ספורט סדאן נולד מחדש: פורשה פאנאמה החדשה
לאחר שתרם למכירות שיא של יצרנית הרכב הגרמנית מאז 2009, הגיע הזמן שבפורשה פאנאמה האמינה קיבלה את מתיחת הפנים שהגיעה לה. השנה מחליף הסדאן בסגנון ההריפבק את הדגם הקודם בחזית ספורטיבית ומפרט מוגבר.
תוך שמירה על הצללית המזוהה של הפאנאמה - מצנפת ארוכה, קו כתפיים מובהק וגלגלי סגסוגת גדולים - האיטציה החדשה גם היא ארוכה 35 מ"מ, 5 מ"מ רחבה יותר, 5 מ"מ גבוהה יותר, ועם קו גג נמוך יותר ומעוקל יותר, ויוצרת קו זבוב שחוזר לחזור אייקוני 911. בסיס הגלגלים הרחב שלו, כיום 30 מ"מ ארוך יותר, משמש גם להדגשת היחס הספורטיבי של המכונית.
פורשה פאנאמר החדשה תושק עם שלוש אפשרויות מנוע; 550 כ"ס V8 Turbo החזק ביותר בנפח 4.0 ליטר יניע את המכונית ל -60 קמ"ש תוך 3.8 שניות, או 3.6 שניות עם חבילת הספורט כרונו האופציונלית. הטורבו V6 החדש בנפח 2.9 ליטר טורבו V6 של פורשה בדגם 4S, יקבל לכם 434 כ"ס (20 כ"ס יותר מבעבר) תענוג נהיגה, והוא מסוגל להכות 60 קמ"ש מנוחה תוך 4.2 שניות עם חבילת Sport Chrono, ו- V8 של Panamera 4S Diesel (מכונית דיזל מהירה בעולם, טוענת פורשה) תצייד את הנסיעה שלך ב -416 כ"ס ותגיע למהירות הגבוהה של 177 קמ"ש, ותעבור מאפס ל -60 תוך 4.3 שניות.
אחרת, דגם ההנעה בארבע הגלגלים מצויד גם בתיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שמונה הילוכים כפולת מצמדים של פורשה, הכנף האחורית האוטומטית והמתלה האוויר מהדור הבא לנסיעה חלקה עוד יותר. אבל מה זה נסיעה פנטסטית בלי כל הגאדג'טים החסכוניים שבאנו לצפות מכלי רכב יוקרתיים של ימינו. נהגי הפאנאמה החדשה יעבדו עם תא הטייס החדש של פורשה, המצויד במצלמות הדמיה תרמיות ו- InnoDrive, בקרת שיוט אדפטיבית. ה- UX המשופר כולל שני תצוגות חדשות בגודל 7 אינץ 'במקום חיוג, עם מסך מגע בגודל 12 אינץ' הכולל את כל העבודות - sat-nav מקוון, Apple CarPlay ומערכת בקרת קול מעודכנת.
"חוזקותיו התחזקו, חולשותיה הושמדו ובעיקר אופיו נשמר", אמר מייקל מאואר, ראש סטייל פורשה א.ג. אם אתה עדיין לא משוכנע, פורשה יצרה סרטון שבוודאי יחתום את העסקה:
