יושב ראש הסינגאפור הזמני: אלי סולומון על מכוניות קלאסיות

• אלי סולומון הוא המו"ל של מגזין רכב ידוע באסיה שנקרא Rewind Magazine, השואף לספק מידע מעמיק ועדכני על מורשת נהיגה. אנו מדברים עם האיש עצמו בכדי לגלות כיצד הוא הסתבך עם מכוניות קלאסיות ולהעלות את מחשבותיו על סצינת הנהיגה באזור.

• איך הגיעה אליך התשוקה למכוניות קלאסיות?

• נולדתי למשפחה של אנשי מכוניות, כך שהעניין בכלי רכב ישנים וחדשים הגיע מגיל צעיר מאוד. ההורים שלי לא התלהבו במיוחד מהעניין שלי במירוץ מוטורי היסטורי או מהאובססיה שלי לקרוע מכוניות ישנות ולחבר אותם שוב יחד. אני חושש שהם הרגישו שהם השתבשו להחריד בהתפתחותי.

  

  אלי סומולון

• אילו אתגרים עומדים בפני אספני מכוניות קלאסיים בסינגפור?

• זו שאלה עם ראשי הידרה. אספנים וחובבי נהיגה באסיה מתקשים בכך. עבודה זולה במשך שנים פירושה שתרבות ה- DIY מעולם לא המריאה. שאל את בעל המכונית הקלאסי הממוצע אם הוא או היא מעז אי פעם לכוון קרבורטור של SU או וובר, ותפגוש אותך עם מבט ריק ועיניים מזוגגות. זה רק אחד משלל הנושאים העומדים בפנינו. בנק המכניקה המכונית הקלאסית שלנו ... יש לנו נוסחה ... המספר הוא ביחס הפוך למספר המכוניות הישנות בכביש.
• מחסני החלפים שלנו התנדפו כבעלי, אנחנו גם מחזיקים במלאי מסנני שמן, אטמים וכל חלק שאפשר להעלות על הדעת שלא ניתן להשיג כאן. הכל מגיע מחו"ל - ממש לצבעים וכלים מיוחדים. במשרד שלי יש מדפים ומדפים של חלפים. בקרוב תהיה לנו מחלקת קרנות גידור מט"ח וקרנות גידור משלנו שתגדר מפני תנודות מטבע. ואפילו לא התחלנו לדבר על הסביבה והשפעתה על פנימיות מתכת ומתכת.

• האם אתה מסכים עם וורן באפט כי קניית מכונית קלאסית היא ההשקעה החכמה מכולן, בטווח הארוך (מאוד)?

• חכם? זה לא מוחל. אם חותמת או מטבע או ספר הופקו בכמויות קטנות מאוד ויש יותר מאדם אחד שמתעניין בזה, מה אתה חושב שיקרה? בטווח הארוך מאוד המכוניות הישנות שלנו אולי מסתיימות במתלי אחסון, אבל אני לא מתכוון להסתובב כשזה יקרה. העניין שלי הוא לנהוג ולהשתמש באובייקטים אלה כפי שנועדו לשמש. אתה לא יכול לנהוג בכתב יד - אולי אתה יכול להסתכל עליו פעם בשבוע ולהתפעל מסימן המים, הדיו המבעבע והדהייה, אבל זה קשור לזה.
• החלפתי כמה מכתבים שלא פורסמו של סר תומאס סטמפורד רפלס לפני 15 שנה עבור זוג מכוניות מירוץ ומעולם לא הצטערתי על רגע אחד מזה, אפילו כאשר המנוע של אחת ממכוניות המירוץ התפוצץ בצורה מרהיבה במירוץ לפני כמה שנים.
• אל תאסוף אם אין לך תשוקה למשהו. הם לא יהיו איתך בטיול הבודד לפגוש את היצרן שלך.

  

  למבורגיני אורראקו בפאסיר גודאנג

• מי מאלה הוא הקונקורס ד'אלגנס האהוב עליך: וילה ד'אסטה, חוף חלוק החוף, גודווד, צ'אנטילי או בונד קלאסי?

• העדפתי היא לאירועי ספורט מוטורי היסטורי. רבים משלבים גם תצוגות וגם מירוצים או סיורים. השבוע הקדוש של מונטריי באוגוסט צריך להיות המקום להיות בו לכל אחד ולכל מי שמתעניין ברכבים קלאסיים. זה המקום בו כל אחד ואחת בעסק מתכנסים במשך עשרה ימים, והגיע לשיאו במסלול מירוץ לגונה סקה, השליו - איסוף מוטורספורט וקונקור ד'אלגנס ביץ '. גם התחייה של גודווד מדורגת גבוה - תערובת מושלמת של אופנה וספורט מוטורי קלאסי. צ'נטילי - מקום מושלם, חברה נהדרת. חבל שיותר מדי אירועים באירופה ובאנגליה חופפים זה לזה באותו סוף שבוע.

• יש עצרות מכוניות קלאסיות מעניינות בדרום מזרח אסיה?

• אף אחד שלא הייתי מודע אליו, מחוץ לטור דה סבו בפיליפינים. בעצם לא קורה הרבה בחלק שלנו ביקום, אולי מחוץ לפיליפינים. אני מעדיף הרבה יותר מרוצי מעגלים מאשר עצרת דרך על מהמורות ומטעים. אולי Heart Media (מפרסם OffWhiteBlog) צריך לארגן אחת במלזיה? הייתי צריך לנסוע ליפן, אירופה וארה"ב כדי לתקן את הנהיגה למרחקים ארוכים. או לאוסטרליה ולניו זילנד למירוצי מכוניות היסטוריים.

• יש לכם חברים אספנים מכוניות קלאסיות במלזיה? בתאילנד?

  תאילנד, כן כמובן. אספנים מאוד נלהבים שם. יש בסיס חזק של חובבים אמיתיים בפיליפינים ובאינדונזיה. אני בטוח שחייבים להיות כמה טובים במלזיה.

  
  

  לנצ'יה פולביה RS

  מה המכונית הקלאסית האהובה עליך בכל הזמנים?

  אין לי מועדפים. חלקם היו כלבים זקנים סוערים, חלקם היו כל כך בעלי כוח עד שלא היו להם את המיץ כדי להתיר שרוך. כל מה שיש לי עכשיו הם המועדפים עלי. יש שניים שאני זוכר אותם בחיבה מסיבות שונות מאוד - שתי לנצ'יה מונטקרולוס שלי ואורקו של למבורגיני. אם אתה באמת זקוק לתשובה ... זה ניתוק בין Lancia Fulvia RS Coupe שלי לבין עכביש Lancia Montecarlo S2 שהיה לי לפני כמה עשורים. אני חושד שה יגואר XK150 שלי ישתלט בקרוב על אותה נקודה - ברגע שהשגתי את מה שאני רוצה לעשות עם זה.

  מהן חלק מהמכוניות הקלאסיות שבבעלותך? מדוע המכוניות האלה בפרט?

  אני אוהב את הספקטרום הטוב של ההנדסה במה שיש לי - V4, ישר 4, מצלמה תאומה 4, מצלמה ישראלית עם תאום 6, מפלצת V8, V תאום ... לכל אחד יש ניגודים משלו, נקודות חוזק וחולשות משלו, תו פליטה נפלא משלו . וכמובן שאני אוהבת את העיצובים - בסיור במילאנו עשה המיירט ג'נסן, פיירו קסטגנרו בסנטרו סטייל של לנצ'יה עיצב את פולוויה, פינינפרינה הייתה יד בעיצוב הסופי של ה- MGB GT וכמובן מלקולם סייר וויליאם ליונס לאלגנטיות של יגואר / דיימלר ריבון ו- XK150. מכוניות המירוץ הן סיפור אחר לחלוטין.

  מה תהיה העצה החשובה ביותר שתיתן לאספן מכוניות קלאסי חדש / צעיר?

  התרחק ממכוניות ישנות אלא אם כן יש לך אחסון בטוח ומקורה, החבר הכי טוב שלך הוא מכונאי רכב קלאסי, ואתה מנוי למגזין Rewind.

אלי סולומון יעביר שיחות במוזיאון סינגאפור - 20-23 באוקטובר במרינה של רפלס