ביקורת בסגנון יאכטות של אזימוט S6: מלוטש, ספורטיבי, מהמם
בזמן שאזימוט הרחיבה את סדרת גראנדה שלה עם בכורות עולמיות של 32 המטרי ו -25 המטרי בפסטיבל קאן יאכטה 2018, הבנאי האיטלקי גם החליק את הופעת הבכורה העולמית של ה- S6 - אחותו הקטנה של ה- S7 שהתחילה בספורט חדש זה נראה. סדרה באותו אירוע שנה קודם.
עם החיצוני של משתף הפעולה ארוכת השנים של אזימוט, סטפנו רייני, ה- S6 היא היאכטה הקטנה ביותר בטווח הספורט החדש של החצר האיטלקית.
הדגם השני בקולקציית S החדשה הופיע בתחילת השנה שעברה בשבוע העיצוב במילאנו ובגאלה של יאכטות אזימוט בנטי בפוליה. עם זאת, הכותרת העליונה של 59 מטר התפרסמה רק בקאן, שם היא זכתה לשבחת 'הפרויקט החדשני הטוב ביותר' עבור הקטגוריה שלה בגביעי היאכטות העולמיות.
למען האמת, המודל בונה על רבים מאלמנטים מרכזיים שהוצגו ב- S770ft כמו שימוש נרחב בסיבי פחמן, מערכת ההנעה המשולשת של וולוו IPS וחלל פנים על ידי פרנצ'סקו גוידה, רק הפרויקט השני שלו עם אזימוט.
סטפנו רייני, שעבד עם עזימוט במשך שלושה עשורים, שוב היה אחראי על העיצוב החיצוני והסטיילינג של קופון טהור, שכל מה שמודל דגם S צריך להיות - ספורטיבי, מהיר, מסוגנן.
החלק החיצוני של Righini משקף ומדגיש את הספורטיביות של הטווח. חלונות בית הסיפון הגדולים בצורת היהלום בנויים על מטוסים מעט זוויתיים ויש להם מפרקים אלכסוניים בחידוש רג'יני טיפוסי, המעניקים היאכטה פרופיל מזוהה.
ה- S6 שומר על מאפייני דגם S ייחודיים אחרים כמו מגן הקשת בקשת הטרפז והגיאומטריה המיוחדת של המשטחים הזגוגיים בגוף, המציפים את הפנים באור וסוויטת הבעלים בפרט.
ה- S6 כולל פנים של פרנצ'סקו גוידה רק בשיתוף הפעולה השני שלו עם אזימוט
גוידה קישטה את הפנים בעיצוב נקי ואלגנטי, כאשר הגרסה המוצגת בקאן מזווגת אור עם עץ אלון כהה, ומשלבת אותם עם צמרות עץ עם דפוסי מקור וגימורים מבריקים במסגרות פלדה מצופות כרום.
תאורה ממלאת תפקיד מפתח, כאשר מקורות עקיפים משמשים לחלל הרגשה אוורירית יותר. בעלים יכולים גם לבחור בניגודים צבעוניים יותר מודגשים שמציבים עץ תאילנדי כנגד עץ אלון כהה.
המרחבים החיצוניים הגדולים כוללים תא טייס הכולל פינת שיזוף מרווחת ופונה לאחור וחלל אוכל עם בר נייד המוצל מהשמש. אזור שיזוף נוסף קדימה בקשת הוא טרפז בצורתו, עם שטח חופשי גדול וספה הפונה קדימה.
הרבה מאמץ עבר לאזורי האחסון, עם ארוניות המיועדות להתאים בנוחות פגושים, כסאות וציוד המשולב. פריסת הפנים מיועדת ליותר מרחב, נוחות ונוחות, תוך שמירה על רוח הספורט של קולקציית S.
תא הטייס כולל הרבה מקומות ישיבה ופינת שיזוף הפונה לאחור
לאונג 'מרווח ומסביר פנים, כולל שולחן אוכל וספה בהתאמה אישית, הפונה לטלוויזיה בגודל 49 אינץ'.
בדומה לסירות הספורט מהדור האחרון, המטבח ממוקם על הסיפון הראשי. אזור מינימליסטי, נקי ומסוגנן מאוד, ומשתלב בצורה חלקה עם שאר הרהיטים ויש לו מכשירים של מילה, המותג המועדף על אזימוט במשך שנים רבות.
אל הסיפון התחתון מגיעים דרך גרם מדרגות מרכזי ויש בו שלוש בקתות ושני חדרי אמבטיה. בקווי הביניים של יחידת ההורים עם שירותים צמודים יש מיטה זוגית בסידור אלכסוני, שהוא חדשני אם כי לא בהכרח מרגיש כמו השימוש הטוב ביותר בחלל.
כורסאות קטנות או, על פי בקשה, שולחן יהירות או ריהוט אחר, משלימים את הקישוט של החדר הזה, שבאמת נהנה מששת החלונות הגדולים משני צדיו, המציעים נוף מדהים ואור לתא הנוסעים ביאכטה בגודל זה.
המיטה מונחת באלכסון בסוויטת הורים בקורה המלאה
בקתת ה- VIP נמצאת בדרך כלל בקשת על היאכטה בגודל כזה, אך החדר הזה מועיל מאוד בכך שהוא מוגדר מעט יותר מאחור - כך צובר רוחב עצום - בגלל ההחלטה להכניס את תא הצוות לקשת, והכל מתאפשר על ידי חדר המנועים המצומצם בגלל מערכת ה- IPS הקומפקטית.
תא הנוסעים VIP מציע וחללים בגובה מלא משני צידי המיטה, מה שהופך אותה לחלופה תקפה לסוויטת הבעלים, ויש בה חדר אמבטיה צמוד לשערים, המשמש כראש היום. תא הנוסעים התאום הוא אל קרש הקרינה.
מבנה-העל, הפלטפורמה האחורית, המוסך, גג השמש וחלק מהסיפון עשויים מסיבי פחמן, מה שמפחית משקל ומשפר את צריכת הדלק, שלמות מבנית ועמידות.
עזימוט נותרה הבונה העיקרית היחידה של סירות הייצור הסדרתי הכוללת שימוש נרחב בפחמן, תכונה שהחלה עם 72 הגשר המעופף שהושק בשנת 2015. אחת הסיבות לכך היא התנור הביתי של מספנה אביגליינה לאחר ריפוי, המעלה הטמפרטורה של חלקים מיוצרים עד 60 מעלות צלזיוס בצורה מבוקרת, ומשפרת את המאפיינים המכניים של החומר המרוכב.
יש הרבה מרווח על הספה הקדמית
תהליך הלמינציה של כל משטחי הסיבי הפחמן והזכוכית הגדולים עושה שימוש בלעדי בשרף ויניל אסטר, אשר מיושם הן על עור היבשה מבחוץ והן במחזור העירוי.
בדומה ל- S7, ה- S6 מצויד בשלוש יחידות הנעה IPS והיתרונות רבים.לאחר שמעבדת החדשנות של אזימוט הכירה בפוטנציאל של פיתרון ה- IPS התלת-יחודי של וולוו פנטה, היא עבדה עם מהנדסי החברה השוודית כדי לייעל את קווי הגולף, תוך התמקדות מיוחדת בתכנון המנהרה המרכזית המאכלסת את יחידת ה- IPS השלישית.
הגיאומטריה של המנהרה מוגדרת כפונקציה של טיוטת המטרה של הגולגולת ומותאמת להפחתת עמידות המים. לגירתה יש זריחה של 15.5 מעלות בטרנזום ו 21.2 מעלות ספינות בינוניות.
שלוש מערכות ההנעה המשולבות מונעות על ידי מנוע וולוו פנטה D8 בנפח 7.7 ליטר עם שישה צילינדרים מוטיים, מערכת טורבו דו-זרימה ומדחס נפחי, המדורגת 550 כ"ס (405 קילוואט) ומספק מהירות עליונה של עד 35 קשר.
ל- S6 אזורי שיזוף טובים קדימה ואחורה, ופלטת שחייה גדולה
היתרון החשוב ביותר של המערכת הוא צריכת דלק משופרת במידה ניכרת, בנוסף היא מפחיתה רעידות, רעש וטונוס ברוטו. זה גם מגדיל את המרחק בין תרמילי הציר המסתובבים החיצוניים, משפר את תגובת הטיפול ותאוצה, ואילו הגודל המצומצם פירושו שניתן למקם את חדר המכונות עוד יותר אחורה, ובכך לפנות מקום נוסף לאירוח בסיפון התחתון.
היתרונות האחרים של מערכת ה- IPS כוללים נהיגה בג'ויסטיק ובקרת Trim Active, אשר מכוונן אוטומטית את הגזילה לרוחב ואורך כדי למקסם את יעילות הדלק בכל המהירויות.
חדר המנועים הקומפקטי גם מפנה מקום למוסך גדול שיכול להכיל מכרז הידרוג'ט בגודל 3.3 מ ', כולל Pirelli J33 - המהדורה המיוחדת של אזימוט שנבנתה על ידי טקנוריב. עבור יאכטה מוטורית כל כך עוצמתית וחזקה, ה- S6 בטוח מתארח בה רבות ובונה היטב על החידושים החזקים שבראשית אחותה הגדולה.
(הערה: המאמר המקורי הופיע במגזין Yacht Style בגיליון 45)
www.azimutyachts.com
קבוצת אזימוט + בנטטי מעצמת דרך שנה מרהיבה עם צמיחה והצלחה
