המכונית שגנבה את אור הזרקורים בחתונה המלכותית

בעוד שמכוניות בריטיות רטרו ידועות לשמצה בגלל בעיות גז דולפות, יגואר הניח את כף רגלו הטובה ביותר לקראת החתונה המלכותית. הנסיך הארי ומגהאן מרקל נסעו עם מלכותיות במכונית היגואר E-Zero - אבן דרכים משנת 1968 שעוצבה על ידי יצרן היוקרה עם מנוע חשמלי בשנה שעברה.

יגואר E-Type קונספט אפס מסוגנן כחול כסוף, לקוח מודרני על גג ההמרה הקלאסי משנת 1968, שלם עם לוחית רישוי בהתאמה אישית עם תאריך החתונה - E190518.

מהלך ידידותי לסביבה, מנוע הבעירה המקורי במכונית ההנעה 1.5 E הוחלף למשהו הנעה חשמלית של 200 קילוואט, שמשפר את המהירות הרבה יותר טובה ובקושי רעש. עם דירוג 0-60 קמ"ש של 5.5 שניות, יגואר קונספט אפס זה עולה על ביצועיו של קודמיו. אם כי המספרים האלה בקושי חשובים לנסיעה החיננית בחתונה המלכותית.

"קונספט אפס משלב את החוויה הדינמית הידועה מסוג E עם ביצועים משופרים באמצעות חשמל," אמר טים האניג, מנהל יגואר לנד רובר קלאסיק.

השינויים בוצעו במתקן עבודות קלאסיות של יגואר לנד רובר בוורוויקשייר, אנגליה, שהוקדשו במיוחד לפרויקטים של שינוי. דגמי וינטג 'משני המותגים זוכים ל"שחזור Reborn יוצא מן הכלל "במקום, כולל הפקות בלעדיות מסוג E-Type.

מעניין לציין כי המכונית המלכותית הייתה דגם הנעה משמאל, תכונה שחלקם ייחסה למורשת האמריקאית של מרקל. אחרי יותר מחצי מאה משחרורו, תחיית הדגם הקלאסי הזה היא אכן בחירה נכונה לחתונה המלכותית הגדולה.

הזוג המלכותי חזה בכבישים בקופה לאחר קבלת הצהריים, שנאמר על ידי אנזו פרארי כ"המכונית היפה ביותר שנעשתה אי פעם ".

עם מצב פליטת האפס הנוכחי, יגואר מחפשת להפיץ את האהבה הזו ליותר מהדגמים הקלאסיים שלה מעבר ליגואר E-Type Zero לחתונה המלכותית.

"בעידן המודע לסביבה יותר ויותר, אנו שואפים לוודא שלרכבים הקלאסיים שלנו יש את העתיד שמגיע להם," אמר יגואר בהודעה. "אנו עושים זאת על ידי פיתוח המרות מתח הדלק חשמליים המשמרים את מאפייני המראה, הטיפול והביצועים של כלי הרכב המקוריים - ובכל זאת מספקים אפס פליטות."

טים האנינג, מנהל מתקן העבודות הקלאסיות, מכנה זאת בעלות על מכוניות קלאסיות "הגנת עתיד". כדי להרגיע את הפוריסטים, יגואר הוסיפה כי שינויים אלה "הפיכים לחלוטין" וניתן להחיל אותם על כל יגואר קלאסי המופעל על יגואר שנבנה בין 1948 ל -1992.