האופנוע החשמלי Ethec הוא פלא טכנולוגי. עוצב על ידי צוות Ethec המורכב מ 13 סטודנטים מכניים ותואר ראשון בהנדסת חשמל מתואר ראשון בציריך ו- 2 סטודנטים לעיצוב תעשייתי מאוניברסיטת ציריך לאמנויות. האופנוע Ethec מתייחס לחוסר היעילות האנרגטית בכל הנוגע לאופנועים קונבנציונליים.

אופנוע חשמל Ethec

אופנועים קונבנציונליים מאבדים 75% מהאנרגיה שמקורה בבלימה על הגלגל הקדמי כאשר אנרגיית הבלימה מומרת לחיכוך ולחום ולמעט מעט אחר. האופנוע החשמלי Ethec משלב מנוע רכזת גלגלים קדמי ראשוני עולמי המשמש להחזרת האנרגיה לבלימה ולקבל יעילות גבוהה יותר, בטיחות, ובכך חווית נהיגה מעולה.

הצוות מ- ETH ציריך ואוניברסיטת ציריך לאמנויות הגה גם סוללת ליתיום-יון, המורכבת מ 1260 תאים, ששמרה בטמפרטורת ההפעלה האידיאלית שלה באמצעות שימוש חדשני במערכת קירור תרמו. בכך, יש לאופנוע החשמלי של Ethec מקור כוח אמין ומרשים באמצעות שילוב של מערכת קירור תחזוקה נמוכה וזרם נפט לקירור ישיר סביב כל התאים. מה שמדובר בתרגום זה סוללה של 15 קילוואט לשעה שהיא יעילה מספיק בכדי לתת לאופנוע החשמלי Ethec טווח של 250 מייל. יתרה מזאת, מערכת קירור האוויר והשמן הגאונית שומרת על פי הדיווחים על אופני Ethec Electric בביצועים מיטביים בטווח הארוך.

עיצוב האופניים החשמליים של Ethec

הבנייה החזקה העתידנית של עיצוב ה- Ethec Electric Bike עוקבת אחר הצורה האורגנית של גוף האדם; כתוצאה מכך, הפנס המורחב הופך למאפיין עיצובי מפתח המאפיין את המראה הכללי של האופנוע. חישורי גלגלים קדמיים בולטים עם קפיץ תלוי מרכזי יחיד מוריש את האופנוע החשמלי Ethec למראה עוצמתי. מתרחקים בנקודת האמצע, מודגשים עוד יותר על ידי מושב דקיק שמתרחב ואז עם אחוריות מתרחבת יותר המדגישה את הבנייה החד-גונית של האופניים החשמליים של Ethec, המדגישה את המראה הדינמי של האופנוע אפילו בעמידה.

עם זאת, האופניים החשמליים של Ethec אינם זונחים לחלוטין את ארכיטקטורת האופנוע הקלאסית, ניתן למצוא אלמנטים קלאסיים במסגרת, מעוצבים באמצעות קונסטרוקציה מסגרת צינורית מוכחת וקלת משקל. המזלג הטרפזי מאפשר התאמות גיאומטריות על בסיס אופטימיזציה מתמטית. הטופולוגיה המתפתחת דו-צדדית המותאמת לייצור מייצרת מתלה מוצק לאופנוע החשמלי Ethec וגורמת ליציבות מוגברת.

לפיכך, עם מתודולוגיית הבנייה וההנדסה המתקדמת, 67 כוח הסוס Ethec עם מנועי רכזת רכזת קדמית ואחורית הם סמלים של מה שמכשירי הניידות האישיים יכולים להפוך באמת.

מהטיוטה הראשונה להנדסה טכנית, תכנון, ייצור ואפילו שיווק, סטודנטים מאוניברסיטת אמנויות ציריך באוניברסיטת ציריך ניהלו את כל התהליך.