כפי שאומרות אגדות מרוצים, כבר באותו יום, יגואר XJ13 הייתה מכונית מירוץ אב-טיפוס שתוכננה ופיתחה על ידי מנהל ההנדסה של יגואר וויליאם היינס, כדי לקחת על עצמה את מכונית המירוץ הדומיננטית של פורד GT40 בלה מאן במהלך שנות השישים. אולם, כאשר סוף סוף הושק סוף סוף ה- V12 אמצע המנוע XJ13 בשנת 1965, דגם הייצור היחיד מעולם לא קיבל את ההזדמנות למירוץ כאשר יגואר הבין שהמכונית מיושנת עוד לפני שהגיעה למסלול המירוץ. היכנסו ל- Ecurie Ecosse LM69.

Ecurie Ecosse LM69 הוא מחווה ל"מיגואר הטוב ביותר שלא היה "

אין שום בושה בהחלטה לחרוץ את הכדור ביגואר XJ13. פורד GT40s כבר זכו בארבעה לה מאן ברציפות, והוציאו אפילו את אוהבי פרארי מההתחלה - התחרות של האדם והמכונה היא בעלת פרופורציות כל כך אגדיות שכריסטיאן בייל מככב בסרט הפוררי V. פרארי הצפוי מאוד של השנה; מכאן שה יגואר XJ13 נמצא בחברה טובה, מה שהופך אותו בשל לתחייה עכשווית.

Ecurie Ecosse LM69 הוא מחווה ליגואר XJ13 שיכול היה להיות

Ecurie Ecosse, שנוסדה בשנת 1951, היא קבוצת מרוצים סקוטית קטנה עם ארבעה רשמי גרנד פרי בפורמולה, במשך שלוש עונות. בסופו של דבר הם התבלטו בזכייה ב 24 שעות של לה מאן בשנת 1956 ו 57 עם הצרכן יגואר D- טיפוסים שנמצאו בכבדות בצבע המתכתי הכחול הדגל שלהם, למרבה הצער, הצוות היה פורש בשנות ה -70, נהנה מהתחדשות קצרה בשנות ה -80 עד בשנת 2011 , זן של ארבעה נהגים צעירים בראשותו של בוס הקבוצה יו מקייג עם חלומות על תהילה חדשה.

בהינתן ההצלחות ההיסטוריות של Ecurie Ecosse D-Types, צוות המירוץ שותף כעת עם יצרני העתקי העיצוב Q ו- XJ13. בניית האגדה לייצר LM69s רחוב-חוקיים שנבנו בתקנות FIA משנת 1969 ובהתאם לרוח יגואר המפורסם XJ13. עם זאת, ה- Ecurie Ecosse LM69 הקלאסי החדש שנבנה מחדש הוא לא העתק ישיר של XJ13. אלה קיימים, שנעשו לאחרונה ונמכרו במכירה פומבית על ידי בונה המאמנים המומחים של ניו זילנד, רוד טמירו.

LM69 יהיה מכונה חוקית יותר לחלוטין רחוב מאשר מודל המשך, "הכולל רק פרטי עיצוב וטכנולוגיה שנכנסו לספורט מוטורס לא יאוחר משנת 1969", ומכאן "לב המכונה" עוקב אחרי מצלמת הרובע של XJ13, שישה צילינדרים, מנוע V12 שאפו באופן טבעי, אם כי עם שינויים ושיפורים משמעותיים. היכן שה- LM69 שונה מהנופש של ה- XJ13 נמצא בעבודות הגוף. הוא קופה ולא גוף פתוח, והוא מיוצר עם מרוכבים קלים משקל, ומכאן ממקסימום יחסי משקל למשקל תוך מעצבים ומכשירים אווירודינמיים מחדשים.

עם רק 25 מהדורות מוגבלות של Ecurie Ecosse LM69 שייבנו לפי תקנות ה- FIA משנת 1969, הפרויקט נמצא בידיהם של בניית האגדה נוויל סוואלס, יצרנית אחת המכוניות האותנטיות ביותר המעוצבות בסגנון XJ13 בשנת 2016. אין מילה אם הצוות המקורי של מהנדסי יגואר בדימוס יעזור לו בייצור LM69 אבל אחד משער שאם סוואלס נתקל בבעיה, יש לו חברים מוכנים ו ארצו מנוסים לתת לו יד.

מרוץ הסיבולת, שנעשה בעבודת יד על ידי בעלי מלאכה בריטים, יעלה לראשונה בארמון המפטון קורט בלונדון במסגרת קונצרטים בינלאומיים של אלגנטיות. צפו לקמעונאות החל מ 800,000 ליש"ט למיליון. ברר את LM69 כאן