אספני מכוניות קלאסיות בשנת 2017 מעדיפים את פורשה ומקלארן המודרניים באי אמיליה

אב טיפוס של פורשה 901 קבריולט משנת 1964 מוקף פורש אחר במכירת פריז 2017 של RM Sotheby בפריז וואבאן בפברואר השנה. | © כריסטופר ראש

באי אמיליה הוקפצו מכוניות אספנות בתנאי מתאר ומחירי המכירה הפומבית של מכוניות קלאסיות מודרניות הותאמו עוד יותר. אספנים הראו שהם בהחלט יכולים להתאהב בפרארריס משנות השישים לטובת פורש מודרניים ואפילו מקלארן.

המכירה הפומבית של RM סותבי של 150 מגרשים, בין בוגאטי וינטג 'לבנטלי המודרנית, הניבה מכירות של 70.9 מיליון דולר.

גורד דאף, מנהל מכירות פומביות, RM Sotheby's, אמר כי "לא רק שהביצועים הטובים ביותר אי אי אמיליה היו הטובים ביותר אי פעם, אלא השיא הגבוה ביותר בתולדות המכירה הפומבית של אי אמיליה. "סדרת הרשומות שהקבוצה שלנו הבטיחה לאירוע השנה הייתה ללא תחרות." הכוכב בתוכניתו היה קבריולט מסוג Bugatti Type 57S משנת 1937 שנכנס מתחת לפטיש תמורת 7.7 מיליון דולר.

ואף על פי שכ -19 מכוניות בסך הכל הצליחו למשוך הצעות מחיר מנצחות בהיקף של יותר ממיליון דולר, שורה של רכבים שצפויים להעביר את החדר לתזזיתיות לא הצליחו לעמוד בהערכה שלהם, כולל שני Ferraris - מגרש SWB משנת 1961 (9 $) - 10 מיליון דולרים) וברצ'טה משנת 166 מ"מ מאת סיור (הערכה לפני מכירה של 8-8 מיליון דולר).

כל מה שמרמז כי ההתעניינות בכחול של Ferraris בעלת השבב הכחול הולכת ונעלמת, או לפחות שלכל אחד עם העניין והכסף להשקיע במכונה כזו יש כבר אחד באוסף שלו. כתוצאה מכך אספני הפרימיום מסתכלים על מרקים איטלקיים אחרים - באמצע שנות השישים של אלפא רומאוס, לנצ'יאס ומזראטיס, כולם ביצעו טוב בכל המכירות הפומביות של האי אמיליה השנה - או שהם מחפשים "קלאסיקות מודרניות" או מכוניות חדשות בעצם עם ייצור מוגבל ביותר. רץ.

לדוגמה, פרארי F50 משנת 1995 שהיה בבעלות המתאגרף מייק טייסון, הבטיחה הצעה מנצחת של 2.64 מיליון דולר והפכה אותה למכונית השנייה היקרה ביותר שנמכרה על ידי RM Sotheby's; ו- Bugatti Veyron ב -2012 השיג 1.65 מיליון דולר ופורשה 911 קאררה RS 3.0 משנת 1974, תמורת 1.375 מיליון דולר.

במכירה הפומבית של האי גודינג ושות 'אמילה, מכפילר P1 משנת 2012, שהשיג מעולם לא השיג 2.392 מיליון דולר, אך המכוניות שביקוש הגדול ביותר היו מהזן פורשה.

שורת פורש במכירת פריז 2017 של RM Sotheby בפריז ב Place Vauban בפברואר השנה. | © כריסטופר ראש

הכוכב במכירתו של יותר מ -30 מיליון דולר היה פורשה 911 GT1 Strassenversion משנת 1998, שהצליח להשיג סכום של 5.665 מיליון דולר.

"השגנו תוצאות חזקות למספר מכוניות יוצאות דופן, במיוחד מסימן פורשה, שמדגים את מחיר השיא העולמי שהושג עבור ה- GT1 Strassenversion," אמר נשיא חברת Gooding ו- David Daviding. "למרות 13 מחירי שיא העולם שנקבעו, אנו בהחלט רואים שינוי בשוק, אשר בריא לשוק בכללותו."

המכירה קבעה גם שיאים חדשים עבור פורשה 911 מדור 964 עם טורבו S ליכטבאו (1.54 מיליון דולר), 997 GT3 RS 4.0 משנת 2011 (748,000 $), ופורשה 997 GT2 RS 2011 (561,000 $).

ובעוד שנראה כי המגמה של פורש נכנסת לעיצומה, תשומת הלב עוברת גם לסימנים אחרים עם חיבור מסלול. יש התעניינות רבה בסוף שנות הארבעים ועד אמצע שנות השישים של אסטון מרטינס, יגואר E-Type ממשיך להשיג מחירים חזקים והמכרזים של אי אמיליה קבעו שיא גם למאזדה. מאזדה 767B שהתרוצצה בלאן מאן ב -1989 תפסה 1.75 מיליון דולר.

המכירה הפומבית הגדולה הבאה על מכוניות קלאסיות תהיה על גדות אגם קומו במהלך קונסורו ד'אלגנזה וילה ד'אסטה ב27- במאי לפני שהעונה תגיע לשיאה עם שבוע ההנעה של מונטריי ו קונסורס ד'אלגנס ביץ 'ביץ' באוגוסט הקרוב.