עבר עתידי: ליסטר יגואר סטירלינג מוס בקנאות

מיליון ליש"ט יכולים לקנות לך הרבה דברים, אבל אנחנו די בטוחים שאין שום דבר מספק כמו להחזיק במהדורת הסטירלינג מוס החדשה של ליסטר יגואר. כן, אותו סר סטרלינג מוס, שנודע עליו, תפס עמדה במוט בסילברסטון בשנת 1958. אם אתה תוהה מדוע לסוג של טחב יש אבירות ומדוע לקח עמוד לצמיג, ברור שאתה במקום הלא נכון.

אוקיי, אז חזרה אל הישן והטוב. אתה יכול להיות אחד מעשרה בעולם שבבעלותו מכונית זו, בלעדיות יחד עם העובדה שזו המכונית היחידה האחרת - מלבד המהדורה נטולת הגג של מרצדס SLR - שנושאת את שם נהג המירוץ הבריטי האגדי. חבילת מיליון הדולר תכלול גם טקס בו לא תקבלו רק את המפתחות ממוס עצמו, אלא גם תאכלו איתו ארוחת ערב. שנית, אם תבחר באפשרות מפרט המירוצים על פני הדרך החוקית, תקבל דרכון FIA HTP המעניק כניסה בלעדית לסדרת גביע סר סטירלינג מוס ואירועים היסטוריים אחרים.

מלבד הצבה, העתק קליל וחלק יותר של המכונה ההיסטורית עשוי להיראות כמו צעצוע עם עבודת הצבע הירוקה והצהובה הרגילה של ליסטר, אך הוא למעשה יותר ממסלול מסלול מירוצים. כיוון שאף אחד מהדגמים המקוריים במשקל קל משנות החמישים לא שרד, אלה יהיו המכוניות היחידות בעלות המגנזיום בעולם. מגנזיום כמעט ולא משמש לייצור מכוניות מכיוון שהוא לא רק קשה למקור באופן ידוע אלא גם קשה לעיצובו. כל ידיעה דורשת 18 שבועות של בנייה אינטנסיבית וכל טעות תגרום לכך להיות חסרת תועלת. התוצאה היא מכונית שמשקלה 814 ק"ג בלבד. עם מנוע שישה צילינדרים, בנפח 3.8 ליטר יגואר D, הוא מייצר 337 כ"ס, שמניע את המכונית למהירות עליונה של 184 קמ"ש ומתוך 0 ל -60 קמ"ש תוך 4 שניות.

"היו לו די הרבה כוחות סוס. זה היה מדהים. זו הייתה מכונית מנצחת. הייתי אומר שאם היית במירוץ בעידן שלה, בהחלט היה לך סיכוי טוב כמו מישהו לנצח. זה היה טוב מאוד, "דפדף מוס.