לקסוס מפריכה קופה ספורט חדשה

חברת הרכב היפנית היוקרתית מקווה כי קופת ה- RC תרחיב את פניה של המותג כאשר היא תופיע לראשונה בציבור הרשמי בתערוכת הרכב הקרובה בטוקיו.

מתואר כקופה "קונספט למציאות" - כלומר עם כמה ציוצים ושינויים גרסת הפקה תפגע בכביש בעתיד הלא רחוק - ה- RC הוא ניסיון מתואם של חטיבת היוקרה של טויוטה להגביר את רצונו בין לקוחות קיימים ואלה החדשים של Lexus.

החברה טרם פרסמה נתונים סטטיסטיים על ביצועים, אך אישרה כי היא תחשוף רשמית בתערוכת הרכב בטוקיו ב -20 בנובמבר עם שתי אפשרויות בחירה במנוע, V6 בנפח 3.5 ליטר והנעה היברידית בנפח 2.5 ליטר, שתיהן ידגישו הדמות של "כיף לנהיגה" של המכונית.

לעת עתה, לקסוס רוצה שנתמקד במראה שלה והיא בהחלט בולטת, בזכות השימוש המופלא בקווים חוצים וזוויתיים מצטלבים, עם זאת, הסורג הקדמי העצום חייב לקוטב את הדעה.

מה שבטוח הוא שזו תהיה רמת בנייה ואמינות כך שתתאים לכל מה שיוצר כיום בגרמניה.

המוניטין האיכותי הזה עזר ללקסוס להפוך למתחרה רציני בב.מ.וו, מרצדס, אאודי וקדילק בשוק מכוניות היוקרה. עם זאת, עד כה, ההצעות הספורטיביות שלה - למעט הבולטת במכונית העל LFA שלה - השאירו הרבה מה להיות נחשק.

למרות תג מחיר של 445,000 דולר בסופו של דבר, ה- LFA הייתה כל כך מתקדמת מבחינה טכנולוגית, עד שהצריכה 10 שנות זמן מחקר ופיתוח, כלומר החברה הפסידה למעשה כל אחת מ -500 הדוגמאות שהציעה למכירה.

אם ה- RC Coupe מציע רק חלק מהביצועים, הטיפול והריגושים של ה- LFA, אז רוב הנהגים יוכלו להסתכל מעבר לסורג הענק הזה.

אלפין A110: מכונית ספורט חדשה, שם אגדי מהעבר (אַפּרִיל 2024).