אסטון מרטין Vantage V12 S הולך ידנית

אסטון מרטין Vantage V12 S, עדיין ההפקה המהירה ביותר של אסטון מרטין, הוא וריאציה על דגם ה- Vantage שנועד להגדיל את רצונותיהם של הטהרנים באמצעות הכללת תיבת הילוכים ידנית מתאימה לכיף נהיגה אמיתי. בעוד שהוא חוזר לעידן מכני יותר ומיוחד יותר, ב- Vantage יש גם כל טובי האינפוטנצ'יקציה והניווט האחרונים שבעלים של אקזוטיקה אחרת לרכב כמובנים מאליהם, להשלים עם התראות תנועה חיות ותמיכה ב- Play Play של אפל.

בכל אופן, השינויים הללו מרמזים כי אסטון מרטין למעשה מקשיבה למה שהאספנים רוצים, והם רוצים לייצר מכונית שמושכת את מיתרי ליבו של הצרכן היישר, הרחק מדאגות אחרות בנוגע למימון ומה לא. מנהל הפיתוח של המוצר, איאן מינארדס אמר מנהל הפיתוח של המוצר, איאן מינארדס, "הפוריסט האמיתי תמיד ישתוק למישושיות והחיבור שמציעים תיבת הילוכים ידנית.

אפילו התמסורת בוונטאג 'היא תיבת שבעה הילוכים שלמה עם הילוך ראשון של' כלב 'כדי לאפשר שינויים מהירים ביותר בין שאר ההילוכים. החשוב מכל, התיבה הידנית היא אפשרות ללא עלות. זה גם לא עולה כלום מבחינת הביצועים; ללא קשר לבחירת התמסורת, המכונית מתהדרת באותה המהירות העליונה - 205 קמ"ש וזמן של 3.9 שניות 0-100 קמ"ש.

חברת גאידון עדיין הזרימה מעט טק בתמסורת אם כי עם משהו שנקרא AMSHIFT. בעוד שהפופולריות של מערכות משמרות ההנעה במכוניות אקזוטיות פירושה שהחלפת הילוכים עם הבוהן הינה אומנות גוססת, ה- AMSHIFT יצליף את המצערת בהחלפת מטה ויאפשר למאיץ להישאר שטוח עד הרצפה במעלה המעבר - במילים אחרות, שני הדברים המגניבים שמציעים החלפת ההנעה.

"הטכנולוגיה מניעה אותנו קדימה, אך אנו מבינים את חשיבות המסורת," אמר Minards. "בתקופה שבה הילוכים ידניים נעלמו כמעט לחלוטין במכוניות בעלות ביצועים גבוהים, הדבר הופך את V12 Vantage S הידני למכונית מאוד מיוחדת". אתה צריך לתת אבזרים לאסטון מרטין, על היכולת לספק את המשוב המעצבן ממנו נהנים הנהגים למרות הדחיפה הקדימה לכיוון האוטומציה.