אלפא רומיאו סטלביו

PALACE מגזין הוא הפרסום הראשון שהוציא את האלפא רומיאו סטלוביו סופר על הכבישים בסינגפור וכשאספתי את המפתחות הייתי משקר אם הייתי אומר שאני לא קצת מתרגש. לאלפאס תמיד היה מסוים gioia di vivere אודותיהם. כמו שרוב הימים כאן, זה היה בוקר חם וצלול, מה שגרם לצבע האדום של סטלביו, המכונה אלפא רוסו, להאיר בשמש. יש משהו במכוניות איטלקיות צבועות באדום שגורם ללב שלך לרוץ וידעתי מאותו רגע שנכנסתי ליום מאוד מיוחד.

אלפא רומיאו סטלביו - נסיעה איטלקית מפוארת המשלבת מורשת וחדשנות

עיצוב
הסטיילינג החיצוני הוא שניהם ייחודיים לאלפא רומיאו סטלביו ודומה לאחרים בקו העיצוב, כשכל סורג המשולש ההפוך והפוך שולט בקצה הקדמי על פני כל אלפא הנוכחי. חלקם אולי לא מעדיפים את הסטיילינג הקדמי, אבל אני חושב שזה אחד טעים למדי. הסתובב ברכב ופרופיל הצד שלו מעברים מלוטשים לאגרסיביים, ואילו העקמומיות האחורית שלו מורמת ומגושמת מספיק כדי לעמוד בציפיות של רוכשי רכב השטח.

הגימור הפנימי מפואר ומלוטש. ההגה ספורטיבי וכולל את כפתור העצירה / התחל יחד עם שני מסבי ההנעה של פרארי-אסק המקושרים לתיבת ההילוכים האוטומטית בעלת 8 הילוכים. תצוגה אנלוגית ודיגיטלית מעורבת שומרות על המידע החשוב ביותר שלך מלפנים ומרכז, ואני מעריך במיוחד את "חיוג ה- kph" בסגנון המרוץ עם האפס ימינה בסימן שש השעון. תנוחת הישיבה נכונה במקום שאתה מצפה שיהיה ולמרות שמצאתי שדוושת הבלם היא עיצוב מוזר, אולם ההתקנה לא עיכבה את סגנון הנהיגה שלי במעט.

עיצוב פנים מרתק ומישוש

התאמת הגימור של תא הנוסעים הופכת אותה למקום יפה להיות בו; מושלם לטיולי דרך ארוכים. יש הרבה מקום הן מקדימה והן מאחור כמו גם המון ערכות שימושי ויציאות USB. האתחול הוא גם די גדול ויש בו הרבה ווים וכיסויים לאחסון פריטים בצורה מאובטחת. ניתן להוריד את המושבים האחוריים כדי להרחיב את המרחב עוד יותר, וזה מושלם לאחסון פריטים גדולים.

בדרך
נהיגת האלפא רומיאו סטלביו דומה למצב שיש שני רכבי שטח שונים לחלוטין באחד, כאשר אישיותו ניתנת להחלפה, תלוי במצב הנהיגה שנבחר. באמצעות בורר ה- DNA של אלפא בקונסולה המרכזי, הנהג יכול לעבור בין מצבי יעילות דינמיים, טבעיים ומתקדמים המשפיעים על תגובת המצערת, שידור ומשקל ההיגוי. מצאתי שהנהיגה במצבי יעילות טבעית ומתקדמת ברחבי העיר היו די דומים אם כי נטורל הייתה קצת יותר מגיבה. רק לאחר שהכנסתי את הרכב למצב דינמי, הדברים באמת התחילו להיות מעניינים, כאשר שינויי ההילוכים ותגובת המצערת ממש מתחדדים, מרגישים יותר פולטים דרך ההגה והמנוע 2.0-ליטר המגיב באופן מפתיע, מספק תאוצה רבה. דרך מערכת ההנעה כל הגלגלים Q4. עם 200 סוסים על הברז, אולי אין זה את הטרחה של הקוואדריפוליו, אבל לאלפי רומיאו סטילביו סופר יש יותר מדי כוח שיוביל אותך ליעד שלך בדרך שרק אלפא יכולה.

אפילו החלק האחורי של הסטיילינג של סטיליו מסובב ראשים

פסק דין
אלפא רומיאו סטלביו נותר מאוד קשור למורשת אלפא רומיאו ועם זאת ללא רבים מהחסרונות שפקדו את המותג בעבר. אופציה אמיתית לכל מי שמחפש רכב שטח ספורט יוקרתי חדש. כבר לא אלטרנטיבה עבור אנשים אקסצנטריים, עכשיו אתה יכול לקנות אלפא עם הראש והלב שלך. קרא כאן על דגמי אלפא רומיאו מפוארים אחרים.