מכירה פומבית של פרארי 2017 של סות'בי, RM: סוג אחד של פרארי דייטונה משנת 1969

תמיד חבל לראות מכונית וינטג 'במצב של "אסם למצוא", ועוד יותר מחבל מצטער כשמדובר בפרארי המדובר. לאחר שהוחבאה במוסך מאובק יותר מ -40 שנה, Ferrari GTB / 4 דייטונה משנת 1969 שציינת אולי לא נראית כמו הרבה. מה שאפילו המוקדשים ביותר של אוהדי פרארי לא יודעים, עם זאת, הוא שהמכונית היא באמת יהלום במחוספס.

הנה שיעור היסטוריה קטן: בראשית שנות השבעים, כאשר פרארי דייטונאס שלטה בצורה קשה על סצנת המירוצים הפרטית, נבנו למעלה מ- 1,200 דגמים. מבין אלה, חמישה דגמים צוידו במיוחד בגוף קל משקל וסגסוגת אלומיניום, מה שהפך אותו למושלם למסלולי המרוצים. פרארי אכן חרגה מדגם נוסף אחד, שבמקום זאת נבנה במיוחד לשימוש בכבישים - והוא היחיד כמותו בעולם.

ההיסטוריה של המכונית מפוארת באותה מידה, לאחר שעברה דרך 6 בעלים שונים מאיטליה ובהמשך יפן. בעליו האחרון, מקוטו טקאי, הסיר את המכונית האגדית ביפן במשך ארבעה עשורים טובים לפני שהתגלה (למרבה המזל).

כפי שהצהיר על ידי מומחה פרארי שבדק את המכונית, דייטונה מוכנה לרחוב נמצאת למעשה באותו מצב שהיה בתקופת הזוהר שלה. זה אולי נראה מעט עלוב עכשיו, אבל זה בהחלט ישתלם להחזיר אותו לתפארתו המקורית. עם פנים עור שחור וגימור אדום בחלקו החיצוני של האלומיניום המותאם אישית, המכונית מגיעה עם תכונות נוספות כמו חלונות חשמל ופנסי פרספקס. מד המרחק מגלה כי המכונית נסעה 36,390 ק"מ.

אתה יכול לצפות שיהיה הרבה תרועה סביב דראטונה של פרארי משנת 1969 ברגע שהיא תעבור מתחת לפטיש ב -9 בספטמבר במכירה פומבית מיוחדת של פרארי בהנחיית RM Sotheby's. בהיותה GTB / 4 היחידה שנותרה ייצור גוף האלומיניום בעולם, המכונית צפויה להביא בין 1.4 מיליון ל 1.7 מיליון אירו. דגמים אחרים, דוגמת LaFerrari Aperta חדשה, יעמדו גם הם למכירה במפעל פרארי במאראנלו, לציון 70 שנה ליצרן הרכב.