פרארי מונזה SP1 ו- SP2 שנחשפו במאראנלו - רטרו הוא המודרני החדש

בעידן של רכבים חשמליים, פרארי השיקה זוג מכוניות ספורט חסרות גג במהדורה מוגבלת, המגיעות חזרה לעידן הקלאסי יותר: מציגה את פרארי מונזה SP1 ומונזה SP2, שהוגדרו בסגנון ברצ'טה או בסגנון "סירה קטנה" להמרה. לפי רויטרס, צמד הפראריס הקלאסי המודרני הם בהשראת הלהיטים הגדולים של מרנלו - 250 הטסטה רוסה שנבנה סביב גרעין הכוח של Superfast 812.

פרארי מונזה SP1 ו- SP2 חשפו במאראנלו והראו כי רטרו הוא המודרני החדש

אם SP1 נשמע לכם מוכר, זה בגלל ששמענו על ה- SP1 או Sport Prototype 1 מ- Fמגזין עררי ולמד שזה היה ועדת מאמנים בהתאמה אישית של מעצב פינינארינה לשעבר פיורוונטי עבור אספן הפרארי הבולט ויו"ר הכבוד של פררי מועדון הבעלים של יפן ג'וניצ'ירו הירמאטו היפנית.

הטייס היחיד פרארי מונזה SP1

טייס ונוסע, פרארי מונזה SP2

פרארי מונזה SP1 ו- SP2, שנבנו עבור חובבי פרארי אמיתיים, מספקים את התשוקה לשאגות הגרון העמוקות של מרנלו בשנות ה -40 וה -50 להיטי מירוץ קלאסיים עם השיפורים החומריים והטכניים בעידן המודרני שלנו. הקו החדש, המכונה "איקונה", כולל שני Ferraris חדשים מעוצבים באופן ייחודי ובנויים ביחס כוח למשקל של ברצ'טה, אפשרי באמצעות בניית סיבי פחמן היי-טק.

אורות זנב בולטים של מונזה SP2 החדשה

אם עיצוב המאמן הייחודי לא מעלה מיד את הצמד האחרון של פרארי מונזה לרמה של אייקון, ניתן לתאר פרטים ייחודיים כמו פנסי הראש והזנב שלא נראו מעולם לפני כן, כמו זה שנראה ב- SP2 "נוח" לשניים ועבור תא הנוסעים הקלאסי בסגנון המירוץ של ה- SP1 רק לנהג הטייס, הופך את הקלאסיקה המודרנית לנציגה נועזת של העתיד הפוסט-מודרני של מראנלו. קווי סוולט לא מפורקים ומותניים מחודדות מעניקים לפרארי מונזה החדשה פרופיל אגרסיבי בעדינות אך היפר-גברי.

שיפור נוסף של הכיסוי של המכוניות הוא המנוע החזק ביותר של מרנלו, V12 המסוגל להשלים את קפיץ המאה שלו (0-100 קמ"ש) תוך 2.9 שניות גבולות או מ- 0-200 קמ"ש תוך 7.9 שניות. אבל בעיקר, אנחנו נראים די נראים למבט לבד.

הזמנות מוקדמות ב- Ferrari.com. המשך לעקוב.