 88 מ ', מייצרים ארבעה יאכטות שנבנו באושנקו במהלך 10 השנים האחרונות. אנסטסיה הייתה המרכזית בתכנית היאכטות בסינגפור לפני שנתיים.

אנסטסיה של Oceanco מאת סורגיובאני הייתה בתערוכת היאכטות בסינגפור באפריל 2018

יאכטות אלה מייצגות פילוסופיות שונות מאוד בגישתן העיצובית. פנים היובל עשיר ומיוחד מאוד, עם תערובת ייחודית של מוטיבים אסייתיים ומזרח תיכוניים, יחד עם דקו ארט מתוחכם. בקצה הנגדי של הספקטרום נמצאת ברברה הדומה במובנים רבים לאנסטסיה ונירוונה. יש להם פנים נינוחים ונעימים אשר נועדו להיות מעשיים ועם זאת נוחים במיוחד עבור הבעלים והאורחים. היובל מוצע כעת למכירה ואנחנו הכנו מספר תוכניות אלטרנטיביות לבעליה החדשים להתאמה אישית של היאכטה. זה נפוץ מאוד. כשנרכשים יאכטה, לעתים קרובות אנו עוסקים בכוונון עיצוב הפנים, ולעיתים קרובות הפונקציונליות החיצונית. נכון לעכשיו, אנו נותנים נגיעות לארנב הלבן G שנבנה על ידי Echo Yachts במערב אוסטרליה. זה מיועד ללקוח קודם בסינגפור שלנו. למעשה, ארבעה מחמשת החוזים האחרונים שלנו היו עבור לקוחות לשעבר. כדאי מאוד לקבל את הפרויקטים החוזרים האלו, מכיוון שאמון וכבוד, הנובעים מתובנה טובה יותר על צרכיהם המדויקים של הלקוחות, הולכים ומצטברים במהלך שנות העמותה. ארנב לבן G אינו שונה. בגובה 84 מ 'היא גרסה מדורגת של כלי השיט הנוכחי של הלקוחות שהמשפחה כל כך אוהבת. בדומה לאחיה הקטן יותר, הארנב הלבן G הוא טרימראן. כעת היא מקבלת את הכבוד להיות היאכטה המנועית הטרימרית הגדולה בעולם, וגם היאכטה המוטורית האלומיניום הגדולה בעולם, כמו גם להיות הגדולה ביותר שנבנתה אי פעם באוסטרליה. צורת הגופה הייחודית שלה, עבודתם של אדריכלי הטבור של One2Three שבסיסה בסידני, והשימוש בה בהנעה חשמלית-דיזל, יהפכו אותה לאחת מהיאכטות היעילות ביותר בגודלה בעולם. עם קרן של יותר מ -20 מ 'היא מתריסה על נפחה שמתחת ל -3000 GT, ומספקת סיפונים ראשיים וגדולים עיליים, ומסוגלת להכיל שתי סוויטות הורים, שלוש סוויטות VIP וחמש בקתות אורחים יחד עם השלמה מלאה של צוות.

היובל המרהיב של סורגיובאני, היצירה המרכזית בתערוכת היאכטות של מונאקו בשנה שעברה

אין ספק שברגע שהארנב הלבן G נראית ומוערכת באמת, במיוחד העיצוב החדשני שלה המשלב יעילות, מרחב, יציבות ומעשיות, אני בטוח שנראה לקוחות רבים אחרים בעקבותיהם. אנו עובדים כרגע עם לקוחות ופיתחנו עיצובים של טרימרן בגובה 70 מ ', 80 מ', 90 מ ', 110 מ' ו -120 מ '. אני סמוך ובטוח שנתחיל לעבוד על טרימן חדש בקרוב, מכיוון שיש לנו מספר לקוחות הממתינים למשפטי ים מוצלחים של ארנב לבן G בחודשים הקרובים. חלק ניכר מהעניין הזה הגיע מלקוחות בשווקים מבוססים כמו המזרח התיכון, שבהם המהירות והנפח הפנימי הם כה חשובים. היעילות של צורת הגולגולת מאפשרת גם מהירויות קשר של 40+ עם יעילות עדיפה משמעותית על מונוהול. האינטרס האחר הוא מאזור אסיה, שם היעילות והנוחות של היאכטה חשובים יותר. כפי ש- One2Three יכול להסביר טוב יותר, בניגוד למולטי-ים אחרים, הטרימרן הוא למעשה מונוהול מיוצב עם שקעים, ומאפשר לאדריכל הימי להפחית את הגליל בכדי להשיג נוחות אופטימלית.

העיצוב המוצלח של ארנב לבן לבן G

הדבר נעשה על ידי התאמת תזוזת הגיר הצדדי בשלבי תכנון ראשוניים, ואז יצירת יציבות נוספת על ידי שילוב של ארבעה שכבות ייצוב גדולות, המתפרסות על גופי האמצע והצד קדימה ואחורה, ומספקים התנגדות פסיבית ואקטיבית נוספת. בנוסף ללקוחות הטרימארן, חתמנו ​​לאחרונה על חוזים לסדרת ספינות חד פעמיות של 70 מ ', ויש לנו פרויקטים של 106 מ' ו -168 מ 'שנמצאים כעת בפיתוח תכנון ראשוני, שאנחנו מקווים שייכנס לחוזה בנייה בחודשים הקרובים. אני מאוד נרגש לקראת העתיד הקרוב והנראה לעין.
www.samsorgiovannidesigns.com.au